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이 사건으로 인해 실제로 무엇이 바뀌었나요?
길 에네스는 1434 년 현재 서양 사하라의 해안에 케이프 Bojador를 통과했습니다. 업적은 세계의 가장자리를 넘어 항해하지 않았습니다. 해안선과 서핑, 안개, 어도비 바람을 지나가는 해안선을 지나가는 길로 찾기가 됐다. 만성 그는 증거로 식물을 다시 가져 말한다. 항해는 더 많은 포르투갈 탐험을 위해 길을 열어, 곧 raiding와 enslaved 아프리카의 교통을 따라.
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- 1434
- 런닝
- 길 에네
- - 연혁
- 케이프 Bojador, 현재 일 서양 사하라 해안에
- 초기 계정의 배
- 바카는 수십 년 후반의 성숙한 카나벨을 확보하지 않습니다.
- 관련 기사
- 첫 번째 기록 된 포르투갈어 통행과 cape를 넘어 반환
Chronology
단일 날짜가 아닌 프로세스
원인, 전환점 및 여파는 자본의 몰락, 서명된 조약 또는 회사 창립일보다 훨씬 더 큰 하나의 프로세스를 형성합니다.
- 01
반복된 탐험은 뒤를 돌립니다
포르투갈 승무원은 캡에 접근하지만 반복 가능한 통행과 반환을 설정하지 않습니다.
- 02
Eanes는 통과하지 않고 반환
탐험은 명시된 목적에 실패; 대신 포르투갈에 가져있는 만성 기록 캡티브.
- 03
Eanes는 바다에 멀리
그는 그것을 넘어 팔, 땅을 통과하고 식물과 함께 물리적 증거로 선물.
- 04
후속 항해가 계속
Eanes와 Afonso Gonçalves Baldaia 여행은 남쪽으로 멀리, 개발 경로로 하나의 성공을 돌립니다.
- 05
탐험은 enslavement로 entangled된다
포르투갈어 구시경 레이드, 구매 및 운송 중 아프리카; 공공 판매는 1444 년 라고스에서 기록됩니다.
캡이 어려운 것은?
Cape Bojador는 극성 벽이 아닙니다. 쇼알은 저, 단단한 보행 해안에서 확장합니다; 파도타기를 끊고, 안개 및 불쾌한 현재는 위험한 항해를 만들었습니다. 배를 남을 수 있도록 하는 바람은 또한 홈워드 다리를 불확실하게 만들 수 있습니다.
이 솔루션은 실용적이고 심리적이었습니다. 해안 더 많은 공간을 제공하며 익숙한 해안선없이 기간을 받아 캡을 넘어 땅을 회복합니다. 이 통로는 대서양 노선 지식의 성장 몸에 속해 하나 이상의 기적한 악기.
두려움은 현실이었다, 하지만 나중에 스토리텔링 확대 그것
Gomes Eanes de Zurara, 왕자 관객을 위해 나중에 쓰고, 괴물, 비등 바다와 비난 지역의 두려움으로 이전 치열을 포착. 이러한 이미지는 Henry의 Mariners의 용기와 providential 임무를 전달했습니다.
그들은 모든 항해자의 신념의 성적표로 읽지 않아야 합니다. 승무원은 뒤로 돌리는 좋은 재료 이유가 있었다 : wreck, thirst, uncertain 지불, 베어링의 손실 및 호의를 베푸는 바람이 안전한 반환을 거부 할 수있는 가능성.
왜 식물을 집에 가져?
보고서는 해체 될 수 있습니다; unfamiliar 식물은 매혹적인 tangible을 만들었습니다. 만성에 따르면, Eanes는 카피를 넘어 그들을 수집하고 그의 반환 후 그들에게 제시. gesture는 법정 검증에 대한 지리적 지식을 묶었습니다.
계정은 자신의 선박을 바카로 호출합니다. 나중에 다시 텔링은 종종 카를 잉카벨로 교체하기 때문에 카를 잉카스는 포르투갈어 탐험에 중앙이되었다, 그러나 그 뒤 프로젝트는 더 잘 알려진 배 유형으로 그것을 요구하지 않는 증거로.
폭력적인 프론트어를 열어가는 항해
1434 개 통과는 더 정기적 인 reconnaissance를 만들었습니다. 그것은 해안 빈 또는 새로 존재 하지 않았다: 사하라와 웨스트 아프리카 지역 사회 이미 거주 하 고 이러한 지역을 이해, 장거리 상거래는 그 inland에 연결.
10 년 이내에 포르투갈의 탐험은 Iberia 및 Atlantic 섬으로 수송을위한 아프리카를 포착하고 살았습니다. 이 패스 자체는 노예 항해가 아니었지만 그 결과는 기술 진도와 같이 말할 수 없습니다. 노선 만들기, 상업, 라디에이션 및 코레코리온은 함께 발전했습니다.
Evidence boundary
사실, 해석 및 불확실성
증거는 제국의 주장이 현실과 어디에서 갈라지고 영웅적인 이야기가 복잡한 전쟁을 압축했는지를 보여줍니다.
초기의 문헌은 1434년에 통행을 기록합니다.
Zurara의 만성은 Gil Eanes를 식별, 해양 manoeuvre 및 식물은 증거로 반환, 이벤트 후 구성되고 왕자 기념을 제공하지만.
몬스터 충전 장벽은 부분적으로 문학적 건축입니다.
물리적 위험은 사실이지만 가장 심각한 계정은 Henry의 성공과 조기 두려움을 대비하도록 설계되었습니다.
선박은 caravel이 아니어야합니다.
소스는 barca를 사용합니다. caravel을 호출하면 약간의 초기 단계의 독특한 탐험 배를 가져옵니다.
Questions
일반적인 질문
유럽인이 케이프 Bojador가 세상의 가장자리가 되었습니까?
일부 지리적 두려움은 순환했지만, 캡의 실제 위험은 승무원에게 충분했습니다. 익숙한 가장자리의-세계 이야기는 나중에 축하 쓰기에 훨씬 빚어.
에네즈가 카탈을 항해 했습니까?
초급 만성은 배를 바카로 호출합니다. caravel은 더 넓은 인스퍼런스를 통해만 가능하며 그 계정에서 단어를 안전하게 지키지 않습니다.
왜 몇 가지 식물이 중요 되었습니까?
그들은 승무원이 캡을 넘어 착륙 한 휴대용 증거로 봉사. 그들의 가치는 증명, 상업적인 이익 아닙니다.
노예 거래가이 항해에 시작되었습니까?
... 1434년 구절이 통과되었습니다. 포르투갈 캡처 및 enslaved Africans의 운송은 초기 1440s의 항해에 중단되어, 경로 시스템 내에서.
Sources
출처 및 추가 검증
기록 보관소, 박물관, 국제기구 및 학술 출판물은 이 설명의 사실과 해석적 한계를 뒷받침합니다.
- The Chronicle of the Discovery and Conquest of Guinea: Chapter IXCambridge University Press
- Wine and Portugal: A Brief HistoryCambridge University Press
- A Concise History of Brazil: excerptCambridge University Press
- The Forgotten Diaspora: excerptCambridge University Press
- The Formation of the Portuguese Colonial EmpireLibrary of Congress
Age of Seas 편집 연구는 검증 가능한 사실, 역사적 해석 및 잠재적으로 오해의 소지가 있는 단순화를 구별합니다.편집 기준 및 수정 ↗