스티브도어

Dockworker는 현대적인 우산입니다. 화물, 장소 및 조직에 의해 노동을 지명한 이전 항구

8 세기 영어 포트 레코드는 일관적으로 붕괴 수전 노동을 1 개의 도크 워크 인 직업으로 붕괴하지 않았습니다. 연구 목록 라이퍼, 석탄헤버, 라이터, 바지 남자, 케엘, 카트 및 일반 노동. 런던은 또한 Tacklehouse 및 Ticket Porters를 규제, 관할권은 특정 수입을 이동하기 위해 적절한 것을 결정 할 수 있습니다.

Stevedore는 가장 좋은 것은 전문 배판 로딩과 도난을 나타냅니다. 단어가 어디에 속한다는 것은 아닙니다. 여섯 번째 또는 일곱 번째 세기 문자는 문서화 된 지역 제목 또는화물 노동자 또는 포트러를 사용해야합니다. 나중에 영국 설정은 lumper, 마스터 lumper 또는 stevedore를 포트 증거에 따라 지원할 수 있습니다.

• Stevedore: 나중에 정의된 전문가 aboard 배, 특히 선적과 stowage에서
• Lumper: 배판 적재 또는 배출 노동은 London을 포함하여 항구에서
• Porter: 해안 영수증, 나르고, 분류하고 창고를 warehousing
• Coalheaver 또는 거래 porter : 필수품에 의해 전문 노동

좁은 차이는 작업 얼굴이었다: stevedore는 착륙을 수행하면서 보류에 들어갔다

런던 박물관의 계정 나중에 선창 부서는 도크와 상부로 수출을로드하는 것보다 더 숙련 된 노동자를 호출합니다. 9 세기 계정은 마찬가지로 선박에서 lumpers를 넣거나 점화기 및 해안 porters 수신, 정렬, 겹쳐 쌓이거나 창고를 쌓이는 후에.

즉 경계는 보편적이 아니었다. 작은 항구는 승무원을 사용할 수 있습니다, 하나의 갱은 선박이 직접 berthed 때 해안에 작동 할 수 있으며, 상인, 대리인 또는 주인은 캐주얼 손을 고용 할 수 있습니다. 증거는 고용주, 직장 위치, 최종 배치 및 custody 전송의 지점에 대한 책임은 cask를 운반하는 사람의 시야가 아닙니다.

적재는 빈 공간을 채우지 않았습니다; 무게, 모양, 화물 종류 및 출력 순서는 모두 일해야 했습니다

갱은 파악, 빌지, 해치 및 상승 경로, 그 후에 위험한 농도 또는 명부 없이 무거운 상품 낮게 계획된, 더 가벼운 상품 및 무게를 검열했습니다. 캐스크는 bilge-aware 행과 척을 필요로했습니다; 습기찬에서 분리된 포장 및 보존된 배수장치 및 검사. 젖은 과민한, tainting, 가연성 또는 냄새가 좋은 상품은 우연히 섞일 수 없습니다.

의 의 의 ran backward 출력에서. 아래 매장된 First-port 화물은 전체 재활 작업을 만들었습니다. 블록된 해치 또는 액세스 경로는 펌프, 기어 또는 비상 작업에 방해 할 수 있습니다. stevedore는 화물 계획을 리프트 순서로 번역하고 실제 패키지 크기가 목록에 반대했을 때 중지했습니다.

1개의 상승은 갱을 요구했습니다: 새총, 호이스트, 신호, 꾸준한, 땅 및 unhook

증기 윈치의 앞에, 항구는 배의 촉감, 야드, 캡스턴, 와인더, 수동 호이스트 또는 간단한 해안 기중기를 이용했습니다. quay 갱은 새총, 신호 동기화된 게양 손, 해치 노동자 통제한 그네 및 파악 갱에 의하여 사용된 꼬리표 선, handpike, 크래프트 및 dunnage를 짐을 땅에 얹습니다. 한 오해자 명령은 빔을 파업 할 수 있으며, 밧줄을 부어 작업자를 분쇄 할 수 있습니다.

기어는 화물을 따르고 : 캐스크 슬링은 베일 취급과 다르며, 목재, 석탄 및 곡물은 다른 시스템을 요구했습니다. 기술이 힘에 의해 중단 된 부하를 잡지 않았습니다. 그것은 짐 경로, 밧줄, 구획, 걸이 및 새총을 검사하고, idle 손을 제외하고 1개의 이만을 신호에 허용했습니다.

적재는 voyage 구조를 건설했습니다; 손상의 출력 보존된 증거

마스터, 에이전트 또는 슈퍼카고 공급화물 및 목적지 요구 사항을 적재하는 동안 stevedore는 안정적이고 재평가 가능한 배열을 만들었습니다. 1830년 항해 주문 세트는 마스터가 도난을 감독하고, 전문가가 실행하고 배와 통행을 위해 마스터의 최종 책임을 자동 교체하지 않고 조언한 것을 보여주고 있습니다.

배출, 물개, 표, 젖은 손상, 부서지는 케이스, 부족 및 교대는 파악의 앞에 관찰되어야 했습니다. 먼저 섞거나 섞거나 섞거나 끊기는 것은 clerk, insurer 및 소유자에 의해 필요한 증거를 파괴할 수 있었습니다. 이마는 일시 중지 및 clerk, 설문 조사 또는 마스터 호출 할 때 알고 있습니다.

가장 크고 키가 큰 제약 수량이지만, 노동은 종종 초록 수치보다 이동

표시된 값은 청구서 번호, 패키지 표시, 배퍼, 위탁 및 목적지를 나열할 수 있습니다. 키 큰 점수는 해치 또는 쿼드를 통해 각 항목을 계산했습니다. stevedore는 마크와 많은에 의해 이동하고 손상, 비고 패키지 및 surplus는 대신 총 동의를 만들기 위해 서류를 만들기 위해.

화물은 파악, quay, 점화기, transit 상점 및 마지막 창고를 통과할 수 있었습니다. 역사 영국은 한 번 배에 물과 다시 쿼드로 웨어 하우스를 이동하기 위해 쿼드로 스트라이프 상품에서 다시 놓는 것을 언급합니다. 각 손전등은 계산, 조건 및 custodian을 사용하여 구시 손상 및 기록 오류에서 분리되는 처리 손실.

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중단된 짐, 회전된 cask, 부분적인 밧줄, 해치 가을, 으깸 점, 먼지, 누설, 빈약한 빛 및 피로 결합해. Tide, 항해 마감일 및 조각 비율은 그네이닝 리프트에서 약간의 탈출을 떠난 동안 보상 속도를 보상했습니다. 현대 보호의 앞에, 명확한 신호, 유지한 장치, 안전한 착륙 및 열려있는 통행은 더 많은 것을 사정했습니다.

고용은 똑같이 불안정 할 수 있습니다. 마스터 라이퍼, 이멘, 상인 및 중간에 조각 또는 일, 음료, 음식 또는 인식 된 perquisites에 대 한 갱을 조립. 1802에서 West India Docks는 영구적인 핵을 사용하여 그 이전 네트워크의 하루 종일 여분의 일부를 분리했습니다. 동봉된 도크는, 급여 및 접근 뿐 아니라 건축술을 재구성했습니다.

필퍼링의 간단한 이야기는 임금, 관례 및 선창 분야의 충돌을 숨깁니다

일부 8 세기 런던 노동자는 스윕, 누설 및 재미료를 판매하고 있으며, 상인 및 도크 회사는 도난과 같은 행동을 정의 할 수 있습니다. 문, 직사 고용 및 검색은 개방 강 작업으로 이전 수입을 억제했습니다.

그것은 자동으로 그냥 또는 회사 책 중립을 만들지 않습니다. 직업 기록은 별도의 계약 임금, 관용 관용, 손상, confiscation 및 현금 실제로 받아들여야 하고, 주인 루멘, publican, 이만 또는 고용주가 작동하는 접근을 보여주기 위하여. 노동력은 화물 시스템 내부에 속합니다.

독 노동은 노예와 제국의 제품을 이동; 기술은 무역을 위생 할 수 없습니다

역사 영국은 설탕, 럼, 커피, 마호가니 및 웨스트 인도 독화물 중 목화이며 직접 enslaved 노동에 의해 만들어진 대서양 노예 및 상품에 복잡한 연결. 가난한 및 크게 악화 된 도크 노동자는 여전히 식민지 폭력의 더 큰 시스템에 고용 될 수있다.

게임은 결코 enslaved 사람들에게 체인의 승인으로 일반화물 유형 또는 보상 효율적인 도난을하지 않아야합니다. 직업은 노동자 생계, 상품의 근원, coerced 노동과 beneficiary 기관을 함께 드러야 합니다. 보정, 노출, sabotage 또는 참여는 실제 이해 관계자에 영향을 미칩니다, 위원회 또는 명성 혼자.