00 · 세계로 들어가세요

미국 해군의 Warrant Officers의 역사

스티어링 기어를 처리 한 헴스맨은 코스, 항해 마스터 또는 항해 관리 경로 및 위치, 그리고 선장 최종 명령을 명령했다. 한 사람이 작은 선박에 역할을 결합 할 수 있습니다.왜 방위를 보고 했습니까?선박의 주위에 대상에 위치한 상대 베어링은 시계 판사가 열리고, 통과하거나 나머지는 범위를 닫히는 것처럼 조심스럽게.소리가 나왔던 리드 측정은 깊이만 측정되었나요?
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01 · 인터랙티브 시력현장을 조사하다지능을 위한 마커 선택
N
Mast

Masts and rigging transfer sail loads into the hull.

Deck

Deck beams help the hull resist transverse deformation.

Keel

The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.

Sailing-ship structure · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

칩 로그는 주로 현지 물로 모션을 측정. 현재, leeway, 나침반 및 타이밍 오류는 여전히 실제 트랙에서 추정된 과정을 분리.

시계의 장교가 선장에게 전화했을 때?

그 응답은 시계 장교, 목성, 보트와 일 손을 결합. 하나의 그룹은 선박의 모션을 관리, 또 다른 평가 손상, 그리고 다른 사람들은 도구와 자료를 가져. 실패에 접근하기 전에 환경을 안정화는 여전히 자체를 찢는 대상에 자신의 힘을 지출에서 수리를 유지.

SCENE · 02

누출 응답 결합된 위치, 느린 및 지속적인 펌핑

물은 개방 된 솔기, 충돌 손상, 무거운 날씨에 의해 멸균 된 러더 피팅 또는 목재 주위에 stern을 통해 입력 할 수 있습니다. 빌지 수준은 carpenter 사용 된 위치, hull 손상 및 외부 이벤트 소스를 검색하는 동안 결과를 보여주었습니다. 표면 아래에 깊이와 물이 이미 두 가지 영향을 미치는 비율.

오크, 웨지, 보드 및 압축 가능한 포장은 접근 가능한 결함을 해결할 수 있습니다. 내, 강화 캔버스 또는 오래된 항해에 도달하기 어려운 위반은 외부에 운반 될 수 있습니다, 물 압력이 선체에 대해 파악하는 데 도움이. 9 세기의 해병 매뉴얼은이 폭발을 줄이기 위해 권장합니다. Fothering 및 Pumping는 일했습니다

SCENE · 03

혼자서 좁은 균형을 유지할 수 있기 때문에 함께.

펌프는 얼마나 많은 시간을 남아 측정

손 전원 bilge 펌프는 계속 계속 노동으로 홍수를 돌았습니다. 목성 또는 시계는 bilge를 측정하고 펌프 주기의 맞은편에 비교된 수준 측정했습니다. 떨어지는 수준은 유출을 초과하는 출력을 보여주었습니다; 꾸준한 수준은 fragile 평형이었습니다; 1개의 수요가 많은 양수, 더 적은 inflow 또는 지상 또는 버려진 배에 준비를 올리는 상승.

SCENE · 04

펌프는 스스로 실패 할 수 있습니다. 빌지는, 스플린터 및화물 파편은 흡입을 막았습니다; 물개와 벨브 wore; 더 적은 산출을 생성한 지친 승무원. 청결한 빌지, 유지한 펌프 및 사람들은 첫번째 갱을 구호하기 위하여 떠난다. 한 번에 각 사람을 사용하여 아무도를 남겨둘 수 있었습니다.

잃어버린 러더, 돛대 또는 항해는 실행 가능한 임시 시스템을 위해 호출

습식 손상은 머리, 휴식 휠 로프 또는 arranging 스파, 습식 및 일시적인 스티어링 장치를 고정함으로써 충족 될 수 있습니다. 습식 돛대 또는 야드는 목재 및 로프로 물고기되기 전에 언로드되었습니다. 보존 할 수없는 상부 구조는 더 엄격한 가공을 가져 오기 전에 차단해야 할 수 있습니다.

SCENE · 05

토네 캔버스는 패치 또는 교체되었으며, 예비 태클을 통해 고정 또는 다시 고정 된 밧줄을 실패했습니다. 배리 의장은 제어 헤드를 생산할 때 성공했으며, 배출을 줄이고 원래 계획과 비슷한 경우 배를 배출합니다. 임시 시스템은 일반적으로 낮은 속도와 훨씬 좁은 안전 범위를 부과합니다.

화재가 환기, 신선한 물과 분말을 연결 위험으로 설정

Timber, 캔버스, 코 튼, 그리스 및 분말은 캐스케이드에 화재를 허용. 낮은 항해를 감소 위해 불린 구덩이, 습한 캔버스 또는 침구와 함께 무려, 습한 불꽃을 잘라 닫는 폐쇄 부채를 감소시키기 위해 불린 구명한 상인 화재 역 청구서, 펌프, 호스 및 물통 공급을 조직. 꾸준한 사람은 바람과 관련하여 여전히 여전히 여전히 수 있었다

질문

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통제되는.

물은 또한 위협 안정성 안쪽에, 분말과 가연성이 격리될 필요가 있을지도 모르다 동안, 몹시 붓고 또는 버려진 overboard. , 밀봉한 오프닝, 공급한 물 및 준비된 배를 steered 연기 그리고 공황의 앞에 쓴 역 계산서 결정했습니다. 손상 통제는 뿐만 아니라 목화의 개인적인 수선 일이었습니다.

혼자 펌프는 새우 나무로 되는 배를 저장할 수 있었습니까?

펌프는 시간을 샀습니다. 잉여가 방전을 초과하는 경우, 승무원은 여전히 누출을 느리고, hull 스트레스를 줄이고, shoal 물을 도달하거나 배를 포기하기 위해 준비했습니다.

항해를 싫어하는 것은 무엇입니까?

강화된 화포 또는 오래된 항해는 침수의 외부에 그려진 그래서 수압은 선체에 대하여 그것을 붙들고 잉여를 감소시켰습니다. 그것은 유효하, 영구적인 수선이 아닙니다.

배심원은 무엇인가?

그것은 유효한 스패너, 화포, 밧줄 및 작은 조각에서 조립된 임시 항해 또는 조타 배열은 최소한도 통제 및 운동을 복구하기 위하여이었습니다.

왜 퐁 돛대를 강화하기 전에 항해?

캔버스는 돛대와 삭구로 전달된 바람 하중을 전달합니다. 승무원이 안전하게 보호되거나 손상된 구조를 제거하면서 하중을 감소시키고 충격을 제거하십시오.

출처

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  1. 왜 단순히 해치를 열고 배판 화재에 물을 던지?Project Gutenberg
  2. 격실을 열기 위하여 불을 먹이를 수 있었습니다. 응답은 환기, 물, 조타, 분말 고립 및 배 준비를 협조하기 위하여 있었습니다.Cambridge University Press
  3. Kedge-Anchor; 또는 젊은 Sailors의 보조Naval History and Heritage Command
  4. 부채, 해망, 해군 전술의 요소 및 연습Royal Museums Greenwich
  5. 시작 블라인드.Project Gutenberg