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¿Qué ha cambiado este evento?
Vasco da Gama abandonó Lisboa con cuatro buques en julio de 1497, se desplomó lejos en el Atlántico Sur para rodear el Cabo de Buena Esperanza, y llamó a Mozambique, Mombasa y Malindi. Con el conocimiento piloto del Océano Índico, la flota cruzó la ruta del monzón y llegó a Calicut en mayo de 1498. La navegación tuvo éxito, pero la diplomacia y el comercio no produjeron nada. Un cruce de retorno mal tiempo trajo una pérdida de vidas severa y severa.
- Salida
- 8 de julio de 1497, Lisboa
- Llegada
- Mayo 1498, cerca de Calicut en la costa suroeste de la India
- Fleet
- São Gabriel, São Rafael, Berrio y un buque de suministro
- Asistencia esencial
- Puertos de África oriental y conocimientos experimentales del Océano Índico
- Primer resultado
- Una ruta viable, pero débil comercio y diplomacia con grandes pérdidas humanas
Chronology
Un proceso, no una sola fecha
Causas, puntos de giro y secuelas forman un proceso, mucho más grande que la caída de un capital, un tratado firmado o una fecha de fundación de una empresa.
- 01
Cuatro buques salen de Lisboa
La misión real combina el comercio y la diplomacia, aprovechando el conocimiento de Bartolomeu Dias sobre la ruta de la capa.
- 02
La flota hace un barrido del Atlántico Sur
En lugar de seguir la costa del Golfo de Guinea, se vuelve muy al suroeste para utilizar el sistema eólico antes de doblarse hacia África.
- 03
Los barcos pasan el Cabo de Buena Esperanza
Continúan más allá de la sección que Dias había probado y comenzaron a trabajar en la costa oriental de África.
- 04
Llamadas a Mozambique, Mombasa y Malindi
Los portugueses entran en Swahili y la política comercial musulmana; en Malindi aseguran ayuda para el cruce de los océanos.
- 05
La flota llega a Calicut
Sus dones y demandas no se ajustan a las convenciones de un puerto de comercio rico, y las relaciones con los Zamorin permanecen inestables.
- 06
El viaje de regreso toma un peaje severo
Una pobre salida monzón y asalta a muchos miembros de la tripulación; São Rafael se quema porque quedan muy pocos marineros.
¿Por qué navegar hacia el oeste para llegar al Este?
Un barco que huye África Occidental se encontraría con vientos y corrientes difíciles. La flota de Da Gama se detuvo muy lejos en el Atlántico Sur, usando una amplia volta do mar antes de girar hacia el este hacia la capa. El desvío en un mapa era una ruta práctica bajo la vela.
Esta maniobra se basó en décadas de experimento Atlántico, bases de isla y redondeo de Dias 1488. Da Gama cerró la brecha restante en un sistema acumulativo; no produjo toda la ruta desde una sola visión.
Los puertos de África oriental formaban parte del viaje, no el paisaje
Mozambique, Mombasa y Malindi pertenecían a sofisticados estados de la ciudad de Swahili vinculados al comercio musulmán en todo el océano. Los recién llegados tenían que negociar gobernantes, rivalidades, lenguaje e identidad. Algunos encuentros terminaron en sospecha o conflicto; Malindi ofreció cooperación.
El cruce de aguas abiertas requería el conocimiento de la hora y la ruta del mundo monzón. La identidad exacta del piloto sigue siendo debatida, y la afirmación popular de que era el famoso Ahmad ibn Mājid no es apoyado de forma segura. La experiencia local en sí misma no está en duda.
Llegada a Calicut no fue un triunfo comercial
Calicut era un mercado importante acostumbrado a bienes de alto valor y comunidades mercantiles establecidas. Los regalos portugueses parecían modestos, mientras que las lecturas religiosas y la competencia complicaban al público con los Zamorin. La flota no consiguió una alianza duradera ni los términos que quería.
Regresó con pequeñas cantidades de bienes e información inestimable: la ruta podría repetirse. Posteriormente, las flotas fueron más grandes y más fuertemente armadas, utilizando bombardeos, bloqueos y alianzas selectivas para forzar un lugar en el comercio.
¿Qué cambio la ruta del mar?
No comenzó el comercio de Europa – Asia ni vació el Mar Rojo y las rutas mediterráneas durante la noche. Le dio a la Corona Portuguesa una opción de transporte directo al Atlántico y la capacidad de enviar flotas armadas regularmente al Océano Índico.
El cambio más profundo se produjo después de 1498, a través de la carreira da Índia, puertos fortificados y un sistema de pase coercitivo. El viaje es mejor entendido como la entrada de Europa en un mundo oceánico maduro, y el comienzo de un intento violento de re-formarla.
Evidence boundary
Hechos, interpretación e incertidumbre
La evidencia revela dónde las reivindicaciones imperiales se divergieron de la realidad y donde historias heroicas comprimieron guerras complejas.
La flota llegó a Calicut en mayo de 1498
Las narrativas portuguesas y las pruebas de ruta apoyan las etapas principales, mientras que la expedición completa continuó hasta el estancamiento de los barcos en 1499.
El piloto maliense no puede ser nombrado de forma segura
El cruce dependía claramente de la experiencia del Océano Índico, pero identificar al piloto como Ahmad ibn Mājid es una tradición posterior y poco apoyada.
El viaje no abrió un océano no usado
African, Arab, Persian, Indian and Southeast Asian comerciantes already sustained dense networks. El nuevo elemento fue una intrusión portuguesa recurrente y armada.
Questions
Cuestiones comunes
¿Cuándo llegó Da Gama a la India?
La flota llegó cerca de Calicut en mayo de 1498. El viaje completo corrió de 1497 a 1499.
¿Era el primer europeo en llegar a la India?
Los europeos han viajado a Asia por medio de redes terrestres y mediterráneas. Su expedición hizo el primer viaje de la flota europea en todo el camino por África a la India.
¿Por qué la primera misión comercial salió mal?
Sus regalos y bienes no coincidían con las expectativas locales, mientras que el status diplomático, la religión y la competencia con los comerciantes establecidos crearon fricción.
¿Por qué tantos murieron a cambio?
Los barcos se fueron en una ventana desfavorable monzón, estirando el cruce. La enfermedad escurva y otra enfermedad entonces devastaron ya las tripulaciones agotadas.
Sources
Fuentes y mayor verificación
Archivos, museos, organizaciones internacionales y publicaciones académicas apoyan los hechos y los límites de interpretación en esta cuenta.
- Vasco da GamaThe Mariners’ Museum and Park
- Vasco da GamaPanteão Nacional de Portugal
- Bartolomeu DiasSouth African History Online
- The Islamic World and the Making of the Portuguese EmpireCambridge University Press
La investigación editorial Age of Seas distingue hechos verificables, interpretación histórica y simplificaciones potencialmente engañosas.Normas editoriales y correcciones