00 · 세계로 들어가세요

sandglass는 돌렸다

측정 속도 · 로그 및 라인칩 로그, 표시 줄 및 샌드 글라스에서 기계 로그에 대한 선박 속도 측정을 따르고, 각 읽기가 죽은 reckoning에 입력 한 방법을 배우십시오.매듭은 한 시간 당 하나의 네이티브 마일의 속도입니다. 매듭을 보존하거나 로그 라인에 표시 : 항해자는 드래그 프로덕트 보드 인턴을 스트리밍, 그것을 지불 한대로 라인에 시간을, 표시된 간격을 계산. 이 주위 물 통해 예상 속도. 현대 국제 항해는 1,852 미터, 그래서 하나의 매듭은 1.852 킬로미터를 동일합니다.1시간
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01 · 인터랙티브 시력현장을 조사하다지능을 위한 마커 선택
N
Course WNW

A continuous course record supports dead reckoning.

Speed 6 kn

The knot comes from the historical use of a log line and timer.

Wind rising

Changing weather alters sail handling and watch decisions.

Extract from a ship’s log · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

항해 선박이 측정된 속도 방법

칩 로그

로그 라인

SCENE · 02

물속에

첫 번째 부동 칩은 거친 속도 견적을 제공

표시된 로그 라인의 앞에, 항해자는 활에서 뜨 물건을 던지고 배의 알려진 길이를 따라 통행을 시간. 시간에 의해 분할된 거리는 견적을 산출했지만, 이동하는 갑판에 초를 계산, 칩의 주위에 파도, 그리고 uncertain 배 길이는 방법 crude를 만들었습니다. 네덜란드 사람의 통나무는 이 간단한과 관련된 이름입니다

SCENE · 03

연습.

해양 탐색은 반복 데이터 요구 사항에 노출에서 속도를 설정했습니다. 토지의 시야, 항해자는 compass 과정, 속도 및 탈출 시간을 사용하여 마지막 신뢰할 수있는 위치를 고급. 선체 옆에 물을보고 빠른 또는 느린 제안 할 수 있지만 일관된 로그 북 수치를 공급 할 수 없습니다. 드래그 보드, 권선, 표시 줄 및

sandglass는 관측을 반복적으로 만들었습니다.

SCENE · 04

log-ship, 릴 및 샌드 글라스는 하나의 악기로 일했습니다.

일반적으로 로그-ship는 곡선 가장자리에 따라 무게를 띠는 분야 모양의 보드였습니다. 브리들은 자유롭게 회전 권선에 라인에 합류했습니다. 일단 던지기 아론을 한 번, 무게는 거의 강직하고 그 드래그는 선이 밖으로 떨어지는 동안 배보다 천천히 움직이게 유지했습니다. 날카로운 잡아당기기는 더 쉬운 회복을 위해 널 놓이는 평평한 부분을 풀어 놓았습니다.

필요한 조정 : 한 사람이 권선을 관리, 다른 적시 및 주문이라고, 다른 계산 된 마크. 로얄 박물관 그리니치 세트는 28 초 유리를 가지고 있으며, Cutty Sark 교수형 자료는 약 30 초에 논의합니다. 둘 다 역사적으로 의미있을 수 있습니다. 시간 및 라인 간격이 캘리브레이션 쌍을 형성하기 때문에 젖은 라인이 스트레칭,

SCENE · 05

다양한 안경, 승무원은 실용적 보정을 적용; 28 초는 무수한 세계 규칙이 아닙니다.

Marker spacing은 비례적인 변환을 수행했습니다.

원칙은 속도가 동일합니다. 28 초 간격은 약 128.57 배에 적합하므로 128.57에 의해 분할 된 한 가지 네이티브 마일 근처의 라인 간격은 1 시간 당 1 개의 네이티브 마일에 약합니다. 30 초 유리는 다른 간격을 요구합니다. 전체 매듭 사이의 하위 구분은 분수 판독을 지원했습니다.

질문

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로그인

바다 마일의 역사 길이도 변경. 영국 통나무 연구는 약 5,000 피트 마일을 기반으로 한 여섯 번째 세기 42 피트 간격을 설명합니다. 개량 된 지형 작업이 1637 년 50 피트 간격에 대해 제안 된 고도의 근접 광부 6,000 피트의 분을 넣어 후. 국제 해상은 1929 년 1,852 미터 정확히되었다;

미국은 1970년 1954년 영국과 1970년 영국에서 채택했습니다. 현대화는 각 초기 로그북에 투영되지 않아야 합니다.

물, 지상에 GPS 속도에 GPS를 통해 칩 통에 의하여 측정된 속도

보드는 용기로 물의 동일한 로컬 바디를 점유하기 때문에, 결과는 주로 물로 속도를 나타냅니다. 물의 전체 몸이 2 매듭에서 동쪽으로 흐린 경우 배는 6 매듭을 북쪽으로 만들어 지구를 통해 트랙이 동쪽으로 이동했습니다. 물로 상대적인 움직임을 통해 6 매듭을 읽는 시간을 다룹니다.

현재, leeway 및 조타를 허용하십시오.

그 제한은 죽은 reckoning에 속한다. 항해자는 코스, 속도, 바람과 시간을 기록, 그 후에 랜드 마크, 위도 관측 또는 긴요한 수정과 축적된 견적 비교했습니다. 불분명은 현재, 나침반 오류, leeway 및 로그 오류를 포함할 수 있었습니다; 그것은 그들 중 하나를 자동 측정하지 않았습니다. 지상과 배의 현대 GPS 속도

속도 로그는 여전히 다른 질문에 응답합니다.

출처

연구를 계속하세요

  1. 역사적으로는 통용되는?Royal Museums Greenwich
  2. 제 19 세기 기계 로그는 메커니즘을 변경, 노트가 아닌NOAA National Ocean Service
  3. Okeanos Explorer 내부: Doppler 속도 로그NOAA Ocean Exploration
  4. 로그 및 로터, 특허 모델Smithsonian Institution
  5. 영국 ArchivesInternational Comprehensive Ocean-Atmosphere Data Set