Recibir y registrar pruebas
Registro, boceto, edición antigua, autor, fecha, ruta y secreto.

Una verdadera Era de Sail dossier carrera · 33
Cartographer · Chartmaker · Mapmaker
El especialista que obligó a entrar en conflicto pruebas de viaje a una escala y decidió qué líneas podría confiar un capitán.
Una Era de cartógrafo de vela o cartógrafo no tenía normalmente que navegar por cada costa representada. Ashore, el fabricante recibió troncos de capitanes, ruternos o libros piloto, bocetos portuarios, cojinetes de brújula, observaciones de latitud, sonidos, perfiles costeros, cartas antiguas y a veces material extranjero capturado. Se dataron fuentes, comparadas para dependencia y juzgadas para fiabilidad antes de escala, proyección, orientación, nombres y símbolos se conciliaron en un gráfico manuscrito o un dibujo aprobado. Un grabador revirtió que el dibujo sobre el cobre; impresora, colorista, carpeta, editor y vendedor lo llevó a la circulación. El explorador o hidrografo del mar recogió los principales rodamientos costeros, profundidades, mareas y vistas en el campo. Champlain, Cook y Des Barres encuesta combinada, viaje y cartografía, pero sus carreras compuestas no deben soportar cada mapmaker. Un gráfico no era una copia transparente de descubrimiento: longitud difícil, evidencia conflictiva, placas reutilizadas, secreto, costo y nominación imperial todos entraron en la imagen. La habilidad distintiva del cartógrafo estaba convirtiendo evidencia incompatible de calidad desigual en un gráfico de trabajo cuya escala, alcance e incertidumbre podría ser entendida.
La información llega, formularios de juicio y el trabajo pasa a través de un reloj completo.
Registro, boceto, edición antigua, autor, fecha, ruta y secreto.
Compare la dependencia, luego elija la latitud, la distancia, los controles, la escala y la proyección.
Producir proyectos de trabajo y justos; comprobar la costa, profundidad, nombre, signo y blanco.
Aprobar la placa y la prueba inversas, luego absorber la anotación, nuevo estudio y reporte de bajas.
Parchment centrado, portolanes copiados, atlas comisionadas, dibujo y decoración multimano.
Codiladores, pruebas, ediciones, acciones de atlas, comercio de instrumentos y ventas interportales.
Recibido devoluciones confidenciales y mantenidos gráficos maestros, signos estándar, aprobación y cuestión limitada.
Identificar fecha, autor, observación directa y copia de las relaciones entre troncos, ruternos, bocetos y gráficos antiguos.
Reconcile latitud, distancia, escala, orientación y proyección al mismo tiempo que se maneja la distorsión.
Seleccione costa, sonar, shoals, anclajes, perfiles, nombres, rosas y leyendas.
Compruebe la copia y las pruebas justas, registre correcciones y elija la alteración, recortar, recordar o duda explícita.
Las instituciones, la experiencia, el patronato y la oportunidad formaron la ruta de cada persona.
Comience con tinta, papel, rastreo, letras, color y stock de tiendas.
Independientemente una copia justa, engrave una sección, convierta escala y compare evidencia.
Opción de evidencia propia, consistencia gráfica y corrección para un gráfico.
Red de fuentes de control, capital de placas, trabajo de taller, patrocinio y responsabilidad de edición.
La Biblioteca del Congreso presenta a Samuel de Champlain notando que la mayoría de los gráficos fueron dibujados por cartógrafos profesionales de la información suministrada por exploradores, navegantes y cosmógrafos. Champlain fue excepcional porque trazó de su propia observación, entrevistas, matemáticas y exploración. Esa excepción marca el límite: la compilación y la construcción gráfica definieron el cartógrafo, no presencia en cada barco sonora.
Una sala de cartas oficial o de Londres, Amsterdam, Venecia o Londres podría estar a miles de kilómetros de la costa que se representa. Los capitanes, pilotos, comerciantes, oficiales navales, oficiales coloniales o documentos de barco capturados entregaron nuevos materiales. El fabricante preguntó quién lo dibujaba, cuándo, si se observó directamente y si varios informes copiaban un antepasado. Algunos dibujantes ciertamente navegaban, y algunos puestos lo requerían, pero el hecho de hacer el gráfico no requería asistencia personal a lo largo de cada orilla.
Un mostrador de fuentes podría mantener la latitud diaria, el curso y la distancia estimada de un tronco; las caídas verbales de un libro piloto; los bocetos portuarios; las sondas, las corrientes y las notas de los fondos marinos; y los gráficos manuscritos o impresos anteriores. Costa, peligro, nombre y longitud a menudo no estaban de acuerdo. El mismo error podría parecer ganar un voto porque varios gráficos se habían copiado silenciosamente uno al otro.
William Hacke hace que el trabajo compilador sea inusualmente visible. Después de un largo aprendizaje en la Escuela de Támesis, rehació los vagos del Mar Sur españoles capturados por los particulares de Bartolomé Sharp como gráficos manuscritos en inglés, añadiendo anclajes, distancias, ríos y información de navegación. Por consiguiente, las pruebas geográficas pueden llegar a través de una encuesta abierta, una oficina confidencial, una red comercial, la incautación y la traducción en tiempo de guerra; la procedencia es en sí misma una propiedad valiosa.
Un hidrografo o topógrafo planificador de líneas de encuesta, tomó ángulos y sondeos desde estaciones de costa y barcos, observó marea y forma de tierra, luego proporcionó libros de campo, hojas de feria o comentarios. El cartógrafo conciliaba estos con evidencia heredada y escogió proyección, escala, extensión, símbolos y nombres. Un grabador cortó el dibujo aprobado en reverso al cobre. Impresora, colorista, carpeta, editor y librero convirtieron la placa en una hoja circulante o atlas.
Las empresas reales superaban las identidades. Willem Blaeu hizo globos e instrumentos de navegación, publicó mapas y gráficos y se convirtió en mapmaker VOC en 1633; John Vendedor era fabricante de instrumentos, vendedor de gráficos e Hidrographer al Rey. Sin embargo, unas etapas firmes no hacen que los actos sean idénticos. Pregunte si una persona recogió observación primaria, contenido decidido, corte una placa, o placas de propiedad, capital y distribución.
Los gráficos portolan que sobreviven emergen después del siglo XIII de las direcciones de navegación mediterráneas y la práctica costera acumulada. Basados en el vellum o pergamino, enfatizaron costas, puertos, islas, nombres de lugares y una red de línea rhumb que irradiaba desde múltiples centros. Los interiores pueden permanecer desnudos o llevar banderas y figuras. Las líneas organizadas piernas por la dirección de la brújula; no convirtieron la hoja en un mapa de ruta conformado moderno.
Las atlas finas del manuscrito eran a menudo productos de taller. Battista Agnese realizó una operación veneciana sustancial representada por muchos atlas del siglo XVI sobrevivientes. Real Museums Greenwich también identifica múltiples manos a través de la escritura, el acabado y el volumen. Un maestro podría controlar las fuentes, el diseño y las líneas clave mientras los asistentes preparaban pergamino, trazado, letrado, coloreado, dorado y atado. El producto podría ser instrumento de trabajo, regalo diplomático, objeto de estado o pieza de colección.
El fabricante estableció el control usable de latitudes más fuertes, puertos y tierras de tierra, bases de referencia medidas o distancias de viaje, luego convirtió fuentes a una escala común. La altitud celestial podría producir latitud con cierta regularidad en los siglos XVI a XVIII, mientras que la longitud se mantuvo mucho más difícil antes de cronómetros marinos fiables. Por consiguiente, el desacuerdo entre las fuentes podría ser grave. La proyección de Mercator hizo un curso de brújula constante recto pero distorsionado escala con latitud y nunca fue la única forma de gráfico.
Las opciones de contenido incluyen costa generalizada, sonares, escalones, rocas, fondeaderos, fondos marinos, comentarios de marea, perfiles costeros, asentamientos, fortalezas, nombres, escalas de latitud, rosas de brújula y leyendas. Cada numeral de aspecto preciso afirmaba confianza. Una práctica fuerte distinguía la encuesta directa, el informe creíble, la tradición y la conjetura copiadas; la práctica débil multiplicaba una línea costera falsa apuesto en muchas decisiones de abajo.
En la Casa de la Contratación de España, los cosmograficos oficiales interpretaron las observaciones de los viajes patrocinados por la Corona; la VOC empleó a los mapistas oficiales. Sala de gráficos, carta maestra, retorno de encuestas y placa de cobre podrían estar protegidos por privilegio, juramento o cuestión limitada porque una ruta segura, un puerto inédito o un shoal cambió el comercio y la guerra. El reembalaje de Hacke de los conocimientos españoles capturados muestra el secreto que cruza una frontera hostil.
Los mapas también hicieron que la autoridad apareciera geográfica. Armamentos, límites coloniales, nombres posesivos, fortalezas, rutas y espacio en blanco formaron cómo los lectores veían un mar. Diego Gutiérrez y el grabador de Amberes Hieronymus Cock se unieron a la geografía oficial española, la habilidad de impresión norte y la reclamación imperial en el mapa de 1562 de América. Sin embargo, su ética se expresaba, el comercio siempre balanceaba lo que un patrón quería mostrar, lo que un navegante necesitaba y lo que la evidencia podía soportar.
Un dibujo justo aprobado fue a un grabador, que cortó la costa, revertía el letras, sonaba, estremecía, cartouche y escalas en cobre. La impresora llenaba las incisiones con tinta, limpiaba la superficie y conducía papel húmedo a través de una prensa rodante. Cartógrafo o editor marcaron líneas perdidas, letras invertidas y números malos en la prueba; la placa fue quemada, re-grabado o complementado antes del color, el respaldo azul, el recortado y la unión.
Un plato terminado representaba capital. Los editores compraron, heredaron y compartieron placas, o cambiaron una fecha y seleccionaron detalles sobre el cobre viejo. El piloto inglés de John Seller, iniciado en 1671, pasó por otras manos, mientras que Mount & Page y sucesores vendieron la serie por más de un siglo. Imprimir hizo que un gráfico se extendiera rápidamente; no hizo evidencia actual, y la economía de la placa y el inventario podría preservar una costa obsoleta.
Los diagramas de trabajo adquirieron sal, pliegues, cursos de lápices, nuevas sondas, renombrados cabeceras y advertencias. Una tienda o oficina hidrográfica confiable tuvo que identificar ediciones, registrar correcciones y volver a datar la evidencia a un maestro manuscrito o al panel de cobre. Proyectos del siglo XVIII como el Neptuno Atlántico se unieron a encuestas, gráficos y vistas costeras sistemáticas, mostrando la creciente necesidad de una marina de una cadena de encuestas a la publicación.
La Oficina Hidrográfica de la Almirantazgo de Gran Bretaña no fue fundada hasta 1795, y su primer gráfico oficial apareció en 1800, por lo que la corrección continua del siglo XIX no puede ser proyectada hacia atrás a través de la Edad del Vela. Los Archivos Nacionales del Reino Unido señalan que las primeras hojas oficiales podrían seguir descansando en encuestas de un siglo de antigüedad, que las placas de cobre fueron modificadas y reeditadas, y que las tablas obsoletas ponen en peligro la navegación. El bucle de juego útil no es desbloquear un mapa perfecto pero decidir si confiar en un informe, pagar por la alteración, recordar el stock y marcar la duda.
La entrada puede ser aprendiz a un lector de gráficos, grabador, creador de instrumentos, estacionador o librero. Los principiantes de tinta terrestre, papel preparado y pergamino, costas trazadas, nombres copiados y escalas y rosas dibujadas antes de aprender geometría, proyección, cálculo de latitud, colación de fuentes y corrección de pruebas. Un viajero podría copiar o engravar de forma independiente; un maestro necesitaba redes de capitanes y topógrafos, capital de placas, patronaje oficial y responsabilidad por error y plazo.
Los ingresos provenían de la comisión del manuscrito, la venta de hojas y atlas, el grabado de la pieza, la asociación editorial, el salario oficial o el privilegio monopolista. Real Museums Greenwich investiga a las mujeres como topógrafos, compiladores, grabadores, editores y vendedores en el comercio de cartas de Londres; viudas e hijas podrían heredar tiendas, placas y clientes. Una impresión a menudo privilegiada maestro, editor o patrono y no debe ser confundido con toda la fuerza laboral.
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Algunos lo hicieron, especialmente cuando también exploradores, navegantes, topógrafos o oficiales navales. Sin embargo, la mayoría de los cartógrafos profesionales podrían compilar gráficas a tierra de troncos, rendimientos de encuestas, mapas antiguos y conocimientos reportados.
Un hidrografo o un topógrafo del mar reunió principalmente posiciones costeras, sonidos, mareas y vistas en el campo. Un cartógrafo conciliaba evidencia, proyección, escala y contenido gráfico. Una persona o una oficina podrían combinar ambas cosas.
Utilizaron observaciones de latitud, cojinetes de brújula, cursos estimados y distancias, sonidos, bases de referencia costeras, bocetos portuarios, troncos y gráficos heredados. La longitud siguió siendo más difícil, por lo que el desacuerdo entre el este y el oeste era común.
Después de que el cartógrafo aprobó un dibujo justo, un grabador lo cortó en el cobre inverso. Una impresora incrustada, limpiada y prensada pruebas; corrección, impresión, color, respaldo, fijación y venta seguida.
Encuesta de basura, fuentes copiadas, placas caras, cobre heredado, secreto y corrección de costos de inventario retrasado. La impresión aumentaba la replicación, no la precisión por sí misma.
Sí. La investigación de los museos identifica a mujeres encuestadoras, compiladores, grabadoras, editoras y vendedores, así como herederos a tiendas familiares, aunque las huellas ocultan mucho trabajo colaborativo.