5개의 세계 장
해도 기호, 포르톨라노 해도, 나침반, 항해일지를 통해 위성 측위 이전의 항해술을 알아봅니다.
강좌 ↗팟캐스트 / 02선체, 돛대, 돛, 삭구를 살펴보고 역사 속 선박이 무역, 장거리 항해, 전쟁의 요구에 어떻게 대응했는지 알아봅니다.
강좌 ↗팟캐스트 / 03범선 시대 해전에서 조함, 현측 포격, 진형, 승조원 훈련이 어떻게 맞물렸는지 알아봅니다.
강좌 ↗팟캐스트 / 04문헌과 그림 속 레비아탄, 유령선, 해도의 괴물을 살펴보며 해난, 자연 관찰, 문학, 후대의 창작을 구분합니다.
강좌 ↗팟캐스트 / 05당직과 수리부터 폭풍, 질병, 식량, 식수까지 장거리 항해를 가능하게 한 선상 생활을 알아봅니다.
강좌 ↗세계 시간
이 타임라인 마크는 항해를 변경하는 변경 사항입니다. 바다 노선, 진화 총 및 의장, 더 나은 측정 및 타이머 및 전설은 인쇄 및 배판 기록에 의해 재 형성됩니다.
디스커버리 타임라인의 전체 시대를 열어 ↗모든 신호
임무, 사람들, 선체 및 화물을 1개의 최종 결정으로 압축하는 사람.
불완전한 관측에서 오류를 관리하고 명령으로 위치를 보고하는 전문가.
기억과 판결에 있는 지역 수로를 바꾸는 전문가.
선장의 주문을 시계, 역 및 연속 데크 작업으로 전환 한 임원.
돛을 로프로 변환하는 전문가, 역 및 동기화 된 데크 노동.
지금 수리해야 할 일을 감퇴하고 항구에 살아남을 수있는 전문가.
위험한 무기의 수십를 유지하고, 통제되고 반복 가능한 전문가.
질병, 사고 및 전투를 한 번에 승무원 시스템을 끊는 전문가.
모든 식량, 의류, 급여 균형 및 서명을 회계 사슬로 전환하는 배 보드 물류.
회전 나무 껍질에서 지속되는 불을 제어하는 전문가와 수백 동안 반복적 인 관용을 변환합니다.
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누가 Zheng 그는? 7개의 국가 항해, 항구 및 목적, 그리고 인도양 네트워크를 입력한 방법 Ming 함대를 따르십시오.
어떻게 남아프리카 공화국을 돌보는? 1487–1488 항해, 카피의 이름과 인도의 바다 노선에 공급되는 탐험을 증거.
콜럼버스는 누구였습니까? 4개의 대서양 구절의 목적과 결과들을 시험하고, 구문 'discovered America'가 나옵니다.
포르투갈에서 인도로 가는 법? 1497–1499 노선을 따라, 그 배, 동아프리카 항구와 몬순 교차로.
Magellan은 세계를 떠난다? 스트라트를 추적, 태평양 교차, Mactan과 Elcano의 반환 보드 빅토리아에서 그의 죽음.
왜 인도 전에 Cabral 도달 브라질? 남 대서양의 1500 함대를 따라 바다의 양쪽에 포르투갈 확장.
탐색 및 해적? Drake의 상황, 골든 힌드, 크라운 백인 사설 및 노예 거래에 대한 이전 참여를 따르십시오.
어떤 루트를 허드슨 찾고? 4개의 북부 항해, 강과 만은 나중에 그의 이름을 부여하고, 마지막 탐험을 종료하는 무티.
1642년 타스만 항해가 있었습니까? Tasmania, 뉴질랜드, 통가, 피지와 같은 노선을 따라 수익화가 가능한 지리를 검색합니다.
쿡의 3 태평양 구시가 무엇을합니까? Endeavour, 지구, 해안 조사의 교통 및 영국 제국의 확장.
Zheng 그는 함대 항해는 어디 있었습니까? 중국 동남아시아와 칼리커에 동남아시아의 동남아 해안에서 트렁크 노선을 따라, 그 후 Hormuz와 동아프리카에 대한 그 후 그 후 그 후 지점을 따라갑니다.
Dias가 cape를 통과 한 방법? 리스본 다운 서아프리카에서 1487-1488 노선을 따라 폭풍을 통해 해상과 뒤로 모셀 베이 근처 땅으로 돌아갑니다.
어디 1492 항해? 팔로와 바하마, 쿠바, 히스파니올라에 대한 Canaries에서 세 개의 선박을 따라 북쪽으로 돌아갑니다.
리스본에서 남쪽 대서양과 케이프를 통해 1497-1499 노선을 따라 수영 해안과 칼리 컷에 대한 몬순절 통과를 건너.
리스본에서 바니아까지 1 1500-1501 탐험을 따라 케이프와 칼리컷과 코친에서 충돌 및 무역으로 향합니다.
스페인에서 남쪽 미국 스트라이크를 통해 1519–1522 경로를 따라 태평양을 건너, 다음 Elcano aboard Victoria와 함께 가정.
스페인 태평양 노선과 Moluccas 및 Indian Ocean의 서쪽과 함께, Magellan의 Strait을 통해 Plymouth에서 골든 힌드를 따르십시오.
암스테르담에서 북극 얼음으로 흘러가는 모리를 따라 대서양을 건너서 강을 향해 나중에 허드슨에 이름을 올립니다.
Heemskerck과 Zeehaen을 Batavia에서 Mauritius로 Tasmania와 뉴질랜드로 향하여 Tonga, 피지 및 뉴기니로 집으로 향하십시오.
케이프 호른에서 타히티, 뉴질랜드, 호주의 동쪽 해안에 이르기까지 플리머스 주변의 Endeavour를 따라 Batavia와 케이프를 통해 집.
1494년, 카스티야와 포르투갈은 유럽을 넘어 바다와 땅을 배정하여 그곳에 살았던 사람들의 동의 없이 주장의 영역을 보완합니다.
Albuquerque는 1510-1511에서 해군 힘, 지역 동맹 및 정치 골절을 통해 Goa와 Malacca를 캡처했습니다. 아시아 무역은 완전한 통제의 밑에 떨어지기 보다는 오히려 적응시켰습니다.
1519에서 1533까지, 스페인의 탐험은 Indigenous 동맹, 제국 분쟁, 질병 및 극한 폭력으로 2개의 자본을 탈취했습니다. 저항은 오래 후에 계속했습니다.
약 250 년 동안, 갤런은 마닐라와 아카풀코를 연결했습니다. 경로를 이동 아시아 상품 동쪽과 미국은 서쪽을 통해 상업 및 강제 노동의 식민지 시스템을 통해.
영국 동인도 회사는 1600년, 네덜란드 동인도 회사(VOC)는 1602년에 특허장을 받았습니다. 두 회사는 장거리 무역의 위험을 공동으로 분담하고 점차 국가와 유사한 권한을 행사했습니다.
7 년의 전쟁은 대륙과 바다를 가로 질러 전투를 연결했습니다. 영국 식민지의 힘이 자랐고 전쟁 부채, 경연한 인디젠시 주권 및 새로운 혁명이 뒤로 증가했습니다.
포르투갈은 1415 년 Ceuta를 캡처했으며 첫 번째 주요 해외 강하를 창출했습니다. 정복은 화분의 야심, 진통 정치 및 상업적인 희망에 합류했지만 점유된 도시는 비용을 부담하게 입증했습니다.
1434년, 길 에네스는 케이프 보자도르를 넘어 첫 번째 기록 된 포르투갈어 구절을 만들었습니다. 구절은 나중에 중세 테러의 전설에 확대 된 조작 장벽을 끊었습니다.
19 세기 동안, Madeira의 설탕 경제와 Elmina에 포르투갈 요새는 자본에 합류, 강제 노동, 아프리카 상거래 및 팔링 해력은 신흥 대서양 시스템에.
그란 카나리아에 위치한 카스티야의 공동체는 자립과 관리 보리, 밀, 다리, 테라스 및 계절 헤딩으로 공동의 그리스, 커스터즈 및 정착을 새겼습니다.
1402에서 1496, 개인 정복자, 카스티야 주 및 왕 팔리는 Indigenous 사회에 저항하고, 협상하고 압력 아래 동맹을 입력하면서 단계에 대한 카나리아 제도를했다.
19 세기 후반부터, enslaved West Africas, 무료 아프리카, 포르투갈 정착자 및 Santiago에서 지역 주민들이 Cape Verdean Kriolu 및 초기 대서양 Creole 사회 형성을 형성했습니다.
제18과 제18세기에, 리베라 그란데는 아프리카, 유럽, 아시아 및 아메리카의 재배를 통해 배를 공급하고, 산티아고에 옮겼다.
Saharan 먼지는 건조한 대륙 바람에 Cabo Verde에 도달하고, 가시성 및 천문학적인 관측을 감소시키고, 광대한 지역 날씨 본만 계시하는 동안.
1490~1530년경 시에라리온의 템네족, 불롬족 등 장인들은 지역의 조각 전통을 바탕으로 유럽식 소금 그릇, 뿔나팔과 도상을 새로운 상아 작품으로 재구성했습니다.
1487–1488에서 Bartolomeu Dias는 남아프리카의 주위에 최초의 기록 된 유럽 탐험을 이끌었다. 그의 승무원은 노선을 찾았지만 인도에 도달하기 전에 돌아갔습니다.
1492년 콜럼버스는 대서양을 3개의 배로 횡단했고 카리브해에 도착했습니다. 그는 알 수없는, 빈 세상을 발견하지 않았다; 그의 항해는 지속적으로 접촉, 급속하게 militarized 및 식민지.
Vasco da Gama는 케이프와 Swahili 해안의 방법으로 1498 년 칼리 컷에 도달했습니다. 구시가지는 유럽 바다 노선을 완료했습니다. 인도양 상업을 만들지 않았습니다.
Cabral의 인도-바운드 함대는 브라질에 1500에 도달하고 그 후 동쪽을 계속. 항해는 포르투갈 주장을 생산, 칼에 케이프와 폭력 충돌에 4 shipwrecks.
1519~1522년 원정대는 기록으로 확인되는 최초의 세계 일주를 완수했습니다. 마젤란은 필리핀에서 사망했고, 큰 희생 끝에 엘카노가 빅토리아호를 귀환시켰습니다.
1577~1580년 프랜시스 드레이크는 마젤란 해협을 통과하고 스페인 선박을 공격한 뒤 태평양을 건너 귀환했습니다. 항해와 국가가 지원한 약탈이 하나의 원정에 결합되어 있었습니다.
1588에서는 팔다가 팔다 군대에 합류하고 채널을 통해 침략을 수행하지 못했습니다. 조정, 전투, 바람, 공급 및 폭풍우는 모든 패배를 형성.
1619 년 Jan Pieterszoon Coen의 VOC 힘은 Jayakarta를 파괴하고 Batavia를 건설했습니다. 아시아 본사는 정복, 응고, 이민자 공동체에 휴식.
얀 판 리베크는 1652년 테이블만에 네덜란드 동인도 회사의 보급 기지를 세웠습니다. 선박 지원 시설은 빠르게 정착민의 확장과 토지 수탈, 노예제 사회의 중심으로 발전했습니다.
왜 깊이, 해안선, 위험 및 내비게이션 보조가 선박에 만들 때 도로보다 더 많은 것을 참조하십시오.
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물고기에서 작업에서 괴물 모두에 대한 도전과 Psalms에서 장난 : 왜 Leviathan이 고정 몸을 인수하지 않았다, 아직 알 수없는 바다의 가장 끝없는 이름이되었다?
1790 년 최초의 인쇄 된 비행 네덜란드 인 참조에서 빈 메리 셀레스테인 (Mary Celeste)와 안개로 멸종 된 배 : 왜 유령 배가 누군가 해일과 아무도 답변을 할 때 나타납니다?
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노르웨이어 우드컷 1555년과 1734년 그린란드 항해에서 빙수 글로스터 증언과 HMS 대달루스 보고서를 소지합니다. 바다 뱀이 불완전한 시력으로 몸에 떨어뜨리는 방법을 알 수 있습니다.
왕의 거울과 Pontoppidan의 소리가 뛰는 것은 직업의 fishhook, Montfort의 옥포스와 테니슨의 수면에 대한 납을 치는 것입니다. Kraken과 Leviathan이 epic 바다의 두 가지 다른 측정이되었다는 것을 어떻게.
1790년 노이즈 배에 1790년 한 줄의 폭풍이 되었고, Vanderdecken의 늦은 편지인 Heine의 7년 reprieve, Marryat의 filial quest 및 Wagner의 적색 결승 결승전 : 각 리텔링이 Flying Dutchman 영원한 것으로 만들었다.
Mary Celeste에서 Carroll A. Deering과 Kaz II에서 Baychimo의 30 년 후의 정신 : 인간의 타임 라인이 중단 된 후 이동을 유지 한 4 개의 선체.
Jonah의 많은 가축과 Helios의 가축은 1719 년에 총을 발사하고 해병 목 주위에 배설 된 배설물 : Omen, transgression, 이름 및 재난이 바다에서 배설되었다.
그리스 케토스에서 희생과 인도 마카를 소비하는 것은 바다의 장인, 호쿠사이, Māori taniwha 및 아프리카 대서양의 Mami Wata의 물 공명을 운반합니다. 수요, 경비, 가이드 및 bestow의 몬스터.
오디세이의 붕디니 지방 노래에서 그리스 예술의 새 보디드 사이렌은 중세 물고기 꼬리, 콜럼버스의 세 표면 보리와 안드레센의 혀없는 작은 메마이드에 이르기까지 두 가지 전통은 목소리의 가격을 통해 충족합니다.
Odyssey 12에서 Odysseus가 두 번째에서 피그 트리에서 거는 첫 번째 구절 동안 촬영 한 6 명의 항해자에서 : 이것은 균형 잡힌 dilemma 아니지만 가격을 청구하는 채널이 아닙니다.
한 이름은 일반적으로 작은, 아그릴 리그에 포인트; 용량, 내구력 및 넓은 주변력에 내장 된 대형 바다 이동 가족에 다른.
활에서 새겨진 몸은 날씨, 무게 및 수리가 실제 한계 내에서 상징성을 유지하면서 배의 이름과 충성도를 만들었습니다.
해군 총자가 헐, rigging 또는 노출 승무원을 파업하는 다른 투사관을 선택했는지 확인하십시오. 왜 모든 범위에서 가장 잘 작동하지 않습니다.
누구나 철도를 건너 뛰기 전에, 한 이동 선박은 바람과 파도에서 다른 잡기, 억제 및 안전해야.
첫 번째 단단한 굴에서 나무 항해 선박은 다음 파를 만나는 데 필요한 제어를 항복하지 않고 변형을 줄일 수 있었다.
의 소문, 새 또는 출발의 날은 믿음이 사람들이 공유하고 예측할 수없는 위험을 줄 수 있도록하는 승무원을 결별 할 수 있습니다.
폭풍에 푸른 보라색 글로우가 달린 돛대는 보이지 않는 전기 필드를 표시하고 경고 및 보호의 승무원의 세계를 입력했습니다.
칩 로그, 표시 줄 및 샌드 글라스에서 기계 로그에 대한 선박 속도 측정을 따르고, 각 읽기가 죽은 reckoning에 입력 한 방법을 배우십시오.
배는 바람에 똑바로 포인트를 할 수 없습니다, 그러나 복합 공기역학 및 수중 힘은 압도적 인 태크의 순서로 바람을 쫓아 낼 수 있습니다.
이 및 침몰과 광장 항해의 차이점은 무엇입니까? 야드, 바람의 능력, 속도, 승무원 작업 및 선박의 의장, 바비 및 숟가락.
리드 라인은 표시된 밧줄과 무게를 가진 물 깊이를 측정했습니다. 리드멘이 어떻게 던지는지 알아보세요. 해저를 샘플링하고, tide와 기록된 차트 사운드를 위해 수정했습니다.
두 가지는 상인 선박을 공격 할 수 있지만, 커미션, 전임 제한, 중립 청구 및 상금 보조금은 명백하고 경쟁적인 법적 상태를 보호했습니다.
중력, 부력 및 우정 순간의 중심에 돌과 철 밸러스트를 연결하면 초안, 트림, 이동 무게 및 고고학이 이야기에 대해 설명합니다.
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항해 및 항해에 대한 leeway는 무엇입니까? 분리되는 두드리고, 물 궤도 및 지상 궤도는, leeway 각과 교차 궤도 편류를 산출하고, 그 후에 과정을 정확합니다.
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목재 구조용 용골, 케넬슨 및 거짓 용골을 항해 포일과 밸러스트 용골에서 분리 한 다음 현대 외부 핀에서 선체 구조로 접지 하중을 따릅니다.
선박 초안 또는 무수한은 물선의 밑에 배의 깊이입니다. 초안 표시를 읽는 것을 배우기, 부하 줄을 구별, 평균 초안과 계획 하에서 충돌.
끝 무장에서 stern 또는 활에 의하여 손질을 읽으십시오, LCG, LCB, LCF 및 MCT 1 cm를 연결하고, 경도 무게 이동이 앞으로와 aft 무장한 방법 산출합니다.
무게와 부력 선 사이 GZ로 시작, KN−KG·sinφ를 산출하고, 최대 레버, 곡선 지역, 긍정적인 범위 및 downflooding 한계를 읽으십시오.
정해진 정해진 정해진 정해진 을 읽으십시요: 어느 선박이 누구에게 공격할 수 있는, 어떤 채권 및 지시 통제되는, 왜 붙잡음을 아직도 요구한 상표.
상판으로 해상 캡처를 따르십시오 : 왜 선체와화물은 별도로 판단 될 수 있으며, 등록 방법, 표창, 로그 및 증언이 증거가되고, 어떤 조도 또는 복원이되었다.
UNCLOS 제 101호 요소에 의한 비폭력 또는 비폭력, 개인전반, 개인전반, 다른 배, 위치는 테러범, 동일한 납치, 사적외선, 사적외선을 구분합니다.
두 개의 시계 시스템을 따라 4 시간 시계, 개 시계, 구호 및 모든 손은 연속 조타, 외출 및 항해 처리 유지 전화를합니다.
항해 선박은 한 사람에 의해 구동되지 않았습니다. , helm, 리드, 로그 및 시계 임원이 연속 코스로 관측을 설정하는 방법을 추적합니다.
나무로 되는 배가 새겨진 때, 돛대 또는 사다리를 잃거나, 불 붙잡아, 승무원은 짐과 사용한 펌프, 화포, 갱도지주 및 할당한 역을 시간을 사는 감소시켰습니다.
물이 물이 닿는지 또는 짧은 식량이 상점, 갈라진, 질병 및 시계 법안을 통해 이동하는 방법을 알아보세요.
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AB와 일반 바다의 기대와 helm, aloft, 관개 및 무거운 날씨에서 비교하여, 등급도 지배 계약 및 지불을 참조.
해름 라킹을 따라, 오쿠m 준비, 카를링 철과 피치로 지불 - 그리고 왜 너무 많은 힘을 손상 할 수 있는지 확인 hull 그것은 밀봉에 의미.
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케이블을 준비하는 손을 따라, 캡스턴, 하부 보트를 일하고 다음 비상시 준비를 모든 라인과 갑판 피팅을 유지.
추적 키, 조명, 건조 저장 및 카트리지는 속도를 공급하는 동안 총 분말을 격리 한 시스템을 통과.
항해자에서 분리되는 바다는 보전 의무, 작은 팔 교련, 정상에서 불, boarding 방어, 형무소 및 배 품은 착륙을 통해서.
파편을 통해 surrender를 따르십시오, 밀봉한 종이, 상-master 약속, 손상된 항법 및 법원은 아직도 붙잡음을 재판해야 했습니다.
영감, 항구 검색 및 상사 탑승을 통해 분쟁된 신원, 급여, 교육 및 영국 해군 감탄의 탈출을 따르십시오.
돛대 헤드 시계, 낮추고, 다트와 lance를 절단, 시험 및 voyage는 위험한 뜨 공장을 aboard를 놓습니다.
계약, 형 로프트 및 목재 야드에서 케엘, 프레임 및 비행기를 통해 실행 및 무역의 전체 해안에 맞게.
배송 정보는 프리미엄이 되려면 몇 가지 서명이 하나의 위험과 통나무, 설문 조사 및 급여가 청구를 결정합니다.
노고 영역, 근접, 근접, 빔 도달, 넓은 도달 및 실행-그리고 어떻게 비행의 주위에 비행 트림 변경.
암초가 항해 지역을 감소시키는 방법을 보십시오. 암초 재배 및 포인트가 부하를 운반하고 왜 현대적이고 사각형 용접 배가 다른 시퀀스를 사용합니다.
항해와 헴 힘이 거의 선박을 멈추고, 현대와 광장에 의하여 배의 방법, 용도 및 한계를 비교할 수 있는 방법을 보십시오.
분리된 두드리고, 과정, 궤도, COG 및 방위는, 그 후에 바람과 현재가 활, 계획한 노선 및 지상 운동 격납고를 만드는 방법을 보십시오.
물줄에서 가장 높은 지점으로 공기 초안을 계산한 다음 물 수준, datum, 모션 및 안전 마진에 대한 브리지 정리를 확인하십시오.
Cook의 실패한 시간 총 신호를 9 세기 fog 신호 규칙으로 따르십시오, 현대 COLREGs를 뒤로 투구하지 않고.
분리된 grievance, disobedience 및 Hudson과 Bounty mutinies 및 해군 훈련을 통해 명령의 집단적인 seizure.
, tides 및 주의적 언로드가 청소, 캐러링, 검사 및 수리를위한 나무 껍질의 한쪽에 노출되는 방법을 참조하십시오.
바람이 닿는 위치가 어떻게 형성되는지, 파괴 및 함대 형성-그리고 왜 승리를 보장하지 않습니다.
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선체, 용골, 돛대, 돛, 삭구를 선택해 각 부분이 힘을 지탱하고 전달하는 방식을 살펴봅니다.
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