crew3 배는 안개가 어머니 배의 마지막 돛대를 지우는 때 아래로 입니다
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
pelagic 고래는 항해 배, 배 운반대, 가공 공장 및 창고였습니다
미국 고래는 3 ~ 5 개의 고래 보트, 케이크의 층, 예비 철 및 데크 시험 웍스로 수년간 남아있을 수 있습니다. 그 사람들은 아직도 시계, 핸들링 항해, 수리 및 보트를 준비했습니다. 보행없이 주 동안 다른 바다가 배를 닮은 일. 마스토헤드에서 볼 수 있는 스프 아웃, 독감 또는 breach는 통근으로 통근한 일상에서 추적까지 배를 변경했습니다.
이것은 한 사람과 거대한 동물 사이에 로맨틱 한 결투가 아니었다. 그것은 석유, 헛간 및 기타 판매 가능한 물질에 대 한 고래를 살해 한 산업, 지속 depletion와 함께. 그 노동자는 또한 부상, 질병, 부채 및 단단한 hierarchy 직면했습니다. 과거의 노동 시스템을 설명; 그것은 오늘 상업적인 whaling을 부활 또는 축하하지 않습니다.
6명이 압축한 명령, 눈에 띄는 배 취급 및 propulsion을 한 개의 고래 보트로
일반적인 미국 배열에서, 보트 헤드 - 보통 선장 또는 긴 조타 귀와 함께 stern에 합병. 보트 스레이너, 또한 하포오너라고 불리며 활 오아를 당겨 고래 철을 떼어 내고 장미를 덮어 닫을 때. 4개의 손 줄 및 관리된 항해, 선 및 장치. 기간과 배치는 시간과 장소의 맞은편에 변화합니다; 이 나중에 미국 구급차는 단순히 매 물체, 네덜란드, 영국 또는 해안 fishery에 할당될 수 없습니다.
철은 고래, 선, 보트를 한 번에 죽일 때에 죽일 때. 위험한 속도로 욕조에서 소리가 나거나 푹신한 고래를 끄는 선. 마찰은 연기 할 수 있습니다; 램 주위에 회전은 남자를 끌 수 있습니다; 꼬리 또는 턱은 가벼운 배를 파괴 할 수 있습니다. 승무원은 습격 라인, 런닝 및 후면 정리를 조절하여 안개, 바다 상태 및 거리가 음파가 지방 분리가 될지 결정했습니다.
파업 후 위치 교환은 mate의 작업에서 harpooner의 일을 분리
철이 개최 된 후, 보트가 스티어로 이동 한 후 보트가 앞으로 갔다가 가까운 범위에서 lance를 사용하도록 기다렸다. 교환은 최종 접근 및 살인을 담당하는 가장 경험이 풍부한 커스터서를 넣어, 단지 폭발적인 다트를 제어 한 남자는 보트를했다. 인기 이미지는 종종 "harpooner"가 전체 사냥을 수행 할 수 있습니다. 실제 행동은 보트의 모든 사람에게 달려 있습니다.
철은 끌 수 있었다, 고래 수 싱크, 라인 손실 될 수, 또는 선은 난로 될 수 있습니다. 성공적인 살인은 배에서 멀리 보트를 안전하게 돌려받을 수 있습니다. 무수한 chase가 힘을 소모, 물, 기어 및 일광. 재해가면, 승무원은 계획, 날카로운 도구 및 코일 라인이 동일하게 올 수 있습니다.
carcass가 starboard 측에 도달하면, 추적은 둥근 시계 산업 일 것입니다
헤럴체인은 고래를 따라 개최합니다. 절단 단계에 남자는 물러버의 immense 담요 조각을 벗기 위하여 spades를, 멈춤시키기를 위한 갑판에 들었습니다. 벽돌 시험과 철 냄비는 기름으로 지방을 렌더링; 냉각 된 기름은 코 oper에 의해 준비된 케이크로 갔다 하 고 홀로 아래로. Baleen, spermaceti 및 기타 재료는 종과 시장에 따라 유지되었습니다.
기름과 혈액은 가장자리 공구, 중단된 무게, 상어, 연기 및 확장 액체가 동일한 작업 공간을 점유하는 동안 갑판 treacherous를 만들었습니다. 바다는 손 위에 뜨거운 기름을 던질 수 있고, 불은 나무 배로 tryworks에서 퍼질 수 있었습니다. 청소, 캐스크 수리 및 기어 준비는 마스마 헤드 시계를 다시 시작합니다. 고래를 가져가 생산의 중간 지점이 끝나지 않았습니다.
놓은 몇 년을 소비 할 수있는 voyage의 공유로 임금을 돌렸다.
미국 전체적으로 월급 임금보다 낳을 수. 반환 및 동의한 비용 후, 각 순위는 진행의 분수를 받았다. 선장과 매트는 배설자, 동맥 및 아래 음모와 함께 더 큰 낳을 명령했다. 가족 전진, 항구 지출, 의류 및 구입은 slop 가슴에서 축적된 계정. 가난한 잡음이나 무거운 비용은 몇 년 후 조금 떠날 수 있습니다.
Whaleship 승무원은 동일한 힘 또는 치료를 즐기고없이 인종 및 국가 라인을 교차했습니다. 가능한 보트 조종사는 동료로 상승 할 수 있습니다. 신비의 점수에 따르면 저널은 harpooner에서 마스터로 한 노선을 보존합니다. 그것은 가능성, 표준 결과가 아닙니다. 인종, 기원, 후원, 부상, 선장의 보고서 및 부채는 사다리를 변경, 모든 반환은 사냥 동물과 노동자의 삶에 회복 위험.
질문
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우리는 harpooner와 보트 스레이더 같은 일을합니까?
일반적으로 9 세기 미국 사용. 남자는 활에서 철을 darted, 다음 파업 후 스티에 발을 이동. 다른 fisheries는 다른 이름과 배열을 사용했습니다.
고래를 죽일까?
손으로 덮인 고래 철은 주로 선과 보트에 동물을 고정. 보트헤더 또는 mate 일반적으로 나중에 가까운 접근법에 따라 lance를 사용.
고래 보트를 곤돌하는 방법?
일반 9 세기 미국 승무원은 6 개가 있었다 : 보트헤더, 보트 세제 및 4 개의 오거스. 배, 지역 및 기간은 배열을 바꾸골.
바다에서 만든 고래 기름은 어떻게 되었습니까?
Blubber는 차카에서 함께 잘라, 운반 된 보드, 사각형과 시험 냄비에 렌더링. 냉각된 기름은 그 때 아래에 캐스크에서 저장되었습니다.
Were 고래인 월 임금을 지불?
미국 해상 유휴는 일반적으로 선반을 사용, 항해의 순위 기반 분수 진행. 사전, 의류 및 배판 구매는 최종 결제를 줄일 수 있습니다.
출처
연구를 계속하세요
- 생활은 Whaleship를 타고New Bedford Whaling Museum
- 선박 및 용어New Bedford Whaling Museum
- Whales와 사냥New Bedford Whaling Museum
- Whale Hunt 및 처리U.S. National Park Service
- Whale를 추구Smithsonian National Museum of American History
- Charles W. Morgan Crew의 목록Mystic Seaport Museum
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