crewlee shore 이다 닫는 동안 사람 drifts astern
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
Deck routine는 임원의 주문에 답하기 위해 준비된 선박을 번역했습니다.
모든 시계, 목재 교체 건조 및 담그고, 캔버스 챔프 및 사람들에 적재 및 언로드 작업 데크를 교차. 보트와인은 앵커, 케이블, 항해, 삭구, 보트 및 상점에 대한 책임을 개최; 시계의 장교가 항해 순간을 선택하면서 그의 매트는 호출 및 지시 손을. 작업이 실행되고 일반 해멘은 있지만, 갑판 노동자라고 불리는 하나의 보편적 인 역사적인 등급을 만들지 않았습니다.
코일 라인, 개폐 배수, 고정 케이스, 검사 블록 및 씻기 갑판은 평온한 날씨에서 반복적으로 보입니다. 그들의 목적은 차례로 등장, 스쿼크 또는 긴급 보트 출시 도착. 더럽히는 코일은 그것으로 잼 할 수 있었습니다, 느슨한 장치가 목록에서 미사일한, 그리고 막힌 scuppers는 갑판에 물을 덫을 놓았습니다. 현재는 접근 및 통제의 첫 번째 상태였습니다.
땅을 선택하기 시작하자, 그 때 무거운 기어를 ran으로 제어
수심, tidal 범위, 바닥, 바람과 바다, 위험과 원을 통해 거리는 배가 설명 될 것입니다. 닻 디자인, 솔직히, 동요가 들어가는 방법 및 케이블의 길이 그리고 방향에 따라서 무게 혼자서 달려 있으십시오. 주문하기 전에, 손은 경로, 체크 케이블, 마개 및 기계장치를 삭제하고 그 어느 정도 큰 파도에서 몸에 지켰습니다.
앵커 및 케이블은 드래그 캡스턴, 철도 또는 항해자보다 오히려 제어 아래에서 실행해야했다. 배는 astern 그래서 케이블이 밖으로 쌓아서 바닥에 따라 앵커를 더 많이 끌어 냈습니다. 방위, 소리 및 케이블의 지도는 그것이 조금이 또는 끌기 있었다는 것을 보여주었습니다. tide의 변화는 hull를 스윙하고 앵커, 케일 또는 다른 mooring 주위에 케이블을 foul 할 수 있습니다.
닻을 향해 배를 가져가서 끊기 전에
캡스턴 또는 와인라스는 각 이득을 개최하면서 젖은 케이블 보드를 운반했습니다. Sail, helm 또는 보트는 케이블 따라 배 이동을 돕고, 전체 선체를 견인하여 케이블이 거의 강렬한 속도로 서서히 들릴 수 있도록 작업을 줄입니다. 앵커를 끊어 났습니다. 고양이, 고정 및 케이블; 아래 방법 하나에서 발생하지 않았다.
큰 배는 다른 목적을 위한 몇몇 닻을 실행했습니다. Kedging는 배에 전진한 더 가벼운 닻을 보냈습니다 그것을 향해 배를 흘렸습니다. 그것은 좁은 물에 원조하거나 지상에 놓기를 돕는 증기선을 이동할 수 있었습니다, 그러나 단지 짧은 거리 및 사람들, 배 수용량 및 시간에 있는 높은 비용에.
배의 배는 수송, 일 플랫폼 및 전술상 기술이었습니다.
서비스 및 날짜에 따라 실행, 커터, 바지선, gig 및 요트 다양합니다. 그들은 임원, 조종사, 물 및 우편을 이동; 어머니의 배를 견인; 소리가 나는 접근; 회복 된 사람들; 낯선 사람을 검사하고 착륙 힘. coxswain은 보트를 주문했지만, 배의 명령은 여전히 임무를 정의했습니다.
발사는 자유롭고 그립, 적재 귀, 사다리, 배 걸이, 선 및 임무 장비, 그 후에 균형을 잡는 둘 다 유지하. 회전 배는 바다에 1개의 끝을 일찍 두골 배 측근을 렌치 할 수 있었습니다. 이동 벽과 함께 오는 회복, 굽기 및 조이는 사이 crests. 하드 날씨에서 보트를 보내는 것은 검사하는 것이 의미가 아니라 문제보다 더 위험 할 수 있습니다.
교차 훈련된 손은 긴급을 보완하기 위해 정비에서 전환해야 했습니다
수성 솔멘은 어려운 헴, 보트 및 로프 포지션을 가지고 일반 솔멘은 감독하에 배운다. 긁고, 긁고, 코팅, 밧줄 끝을 검사하고 기술공을 원조하는 것은 수로를 열고 실패의 앞에 드러낸 착용을 보였습니다. 장비가 어둠이나 비에 익숙해지면서도 밝기 때문에 이러한 해망의 일부였습니다.
열심히 의사 결정은 작동 할 때왔다 : 앵커에 라는 lee 해안, 보트와 항해 감소에 대한 sarall 호출 남자 오버 보드. 임원 및 배스웨이는 우선 순위를 결정하고, 헴에서 충분한 손을 유지하고 케이블 실행 및 필요한 경우 보트 임무를 취소. 좋은 갑판 조직은 믿을 수 있는 재 할당 및 handover, 1명의 사람 반복을 영원히 의미하지 않습니다.
질문
이 주제를 계속 탐색해 보세요
항해 선박은 단순히 앵커 오버 보드를 던졌다?
... 승무원 선택된 접지, 준비된 케이블 및 스토퍼, 제어 실행, 적절한 범위를 지불하고 그 후 베어링, 깊이 및 케이블 리드를 추적.
왜 앵커가 캡스턴을 필요로하고 많은 사람들이?
앵커 및 젖은 케이블은 무거운 및 솔더링되었습니다. 기계 공급 레버리지 동안 분리된 손 운반, 정지 케이블, 핸들링 항해 및 고정 앵커.
배의 보트 주로 구명 보트?
... 그들의 일상적인 일은 수송, 물, 견인, 소리가 들리고, boarding 및 착륙이었습니다. 그들은 사람들이 구출 할 수 있지만 종종 전체 선박의 회사를 수행 할 수 없습니다.
무엇을 케징 의미?
배는 닻을 전진하고 배는 그것의 케이블에 침착하고, 침수 또는 재부정 도중 움직입니다. 그것은 느리고, 짧은 범위 및 노동 집중.
왜 나무 갑판을 씻어도?
위생을 넘어, 청소는 노선을 유지하고 배수구가 열리고, 미끄러지고 감퇴하고 드러낸 느슨한 잠그는, 착용한 밧줄 및 손상한 갱도를 감소시켰습니다.
출처
연구를 계속하세요
- 순위 + 요금: 보트와인USS Constitution Museum
- 좋은 전화USS Constitution Museum
- 헌법에 대한 WhaleboatsUSS Constitution Museum
- Kedge-Anchor; 또는 젊은 Sailors의 보조Project Gutenberg
- 바다의 친구Project Gutenberg
- 부채와 시만선의 요소와 연습Smithsonian Libraries and Archives
01
02
03
04
05