crewSailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
바람직한 6 가지 다른 것들을 의미 할 수 있습니다.
판매자 배는 안전하고 수익성있는 배달을 추구; 군함은 총, 분야 및 손상 수리를 필요로; 항구 및 야드는 많은 배를 통해 고용 된 기술. 기술 scarcity, 지불, 상태, 안정성, 승진 및 생존 따라서 별도의 비교가 필요합니다.
동일한 제목은 동일한 위치를 보장하지 않았습니다. 상인 주인은 부분 소유자 및 상업 대리인이 될 수 있습니다, 해군 선장과 항해 주인은 항법에서 명령을 분할하는 동안. 국가, 날짜, 선박 및 고용 시스템은 순위 전에 왔습니다.
- Scarce 전문 지식
- 현금 및 추가 주식
- 명령과 사회 서
- 채용 정보
- 오시는 길
- 물리적, 법적 및 금융 위험
Navigation, Pilotage 및 목차는 스카이스 전문 지식
항해 마스터 결합 차트, 나침반, 소리, 속도, 관측 및 경로로 로그. 특히 harbour 또는 강의 현지 지식을 보유하고있는 조종사. Neither 역할은 단순히 스티어링되었습니다. helmsman은 탐색 전문가가 어떻게 변경했는지 결정하면서 과정을 실행했습니다.
목공은 해안 야드의 도달을 넘어 헐, 스페이서, 러더, 펌프 및 샷 손상을 검사하고 수리 할 수 있습니다. 선회, 선삭 및 공동 작업은 또한 선박과 야드 사이에 여행, 작은 승무원 일반적으로 결합 된 공식 게시물.
명령, 소유권 및 무역은 천장과 손실을 제기
Captains는 기관,화물 벤처, 소유권 주식 또는 상수가 진행하는 임금을 통해 더 많은 것을받을 수 있었습니다. 소유자 및 상인은 거래 이익에서 더 직접 참여했습니다. 그 반환의 아무도는 안전했다 : 배의 손실, 스포일화물, 가격 운동, 전쟁의 하수인과 부채는 항해의 이익을 지낼 수 있습니다.
마스터, 선장, 스프터, 패트론 및 소유자는 유럽 포트를 가로 질러 서로 맞췄습니다. 투자자, 전문 선장 및 직원 사이의 깔끔한 현대 분리는 모든 초기 현대 항해에 계획 할 수 없습니다.
하나의 해군 급여 테이블은 증거, 보편적 인 급여 차트
미국 해군 행위 1794 나열된 항해 마스터, 외과 의사, 도수, 보트와인, 총, 항해 제작자 및 다른 지불과 목화. 1일 1개 기관에 있는 상태와 상대적인 valuation를 계시합니다.
실패의 전체적인 나이를 가격할 수 없습니다. 영국 해군 임금, 상인 계약, 식량, 감속, 지연 된 지불 및 상주 다른 결과 생산. 역사 비교는 한 일정을 한 번에 변환하는 것보다 통화 및 날짜를 보존합니다.
worker의 목표와 답이 변경됩니다.
Carpentry 및 수리는 휴대용 기술 기술을 제공; 문학, 수학 및 바다 경험은 항법과 동료 위치를 열었습니다; 자본과 상업 신용은 소유권과 기관을 열었습니다. 정규적인 seamanship는 더 접근 가능하고 위험한 육체적인 노동의 년을 요구했습니다.
바람직한 일은 따라서 훈련, 현지 수요 및 수락가능한 위험 사이에서 관계이었습니다. 역사 증거는 기회를 재구성 할 수 있습니다; 특정 사회와 항해 밖에서 하나의 수상자를 지명 할 수 없습니다.
질문
이 주제를 계속 탐색해 보세요
누가 가장 높은 유료 사람이 실패 배의 나이를 배로?
서비스 및 날짜에 따라 다양합니다. 명령, 내비게이션 및 약은 종종 일반 해병을 공식 지불에서 꺼내고, 소유자, 선장 및 상인은 주식, 수수료 또는 거래를 통해 적립 할 수 있습니다.
왜 배의 목화자가 귀중했습니까?
나무로 되는 배는 선체, 물동이, rudder 및 펌프에 손상을 입었습니다. 곤돌라의 도달을 넘어 헌터의 생존 위기 수리 기술.
일반 해병이 쉬운 고용?
불렛은 종종 인력을 필요로하지만, 예방 접종은 불완전하지 않았다. 의약은 단단한 노동, 질병, 상해, 지연된 급여 및 때때로 coercive 채용을 직면했습니다.
상인 항해자는 해군 항해자보다 더 많은 수익을 얻습니까?
일부 기간 및 장소 상인 임금은 더 매력적이었다, 해군 서비스 추가 식량, 기관 상태 및 가능한 상금 돈. 유효한 비교는 특정 날짜와 노선을 필요로 합니다.
좋은 항해자가 자동적으로 선장이 될 수 있습니까?
... Navigation help, 하지만 명령은 또한 분야, 상업 또는 법적 책임, 자격, 후원, 소유권 및 고용주 또는 국가의 신뢰에 의존.
출처
연구를 계속하세요
- 바다에서 항해의 시대Royal Museums Greenwich
- 전쟁의 선박의 장인 몇 가지 일반 의무의 짧은 계정Naval History and Heritage Command
- Peculiar Skill의 책임자: 로얄 해군과 미주 미주 미주 해군의 전쟁 책임자Naval History and Heritage Command
- 악의적 인, 1794Naval History and Heritage Command
- 제13회 제1회 이사회의 역할University of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
- 판매자 해군 선박의 기록 : 승무원 목록, 겨우 및 로그 책The National Archives