Mast
Masts and rigging transfer sail loads into the hull.
Deck
Deck beams help the hull resist transverse deformation.
Keel
The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.
rig-but에서 힘을 테이크 아웃 스티어로 충분
바람이 장미로, 일반적으로 생산 속도가 야드, 돛대, 삭구 및 선체로 위험한 부하를 공급하기 시작했다. 강한 굴절은 캔버스를 찢을 수 있고, 스파어를 나타나 깊은 굴을 눌러. 승무원은 무대에서 항해를 단축하거나 더 작은, 더 강한 폭풍 캔버스를 설정합니다. 나중에 작업이 시작되었습니다. 더 위험한 것은 로프트가되었습니다.
한 번에 모든 항해를 벗고 항상 더 안전하지 않았다. 물로 길을 따라, 사다리는 권위를 잃을 수 있으며 활은 파도에 유용한 관계에서 더 이상 열 수 없습니다. 이 목표를 달성하지 못했지만, 통제를 충분히 살아남고 큰 힘을 소중히 쏟아졌습니다.
바다는 갑판에 볼 수 있었다; 아래 느슨한 무게는 죽일 수 있었다
배가 구른 때, 배럴, 총, 상점 및 밸러스트가 그것으로 가속되었다. 끊어지는 무거운 물건은 저쪽으로 이동하여 더 어려운 다음 롤에서 무거운 무거운 물건을 뽑아 더 어려운 작업을 수행했습니다.
물은 모자, 솔기 및 손상된 판자 발견했습니다. 홍수로 인해 무게를 추가하고 물이 더 많은 안정성을 감소시킵니다. 따라서 폭풍 준비뿐만 아니라 로프트 : 래쉬 무거운 기어, 안전한 보트 및 모자, 명확한 펌프 및 빌지, 지속적인 시계를 펌프 유지.
바다에 머리, 그것을 전에 실행 또는 heave? 배와 물은 함께 결정했습니다
파도와 달리 활과 보존 속도에 대한 폭력 영향을 줄일 수 있지만, 다음 바다는 stern을 들어 올리고 배를 넓히는 것입니다. 의 균형을 잡는 항해, 고속에 빠진 및 선체, 그러나 방법 및 그것의 유용성 은과 배로 변화.
바다 방은 모든 옵션을 변경했습니다. 해양, 배는 무인 항공기에 공간을 가질 수 있습니다; lee 해안 근처, 같은 무인 항공기는 소용 물과 바위로 수행. 폭풍 전술은 하나의 영웅 순서가 아닙니다. 그들은 침몰, 손상, 바람, 파도 및 해안 주변의 반복적으로 개정 된 판단이었다.
질문
이 주제를 계속 탐색해 보세요
모든 항해에 가장 안전합니까?
항상. 힘이 없는 배는 바다에 더 안전한 태도를 붙들 수 없습니다. hull, rig, wind, 파도 및 사용 가능한 바다 방에 따라 항해의 유용한 양.
왜 화물 크기를 이동할 수 있었습니까?
이동하는 무게는 중력의 센터를 교대하고 적당한 능력을 감소시켰습니다. 루스 무거운 물체와 액체의 자유 표면 효과 특히 위험했다.
항해자가 폭풍을 예측할 수 있습니까?
그들은 구름, 바람, swell 및 다른 표시를 보았지만, 특히 바ometer가 일반적이었지만, 경고의 범위와 신뢰성은 현대 예측보다 훨씬 컸다.
출처
연구를 계속하세요
- Roaring Forties는 무엇입니까?NOAA Ocean Service
- 실시간 관측NOAA Marine Navigation
ship structure
01
02
05