chartCloud는 다음의 celestial 관측을 숨겼습니다.
WORKED PLOT · REPRODUCIBLE EXAMPLE
How does one log produce a DR, an EP and the next fix?
This teaching example uses local coordinates, not a real passage. The reliable 0800 fix is the origin; course is measured clockwise from true north, with east and north positive. Every value can be recalculated from the table.Leg and vector account
| Period | Item | Direction | Speed | Time | Distance | ΔE / NM | ΔN / NM |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0800–1200 | 090°T | 6.0 kn | 4 h | 24.00 NM | +24.00 | 0.00 | |
| 1200–1500 | 180°T | 4.0 kn | 3 h | 12.00 NM | 0.00 | −12.00 | |
| 0800–1500 | 045°T | 1.0 kn | 7 h | 7.00 NM | +4.95 | +4.95 |
The three positions are not interchangeable
- DR
- (+24.00 E, −12.00 N)Ordered courses and distance through water only.
- EP
- (+28.95 E, −7.05 N)The DR plus a 7 NM current vector at 045°T.
- fix
- (+27.00 E, −8.50 N)A hypothetical independent observation, not a result of the DR formula.
The example fix is about 2.43 NM from the EP. That residual mixes errors in current, leeway, steering, log and observation; it cannot be assigned directly to any one cause.
죽은 reckoning는 신뢰할 수있는 위치에 시작, 빈 물에 추측하지
네비게이터는 첫 차트에 출발점을 수립합니다. 항구, 식별 된 랜드 마크, 두 개 이상의 베어링의 교차점, 천재 관측 또는 오늘 위성 수정에서 올 수 있습니다. 코스, 속도 및 시간 그 시점을 미리. 한 다리의 끝점은 다음의 시작이됩니다. 왜 공식적인 설명은 위치를 옹호하는 말입니다.
Smithsonian는 세 번의 실패 입력을 감소시켜서 헤드, 배 속도, 각 헤드에 소요되는 시간 및 각 속도에 대해 입력합니다. 이 방법은 영어 라벨을 미리 확인하고 콜럼버스의 나이에 사용되었습니다. 구문은 17세기의 항해에 나타납니다. 대중적인 이야기는 죽은 파산되거나 감소 된 것으로 알려져 있지만, 역사 기록이 etymology가 지원되지 않는 Smithsonian 노트.
Compass, log, glass 및 logbook은 하나의 데이터 체인을 형성했습니다.
나침반은 자기 변이에 따라 조향 방향을 공급하고, 배에 기인한 탈선 및 완벽한 선을 붙들기 위하여 helmsman의 무능을 공급했습니다. 로그인 라인 또는 기계적 로그는 물을 통해 속도를 공급; sandglasses, 배의 시간 및 시계 시스템은 탈출 시간을 공급했습니다. 시간 당 속도는 거리가 적었습니다 : 4 시간 동안 개최 된 6 노트는 20 4 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의 네 개의
항해 배는 1개의 시계 안에 과정과 화포를 반복적으로 바꾸어서 수 있었습니다. 승무원은 먼저 가로 보드, 거친 로그 또는 시계 기록에 헤드링 및 간격을 기록 한 다음 코스로 잘 만들고 거리를 잘 만들었습니다. 영국 통학 연구는 네비게이션 임원도 자기 변, 리웨이 및 편향을 적용했다는 것을 보여줍니다. 공정한 로그에서 매일 실행된 결과 관찰과 판단에서 조립된 결과, 하나의 악기에 의해 방출되지 않은 번호.
Chartwork는 다리에 의해 변위 벡터 다리를 추가합니다
단일 다리는 거리의 차선 가늠자에 대한 방향과 배당자를 위한 평행한 통치자로 도형될 수 있습니다. 선박을 공급하는 것은 믿을 수 있는 고침, steers 진실한 090 4 시간 동안 6개의 매듭에 도, 그리고 동쪽으로 20 4개의 nautical 마일을 포함합니다. 3 시간 동안 4 노트에서 180도가 진정한 맛과 남쪽 12 마일을 추가합니다. DR 위치는 그 다리의 끝점이며, 두 개의 헤드링과 2 개의 거리를 별도로 평균하지 않습니다.
긴 하루의 일을 위해, 항해자는 북 남쪽 출구 및 동쪽 서쪽 성분으로 다수 다리를 해결하고 1개의 과정 및 거리로 그(것)들을 recombine 할 수 있습니다. 위도와 경도는 다른 주의를 추가합니다: 위도의 1 분은 극을 향해 경도 수축의 분에 의해 나타내는 동쪽 서쪽 거리가 있는 동안 대략 1개의 nautical 마일입니다. 실제적인 도형은 적절한 Mercator 차트와 그 고도의 크기를 사용하여 각 경도 분이 마일과 동일하게 사용합니다.
DR, 예상 위치 및 수정 다른 비례 무게를 수행
일반적으로 영국 전세 작품은 나침반 과정과 거리가 기록 된 DR 위치를 정의합니다. 알려진 또는 추정된 현재 세트 적용, 현재 편류 및 바람 leeway는 추정된 위치, 또는 EP를 생성합니다. 수정은 동시 랜드마크 베어링, 레이더 범위, 위치 또는 GNSS의 celestial 선과 같은 독립적 인 관측에서 제공됩니다. 디스펜서 차트는 관측으로 예상치 못한 시계를 경고합니다.
역사 사용은 항상 현대 검사 syllabus와 동일하지 않습니다. 몇몇 작가는 바람과 현재 개정을 포함하기 위하여 충분히 격렬하게 reckoning를 이용합니다. 로그인을 읽을 때 유용한 질문은 물론 물 또는 땅을 통해 속도가 있는지 여부, 그리고 leeway와 현재가 이미 허용되지 않은 여부를 정확히 이해하는 것입니다. 입력을 저장하는 것은 모든 세기보다 신뢰할 수있는 한 용어로.
거리와 현재를 가진 작은 과실 화합물은 자체를 취소하지 않습니다
용기가 실제로 50도의 불확실한 5도 과정 오류가있는 120 개의 나타날을 커버하면 크로스 트랙 진지변환은 5도 또는 10.5 마일에 의해 약 120 다소 곱합니다. 12 시간 동안 알 수없는 한 번의 교차 전류 행동은 약 12 마일을 추가합니다. 고속 로그 읽기 5 % 높은 추가 약 10 마일을 계산 200 마일 실행. 오류 벡터는 때때로 서로 반대 할 수 있지만 안전한 탐색은 사고에 따라 달라집니다.
이웨이는 바람과 바다로 변화하며 항해 속도가 변화하며, 시간이 잘못으로 대처할 수 있으며, 두 개의 나침반 교정 및 차트 스케일이 잘못 될 수 있습니다. NOAA의 Hydrographic Manual은 DR 포지션이 정확하지 않으며, 최종적으로 잘 결정된 지점에서 실행되는 불확실한 증가가 아닙니다. DR 마크는 따라서 가능한 위치의 성장 영역의 중심으로 잘 이해됩니다. 암초, 해안 또는 좁은 채널 근처, 허용 지역은 개방 바다보다 훨씬 작습니다.
새로운 관측은 reckoning 구문없이 축적 된 오류를 재설정
Noon 고도는 고도를 검사할 수 있었습니다; 연화계 또는 달 거리는 경도를 지원할 수 있었습니다. 해안, 등대 방위, 3 점 고침, 소리 및 밑바닥 특성에 의하여 constrained 위치. 새로운 수정과 전진 DR 사이의 간격은 현재, leeway, 나침반, 속도 및 관측 오류를 혼합하므로 직접 하나의 원인 만 측정하지 않습니다. 그것은 더 강한 증거에서 다음 정류 재시작을하자.
Logbooks는 reckon의이 사이클을 보존하고 다시 reckon을 관찰하고 다시 reckon을 관찰합니다. NOAA의 영어 동인 인도 회사 로그의 수집 1789–1834 포함 노온 위도, 경도, 과정 및 거리. 1843 Ann McKim Entry는 하루의 작품에 의해 생산 된 사람들의 좌표를 구별합니다. GPS는 원칙을 지워하지 않았습니다 : 항법은 고정과 신호 실패를 통해 계속됩니다. 수중 차량은 위성 라디오 - 빈 나침반, 속도, 깊이 또는 무관한 데이터의 도달을 결합하여 음향 또는 기타 외부 위치로 정정합니다.
질문
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죽은 reckoning은 무엇을 요구합니까?
최소 그것은 시작 위치, 과정, 속도 및 탈출 시간 필요. 실제 작업은 물론 또는 속도의 변화를 기록하고 나침반 오류, 리웨이 및 전류를 허용 할 수 있습니다.
죽은 reckoning 짧은 동안 감소?
역사상 증거는 대중적인 etymology가 지원하지 않습니다. Smithsonian는 지난 18 세기의 항해 구문으로 이미 나타납니다.
DR 위치와 EP의 차이점은 무엇입니까?
현대 영국 전세에서 DR은 나침반 과정을 전진하고, 기록한 거리; 예상된 위치는 또한 세트, 편류 및 leeway를 허용합니다. 역사 소스는 때때로 더 넓은, 그래서 그들의 명시된 입력 문제를 해결.
치열한 결정은 위도와 경도를 결정할 수 있습니까?
최근 새로운 좌표로 알려진 좌표로 이전할 수 있지만, 결과는 celestial, terrestrial 또는 전자 관측으로 검사 될 때까지 견적을 유지한다.
왜 GPS가 존재하는 경우 죽은 재조합을 배우나요?
위치 업데이트 간의 트랙을 유지하고, 임의 센서 출력을 노출하고, 방해를 통해 탐색을 지원, 위성 신호가 침투하지 않는 장비 실패 및 수중 환경.
출처
연구를 계속하세요
- 자주 묻는 질문Smithsonian Time and Navigation
- 죽은 재촉: 용어와 탈산-reckoning 이야기Smithsonian Time and Navigation
- 미국 실용 항해자, 1 권National Geospatial-Intelligence Agency
- 미국 차트 제작의 역사: 초기 년NOAA National Ocean Service
- Hydrographic 매뉴얼, 제 4 판NOAA Office of Coast Survey
- 탐색 및 레이더 검사 SyllabusUK Maritime and Coastguard Agency
- 영국 ArchivesInternational Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set
- 영어 동인 인도 회사 구문 통, 1789–1834NOAA National Centers for Environmental Information
- AUVfest 2008 : GPS 수중없이 탐색NOAA Ocean Exploration