00 · 세계로 들어가세요

리드는 12 개의 지방에서 9로 떨어진다. 그러나 해안은 숨겨져있다.

항해 선박의 시대를 살린 사람들helmsman lookout 리드맨선박 항해 팀시계의 장교
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01 · 인터랙티브 시력현장을 조사하다표시를 선택해 자세한 정보를 확인하세요
N
North

Magnetic north still differs from geographic north.

East

Compass points divide the circle into usable steering commands.

South

A stable reading can still be affected by the ship’s motion.

West

Heading must be recorded together with speed and time.

Thirty-two-point compass · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Lookout은 수평선에서 명령 체인으로 위험이 이동

찾은 결과가 비정상적인 검색보다는 체계적인 검색을 계속합니다. 시계키퍼는 앞, abeam 및 항해, 땅, 빛, 파편, 끊는 물 및 날씨를 위해, 그 후에 보고한 상대적인 방위 및 지연 없이 세부사항을 식별합니다. 시계의 장교에 결코 도달하지 않는 보행은 아직 항해 정보가되지 않았습니다.

섬광, 비, 달빛 어둠과 선박의 자신의 화포는 장님 분야를 떠났습니다. 고도는 수평선을 확장하고 동의, 날씨 및 파괴적인 삭구에 룩아웃을 드러냅니다. 대형 선박은 여러 역을 커버 할 수 있습니다. 작은 승무원은 제한된 눈을 회전해야합니다. 효과적인 룩아웃은 인식, 연습 언어 및 수신기가 행동 할 준비가되었습니다.

SCENE · 02

helmsman은 최종 트랙이 아닌 주문 헤드를 개최했습니다.

바퀴 또는 타병에, helmsman는 compass와 활의 응답을 보았고, 작은 교정을 적용하여 주문한 과정을 유지합니다. 파는 머리 옆에 녹아, 바람 압력 및 불균형 캔버스가 helm 부하를 변경. 기술적인 조타는 큰 과실을 기다리고 그네를 고르고 더 큰 운동으로 쫓아냅니다.

Compass heading은 seabed에 그려진 궤도가 아니었다. 변죽, 탈선, leeway, 현재 및 조타 오류는 모두 배를 분리. Helmsman은 주문 반복 가능; 시계 임원 및 해군은 여전히 안전한 물을 통해 선박을 수행 여부를 판단했다.

SCENE · 03

로그와 유리는 누적 거리로 모션의 인상을 켭니다.

칩 로그, 표시 줄, 권선 및 샌드 글라스가 필요한 손. 드래그 보드는 스트림 된 인턴, 라인 지급, 그리고 타임 간격 동안 표 전달은 계산되었다. 주변의 물을 통해 예상된 속도와 코스와 탈출 시간으로 죽은 reckoning 입력.

젖은 선 기지개, 유리 변화하고 바다 국가는 가동을 바꾸었습니다. 완벽한 독서는 현재 전체 물 질량을 운반하지 않았다. 한 캐스트는 입력이 아니었다. 반복, 기록 및 나중에 랜드마크 또는 celestial 관측과 비교하여 축적된 오류가 눈에 띄게되었습니다.

SCENE · 04

리드 라인은 깊이보고, 때로는 바닥의 성격

소리가 내리고 바닥을 만질 때까지. 라인에 분산 재료와 매듭 패턴은 어둠과 스프레이에 터치하여 리드맨 읽기 깊이를하자. 지도 아래 빈에서 얕은 진흙, 모래, 포탄 또는 자갈을 가져갈 수 있습니다 차트 또는 항해 방향과 비교.

shoal 물에 접근하면서 계속 소리를 내거나 엽록의 땅을 횡단합니다. 감소 시리즈는 1개의 고립된 수 보다는 좀더 사정할 수 있었습니다. 시계 장교는 또한 무해한, swell, tide, 속도 및 도는 거리를 허용해야; 변화하기 전에 위험한 전화를 기다리는 것은 이미 너무 늦게 일 수 있었습니다.

SCENE · 05

시계의 책임자는 하나의 실행 결정에 많은 보고서를 압축

코스, 로그 읽기, 소리, 보고, 바람, 캔버스 및 서 주문은 시계 장교에 융합. 다음 결정은 계속 될 수 있습니다, 변경 과정, 짧은 항해, 준비 앵커, 두 배는 룩 아웃 또는 선장 호출. 임원은 혼자서 어려운 질문을 결정하지 않았지만, 일상적인 권위가 종료되었을 때 인식해야했습니다.

세일즈 마스터, 선장 및 매트는 해군, 상인 서비스, 기간 및 선박 크기에 따라 다르게 이러한 의무를 나눕니다. 강력한 모델은 따라서 루프, 하나의 유니버설 등급 차트는 관찰, 보고서, 결정, 실행, 다음 다시 관찰. 안전한 낙원은 모든 링크가 계속 작동하면서 만 출현했습니다.

질문

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실제로 나이의 실패 배를 파괴?

스티어링 기어를 처리 한 헴스맨은, 시계 장교는 코스를 명령, 항해 마스터 또는 항해 관리 경로 및 위치, 그리고 선장은 최종 명령을 개최. 한 사람이 작은 선박에 역할을 결합 할 수 있습니다.

왜 방위를 보고 했습니까?

선박의 주위에 대상에 위치한 상대 베어링은 시계 판사가 열리고, 통과하거나 나머지는 범위를 닫히는 것처럼 조심스럽게.

소리가 나왔던 리드 측정은 깊이만 측정되었나요?

그것은 또한 쿼터를 비교해, 의 멍이 진흙, 모래, 포탄 또는 덩어리를 비교하고 항해 지시 묘사를 가진 밑바닥 표본을 모으 수 있었습니다.

왜 죽은 reckoning는 측정 속도 후에 잘못될 수 있었습니까?

칩 로그 주로 현지 물로 모션 측정. 현재, leeway, compass 및 타이밍 오류는 실제 트랙에서 예상된 과정을 분리했습니다.

시계의 장교가 선장에게 전화했을 때?

밤 주문 다양하지만, 날씨, 가난한 가시, 불쾌한 시야, 낙지 또는 예상치 못한 소리 일반적으로 필요한 신속한 에스컬레이션.

출처

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  1. Knots: 바다에 측정 속도Royal Museums Greenwich
  2. 로그인 및 라인Royal Museums Greenwich
  3. 기계의 소리Royal Museums Greenwich
  4. 실용 항해 및 모터 - 보링Library of Congress
  5. 돛대의 앞에 2 년Project Gutenberg