compassNorth
Magnetic north still differs from geographic north.
East
Compass points divide the circle into usable steering commands.
South
A stable reading can still be affected by the ship’s motion.
West
Heading must be recorded together with speed and time.
하늘은 매일, 바다가 도로를 보여주지 않을 때
바다는 페인트 루트를 수행하지만 하늘은 인식 가능한 모션을 반복했다. 일출, 일몰, 태양의 매일 아크는 넓은 동쪽과 서쪽을 건의했습니다; 밤하늘의 친밀한 지구는 어두운 후에 승무원이 방향을 재출발하는 것을 도왔습니다.
북반구에서, 북극은 특히 북극의 가까이에 자리 잡고 있기 때문에 유용했다. 모든 위도 또는 항상 정확히 북, 구름, 시즌, 수평선 및 경험에서 볼 수 없습니다. 스타 lore는 종종 기억 스텝에 개최되었지만, 기억 스태프는 오른쪽 하늘에 일치했을 때만 일했습니다.
compass는 별이 사라질 때 머리가 읽기 쉬운 것을 지켰습니다
구름 또는 마지막 랜드 마크를 넘어, 자기 나침반은 계속 방향 참조를 공급. 그 카드는 읽을 수있는 포인트로 수평선을 분할, aloud 및 쓰기 아래로, 명령 된 과정을 잡아 helmsman을 허용.
즉, 연속성은 로그북을 변경하고, 헴. 네비게이터는 한 코스를 다른 한 코스를 열 수 있습니다. celestial 관측과 속도와 시간마다 결합. 나침반은 낙하되지 않은 북이 아니었다 : 자기 변이, 철 보드 배, 모션 및 읽기 오류 모든 필수 보정. 그것은 표범 위에 배의 실제적인 궤도가 아닙니다 머리말을 보여주었습니다.
다른 clues가 동의했을 때 신뢰할 수있는 방향이 등장했습니다.
땅, 산 단면도, 가벼운 방위, tidal 시내에 있는 변화 또는 소리의 순서는 해안이 그 앞에 놓는 것을 확인할 수 있었습니다. 물 색상, 새 및 끊는 파도도 정보를 실시, 하지만 그들 중 하나 잘못 될 수 있습니다.
오프쇼어, 나침반, 예상 속도 및 탈출 시간은 죽은 reckoned 트랙을 구축. 바람과 현재 조용히 그 선에서 배를 이동, 그래서 견적은 별이나 땅이 반환 될 때마다 수정되었다. 조기 내비게이션은 1개의 큐가 지배될 때 가장 강하다, 그러나 하늘, 나침반, 바다 및 기록은 다른 것을 도전할 수 있었습니다.
질문
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장거리 항해는 나침반없이 불가능 했습니까?
... 별, 계절의 바람, 붓기 패턴 및 보석을 사용한 해양 전통은 널리 퍼져 왔습니다. 경험의 계절과 주의 변전은 중요했습니다.
Polaris는 항상 정확히 북을 입니까?
그것은 가까이에, 정확히 아닙니다, 북쪽 celestial 극. 또한 장기간에 걸쳐 변화하고, 수평선 조건과 관찰 기술이 실제 정확도에 영향을 미치는 동안.
바람이 부는 방향으로 배 항해?
견적 요청 헤드는 rig, 항해 트림 및 선박의 취급에 달려 있습니다. 바람은 환경 큐이지만 배의 머리를 대체하지 않습니다.
출처
연구를 계속하세요
- 중국 고대 항해 기술에 대한 업적Institute of Natural Sciences History, Chinese Academy of Sciences
- Navigation 도구: 그리고 지금NOAA Mariners Weather Log