compass
¿Qué tan precisa era una posición temprana en el mar?
North
Magnetic north still differs from geographic north.
East
Compass points divide the circle into usable steering commands.
South
A stable reading can still be affected by the ship’s motion.
West
Heading must be recorded together with speed and time.
como observaciones celestiales, estimaciones de libros de registros y pruebas costeras se corrigieron entre sí.
cómo los marineros encontraron latitud y longitud
posición en el mar
navegación antes del GPS
La latitud estaba oculta en la altura de un cuerpo celestial sobre el horizonte
Extremadamente desaparecieron montañas y costas familiares, pero el cielo permaneció como un marco de referencia repetido. El sol del mediodía y la altitud de estrellas seleccionadas cambiaron en una relación conocida con la posición norte-sur de un observador.
Los astrólogos de marineros, cuadrantes, tablas estelares y sextantes posteriores midieron ese ángulo de diferentes maneras. Ninguna lectura produjo una latitud confiable por sí misma: fecha, posición celestial esperada, error de instrumento, una cubierta móvil y un horizonte incierto todos tenían que ser considerados. El cielo proporcionó evidencia; conocimiento y cálculo lo convirtió en parte de una fijación.
El problema de longitud se convirtió en un problema de transporte de tiempo
Porque la Tierra gira, el tiempo local cambia con longitud. Si el sol llegaba al mediodía local mientras un navegante todavía sabía el tiempo en un meridiano de referencia, la diferencia de tiempo podría convertirse en una diferencia angular este-oeste.
Preguntas
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El principio era directo; no era tiempo de referencia. Los relojes tempranos se desvían bajo movimiento, humedad y temperatura cambiante, y los pequeños errores diarios acumulados a través de un pasaje. Hasta que los cronómetros marinos se volvieron confiables, los navegantes se apoyaron en la incierta estimación de muertos o en alternativas astronómicas exigentes como las observaciones de lunar-destance.
Entre los lugares de interés, el barco se movió en papel
Cloud puede quitar el sol y las estrellas durante días, pero el buque no se detuvo. Desde la última posición conocida o estimada, el navegante combina el curso, la velocidad y el tiempo transcurrido para llevar la pista hacia adelante. El error de Leeway, corriente y dirección viajó con la estimación.
Una nueva observación celestial podría hacer que esa pista retrocediera hacia la realidad. Cerca de tierra, rodamientos, perfiles reconocibles y sonidos añadidos más cheques. La posición antes del GPS no era por lo tanto el trabajo de un instrumento milagroso, sino una red de observación, registro, cálculo y conocimiento local.
¿Podría Polaris dar la latitud de un barco?
En gran parte del hemisferio norte, su altitud dio una aproximación después de las correcciones. El método se hace difícil en latitudes bajas del norte y no se transfiere sin cambios al hemisferio sur.
Fuentes