AGE OF SEASACQUIRING SIGNAL
World chapter · 01
해상의 작은 사진이 아닙니다. 그것은 위치, 방향 및 위험에 대한 공유 언어이며, 반환해야하는 사람들에 의해 구축.
챕터 임무
차트 기호, 포돌 차트, 계산 및 위성 위치 전에 탐색을 이해하기 위해 선박의 로그를 읽으십시오.
왜 깊이, 해안선, 위험 및 내비게이션 보조가 선박에 만들 때 도로보다 더 많은 것을 참조하십시오.
6 MIN ↗날짜와 목적에 시작, 그 후에 깃발, 그림 및 바다 괴물으로 돌기 전에 해안선, 항구 이름 및 나침반 선 네트워크를 읽으십시오.
7 MIN ↗경로 보관 · 이후 임무
15 신호자기 바늘에서 나침반 카드와 gimbal에, 왜 나침반이 위치를 계시하지 않고 머리 보존할 수 있는지 확인하십시오.
코스, 속도, 바람, 위치 및 사건은 각 투표의 지속적 기억에 자리를 지켜주었습니다.
포트롤란 차트를 통해 방향, 포트 및 사용의 증거를 연결하는 나침반 라인 네트워크를 읽으십시오.
단일 신호가 신뢰할 수 없을 때, 항해자는 태양, 별 및 바람, swell, 랜드 마크 및 깊이에 대해 나타낸다.
좌표 역사 · 위도 및 경도
Celestial 고도는 위도를 계시할 수 있었습니다; 경도는 죽은 reckoning, 수요 천문학 및, 결국, 믿을 수 있는 시간에 달려 있었습니다.
두 배 반사는 네비게이터가 수평선과 한쪽의 celestial 몸을 잡고 그 사이에 각도를 읽습니다.
지역 태양 시간과 동서 위치와 참조 시간을 비교하여 차이를 떠난다.
중국 내비게이션 · 별판
위탁된 폭풍을 교차하십시오
배를 모든 사각 또는 모든 경도 바이너리로 강제로 강제하는 것보다 알려줍니다.
석유 및 지질학은 여전히 소스 지구를 전파 할 수 있지만, 음량은 사이트 제한을 돕지만, 인스퍼는 선체 잠그개, 목재,화물, 무기, 포트 계정 및 늑대 기록을 필요로합니다. 고체 밸러스트는 토양과 유기체를 운송합니다. NOAA 연구는 17 초에 식물의 도입으로 1 개의 통로로 식별합니다.
고정 5도 리웨이 허용을 사용할 수 있습니까?
해상 제한은 nautical 마일을 사용하지만 법적 기본으로 시작
LAT, MLLW, 평균 해수 및 토지 대담에서 분리 된 차트 대담, 한 참조 표면에 차트 깊이, 건조 높이 및 물 깊이를 계산.