Quick answer
이번 항해는 어떻게 끝났나요?
Da Gama의 4 선박은 7 월 1497에서 리스본을 떠났으며 남서쪽을 남쪽 대서양으로 휩쓸고 케이프를 돌리기 위해 동쪽을 돌아 왔습니다. Mozambique, Mombasa 및 Malindi에서 전화 한 후 로컬 파일럿 지식은 5 월 1498에서 Calicut으로 인도양을 건너 뛸 수 있도록 도와줍니다. 반환은 불쾌한 계절에 출발하고 훨씬 느리고 죽은자.
- 연령
- 1497—1499
- 명령
- 바스코 다 Gama
- 선박
- São Gabriel, São Rafael, Berrio 및 공급 선박
- 목적
- 직접적인 포르투갈어 바다 노선을 인도 향료 무역으로 설치
- 결과
- 아프리카의 첫 번째 기록 된 유럽 함대 구절은 인도에, 제한된 무역과 삶의 심각한 손실
Itinerary
주요 노선 정류장
정류장은 검증 가능한 항해 기록을 통해 이루어집니다. 바다 부분은 순서를 보여줍니다. 일일 좌표는 아직 알려지지 않았습니다.
- 017–8 7월 1497
Restelo (현재 벨렘)
이 회사는 4 개의 선박이 Tagus를 떠나기 전에 오래된 hermitage에서 vigil를 유지합니다.
- 028월~11월 1497
사우스 애틀랜틱
넓은 해외 스위프트는 아프리카를 향해 바람 시스템을 사용합니다.
- 0311월 1497
좋은 희망과 모셀 베이의 케이프
함대 라운드 Africa
- 043월~4월 1498
모잠비크와 모바사
선박은 Swahili 상업 및 정치 네트워크를 입력
- 054월 1498
Malindi, 그리스
함대는 monsoon crossing에 대한 조종 도움을 얻습니다
- 065월 1498
퀵메뉴
인도의 남서부 해안에 도착
함대는 Restelo를 떠났고, 그 뒤로 돌아 가기 전에 아프리카를 떠났습니다.
7 7 월 1497, da Gama 및 그의 회사는 Restelo에서 산타 마리아 드 벨렘의 작은 신비에 기인하고 지켜, 다음 날 Tagus에서 항해. 이 전통을 보존하는 공식 수도원 역사; 익명의 항해 저널은 토요일, 8 7 월, 직접 장소 및 날짜를 확인하는 데 바퀴가 Restelo를 남겨두고있다. 기도, 사교 및 왕 탐험은 여기에 만났지만, 저널은 가족의 환금, 표 또는 모든 악기를 chapel로 수행하지 않습니다.
오늘 볼 수있는 기념물 Jerónimos 수도원은 1497 장면에서 변경 될 수 없습니다. 마누엘은 이미 선사하기 전에 새로운 종교적 기반을 위해 허가를 시도했지만, surviving monastery complex는 구절과 교체하거나 오래된 학대 사이트를 흡수 한 후 내장되었습니다. 역사적인 출발은 Ermida do Restelo와 강변 앵커리지에 속하며 마누엘린 돌 교회가 아닙니다.
남아프리카에 빙 대신, 함대는 남서쪽을 개방 바다로 서서 빙하 바람을 떼어내고 캡을 향해 빙하를 사용했습니다. 차트에 더 긴 라인은 항해의 밑에 더 실행할 수 있는 통행을 만들었습니다.
케이프를 넘어, 경로의 논리가 변경됩니다. 계절의 monsoon 바람, 남쪽 대서양 회로, 동쪽 아프리카와 인도의 무대를 지배.
동아프리카 항구는 노선의 작업 부분이었다
Mozambique, Mombasa 및 Malindi는 넓고 무슬림 상거래에 연결된 정교한 Swahili 도시였습니다. 포르투갈은 지역 통치자, 즉, 물에 단순히 가지고보다 오히려 라이벌을 협상했다.
Malindi는 개방 물 교차에 대한 도움을 공급. 파일럿의 이름은 불확실하지만, 인도양 전문 지식에 의존하지 않습니다.
도착과 성숙한 노선의 차이를 드러낸다.
밖의 monsoon 횡단은 비교적으로 급속했다. 가난한 시간에 인도를 떠나는 것은 집으로 돌아갑니다. 통로와 다른 질병은 승무원을 소비했습니다.
너무 몇 명의 항해자로, 탐험은 São Rafael를 태웠습니다. 성공적인 도착은 경로 증명할 수 있습니다; 단지 반복된 계절 지식, 조율 및 생존은 그것을 믿을 수 있을 수 있었습니다.
Route reading
무엇이 알려져 있고 무엇이 불확실한가?
신뢰할 수 있는 경유지, 논쟁의 여지가 있는 세부 사항, 항해가 무역, 제국 및 지역 사회에 미치는 영향은 기록의 별도 부분을 구성합니다.
노선은 두 가지 다른 바람 시스템을 교차
남아프리카 공화국의 함대를 실시하는 남 대서양 회로; 몽골 타이밍과 지역 전문 지식은 인도 통행을 지배했다.
파일럿의 정체성은 안전하지 않습니다.
Malindi의 지원은 설치되지만 유명한 Arab navigator에 인기있는 본질은 지속적으로 지원되지 않습니다.
도착은 반환의 손실에 은폐
질병, 가난한 타이밍과 승무원 부족은 São Rafael의 포기를 강제하고 포르투갈에 도달하기 위해 몇 명이 남아.
Questions
일반적인 질문
다 가마가 출발하기 전에 Jerónimos 수도원에서기도 했습니까?
회사는 이전 Ermida do Restelo에서 vigil를기도하고 유지했습니다. 작은 산타 마리아 드 벨렘의 소모. 오늘 볼 수있는 기념주의 수도원은 첫 번째 항해 후 지어졌습니다.
얼마나 voyage가 걸릴?
지난 반송 선박이 1499년 포르투갈에 도착할 때까지 7월 1497년에서 2년 이상.
왜 대서양으로 서쪽을 항해?
넓은 화산은 남쪽 대서양 바람을 사용 하 고 기니의 걸프에 따라 어려운 조건을 피.
함대가 인도에 도달 했습니까?
5월 1498년 남서 해안에 캘리브 근처.
왜 그렇게 죽일까요?
무해한 monsoon는 교차로를 길게하고, scurvy 및 다른 질병을 소진 승무원에게 파괴 할 수 있습니다.
Sources
출처 및 추가 검증
아래의 박물관, 기록 보관소, 연구 기관 및 국제기구가 이 계정을 지원합니다.
- Vasco da GamaThe Mariners’ Museum and Park
- Vasco da GamaPanteão Nacional de Portugal
- Bartolomeu DiasThe Mariners’ Museum and Park
- The Portuguese in the Indian OceanCambridge University Press
- Portuguese Oceanic Expansion, 1400–1800Cambridge University Press
Age of Seas 사설 연구는 확인 가능한 경로 순서를 기록하는 동시에 알려지지 않은 일일 좌표를 확인하지 않은 상태로 둡니다.편집 기준 및 수정 ↗