人物开篇
누구였습니까? 바스코 다 Gama?
Vasco da Gama는 1497-1499 년이 넘는 인도양을 건너 뛰는 케이프 주변에서 항해를 했다고 명령했습니다. 그것은 인도양 노선을 완료하기 위해 최초의 유럽 함대였습니다. 업적은 Dias의 cape 경험에 따라 항구, 파일럿의 Swahili 및 인도양 지식에 달려 있습니다.
- 다 가마 루트
- 1497—1499
- 인도의 첫 번째 구절
- 팟캐스트
- São Gabriel, 그리스
- 인도 도착
- 5월 1498
- 의논하기
人物高光
1497—1499 · 首航印度
他把大西洋的航线，第一次完整接进了印度洋。
达·伽马的船队从里斯本一路南下，绕过好望角，沿东非海岸寻找补给、情报与领航经验，再借季风横渡阿拉伯海。1498年，卡利卡特出现在海平线上。两片海洋从此不再只是地图上相邻的水域：一条由欧洲出发、绕过非洲、直达印度的完整航线已经被船队走通。
生涯一览
바스코 다 Gama · 경력 타임 라인
주요 날짜는 어떤 '발견'보다 더 긴 경력 전반에 걸쳐 전기, 탐험 및 이후 결과를 연결합니다.
- 01
인도양의 포르투갈
첫 번째 인도 항해 잎
- 02
Lisbon의 함대 항해는 남아프리카의 접근 방식에 대한 South Atlantic Wind 시스템을 사용합니다.
Da Gama 도달 구경
- 03
동아프리카 통화와 몬순 교차 인도의 남서 해안에 배를 가져다.
비용 반환 끝
- 04
질병, monsoon 타이밍과 너무 몇 승무원은 집으로 돌아오는 여정을 구두로 켭니다.
식민지 사무실에 지도 팔린 voyages
生涯主线
沿着航迹，读完这段人生。
以下章节依照人物经历与主要航程展开，适合从第一章连续读到最后。
퀵메뉴
대서양 루트는 몬순 세계에 입력
케이프는 남아프리카를 향해 돌아온 후 남아프리카를 향해 남쪽 대서양 바람을 사용 하 여 기니의 걸프에서 멀리 휩쓸. 케이프는 아프리카, 아랍, 페르시아, 인도 및 동남 아시아 상인에 의해 수세기 동안 유지 인도양 네트워크를 놓는다.
동아프리카 항구는 정보, 규정 및 수도원 교차에 대한 조종사를 공급했습니다. Da Gama는 명령을 개최했지만, 마지막 통과는 대서양 경험이 현지 해양 지식을 만났는지 성공했습니다.
Calicut는 이해하는 약간의 새로운 콤포넌스를 가르쳤다.
포르투갈 선물은 높은 가치 상거래에 익숙한 시장에서 빈약한 선물을 발견했습니다. 탐험 misread 법원 의식, 종교적 신원 및 설립 된 상인의 영향. 그것의 지리적 결과는 감각적이었다; 그것의 즉각적인 거래 결과는 약간이었다.
불쾌한 반환 시즌, scurvy 및 죽음은 가격을 더 제기했습니다. 포르투갈은 더 큰 팔된 함대를 보내서 응답했습니다. 그의 두 번째 항해에, da Gama는 폭탄과 응집으로 상업적인 좌절을 도왔습니다.
경로 redistributed 힘; 그것은 무역을 만들지 않았다
인도양 상공은 포르투갈의 도착하기 전에 오래 번 번창했습니다. 새로운 기능은 리스본에 속했습니다. 배는 이제 지중해 중개인에 의존하지 않고 대서양에서 직접 시스템을 입력 할 수 있습니다.
航程之外
有些历史，需要离开时间顺序来看。
地方社会、航海技术、史料来源与身后影响在这里各自展开，也让主线故事显出更多层次。
档案与线索
출처는 이러한 주장을 어떻게 뒷받침합니까?
확인된 사실, 논쟁의 여지가 있는 질문, 일반적인 오해는 기록의 별개의 부분으로 나타납니다.
Da Gama는 몹시 팔을 띠고 1524년 코친에서 코친에서 죽는다.
함대는 남서부 인도에 1498에 도달
그것은 동쪽 아프리카와 몬순 구절에 Dias의 cape 노선을 연결, 그것의 반환 손실은 둥근 여행의 지위를 드러내는 어려움을 계시한다.
인도양 파일럿은 신뢰로 명명할 수 없습니다.
소스는 로컬 지원하지만 안전하게 축하 아랍 항해자를 식별하지 않습니다; Gujarati 조종사는 종종 더 많은 백우스를 고려하고있다.
새로운 노선 변경 전력, 무역의 존재
继续追问
일반적인 질문
구시가지는 사용하지 않은 바다를 열지 않았습니다.
포트, 대포 및 패스 시스템은 나중에 포르투갈 통제를 통해 선택한 바다 차선을 밀어. 항해 차단기는 처음왔다; 지속 폭력과 동맹은 정치적인 결과를 만들었습니다.
언제 인도 다 Gama 도달 했습니까?
그의 첫 번째 함대는 5 월 1498에서 인도 남부 해안에 칼리 컷에 도달했습니다.
유럽은 땅과 지중해 노선에 의해 아시아로 여행했다. 그의 탐험은 아프리카의 전체 바다 노선을 항해하는 최초의 기록 된 유럽 함대이었다.
인도양의 함대를 조종한 적이 있습니까?
Malindi의 통치자는 몬순과 익숙한 조종사에게 공급했습니다. 그의 이름은 불확실합니다; 유명한 Ahmad ibn Mājid ID는 안전하게 지원되지 않습니다.
누가 거래 세계가 그가 입력 했습니까?
资料来源
출처 및 추가 검증
아래 기관이 계좌를 지원합니다. 논쟁의 여지가 있는 숫자, 장소 식별 및 '최초 발견' 주장은 불확실성을 유지합니다.
- 바스코 다 GamaThe Mariners’ Museum and Park
- 바스코 다 GamaPanteão Nacional de Portugal
- Bartolomeu Dias 라운드 남아프리카 공화국The Mariners’ Museum and Park
- Swahili, Arab, Persian, Gujarati, Malabari 및 기타 상인은 성숙한 시스템 전반에 걸쳐 포트 통치자와 함께 일했습니다. 포르투갈은 나중에 힘을 통해 규칙을 변경하려고 시도했습니다.Cambridge University Press
- 그것은 전반적인 패턴이 아닙니다. 사하라 상업는 큰 우회전 한 후 세타, 포르투갈의 garrison은 일반적으로 곡물과 와인을 수집 한 동안에 주로 Tagus 계곡을 통해 배송 리스본. 지역 교환이 발생 할 수 있지만, 그 공급 구조를 대체 할 수 없습니다.Cambridge University Press
Age of Seas 편집 연구는 다큐멘터리 사실, 학문적 논쟁 및 서사적 판단을 구별합니다.편집 기준 및 수정 ↗