보트와인

왜 배와인 발음 bosun, 그리고 어떻게 mate는 다른?

Boatswain은 일반적인 현대 발음이 bosun 인 오래된 항해 타이틀입니다. 고대 이름은 중간 시대에서 9 세기에 비난된 의무를 증명하지 않습니다. 이 도저 센터는 18 세기 말에 늦게 뻗어 있으며, 초기 15 세기 항해 규칙은 상인 경계와 함께, 오히려 모든 해안과 세기에 한 설립을 협박하는 것보다.

보트와인은 삭구 및 갑판 장비에 책임있는 전문 헤드였습니다. 보트와인의 매트는 그를 따라 봉사, 돕는 겨우 손을, 주문 전달하고 특정 작업을 이동. 큰 군함에 두는 영감과 애완 동물 사무실 수준에 속할 수 있습니다. 단순히 bosun 두 호출은 부서 머리와 그의 작업 조수 사이의 차이를 숨깁니다.

• 보트와인 또는 bosun : 삭구 및 갑판 장비의 머리
• Boatswain의 동료 : 전송 전화 및 감독 된 작업 파티
• 첫 번째 mate 또는 첫 번째 거짓말: 설정 배포 및 갑판 우선
• Master-at-arms: 엄격한 관리 보다는 오히려 안전과 분야

그의 물자 도메인은 rigging, 케이블, 닻, 항해, 배 및 색깔을 덮었습니다

1814의 미국 규정은 배의 엄격한, 케이블, 코드, 앵커, 항해 및 보트를 명시적으로 배치합니다. 미국 헌법 박물관은 선박의 색상을 포함합니다. 스탠딩 삭구 지원 돛대, 삭구 제어 야드 및 캔버스 실행, 앵커, 케이블 및 보트 자신의 로프 워크와 피팅을 수행하면서. 이것은 작은 도구 로커가 아닌 배로 운영 체계이었습니다.

경계가 남아있다. 목성자는 선체, 캐링킹 및 구조 수리를 소유했습니다. 항해 제작자는 만들고 멘드 캔버스를 만들 수 있습니다. 선장, 시계 임원 및 항해 마스터는 코스 및 항해 계획을 결정했습니다. 보트와인은 목화, 항해 제작자, 항해자 및 한 번에 처음 메이트가없는 부서를 이해해야합니다.

검사는 1개의 chafed 선이 다음 진화에 실패하기 때문에 첫째로 왔다갔다

보트와인은 썰매를 위해 삭구, 챔프를 위한 삭구, 안전 구부리고는 및 furling, 읽을 것이다 명확한 뛰기를 위한 케이블 및 배를 위한 케이블을 위한 항해를 위한 삭구를, 실행합니다. 헌법 박물관은 의장에게 그의 주요 관심사를 만듭니다. 두 번째 박물관 계정은 항해 마스터와 첫 번째 거짓말에 대한 보고서에 따라 매일 라운드를 설명합니다.

검사는 단지 부분적인 밧줄을 보고하는 실패를 예상했습니다. 소금, 태양, 마찰, 짐, 습기 및 vermin는 hemp와 화포를 소모했습니다. Knots, 결합, 블록 및 로프 끝은 작은 결함을 무거운 날씨 실패로 전환 할 수 있습니다. 보트와인 예약된 설정, 접합, 보호, 공기 또는 교체를 예약 자재를 보존하면서.

진화라는 임원; Boatswain는 동기화 된 로프 작업으로 변환

턴링, 제작 또는 턴링, 앵커링 및 핸들링은 데크와 로프트를 통해 필요한 배를 처리하여 함께 행동합니다. 규칙은 배와인을 명령하고 시계를 원조하고 구호하기 위하여, 덱에 남자를 가져오고 가능한 한 confusion에서 자유로운 배의 일을 합니다. 그는 선 순서, 인력 및 위험을 알고있는 최전단으로 작용했습니다.

그는 자신의 어휘를 선택하지 않았다 또는 일반적으로 변경 과정과 캔버스. 첫 번째 메이트, 첫 번째 거짓말, 시계 임원 또는 항해 마스터는 필수 manoeuvre를 명시; 보트와인은 조수와 경험있는 seamen을 통해 물리적 실행을 배치. 명확한 사슬은 틀린 선, 더럽히는 밧줄 및 일 당을 다른 사람 지시하는 막았습니다.

보트와인은 소음을 차단하는 신호였다, 장식하지

보트와인의 전화 또는 파이프는 바람, 물, 캔버스 및 데크 작업을 수행 한 날카로운 신호를 생산합니다. 헌법 박물관은 모든 손으로 칭한 해치에 보트와 매트가 긴 파이프에 응답하는 1826 계정을 인용하고 갑판을 정리했습니다. 파이프 및 음성 반복 가능한 배판 통신 형성.

승무원은 행동과 연관된 패턴을 교육해야 하며, 조수는 적절한 시간에 신호를 가지고 있었다. 은색은 사무실의 배지이기도 하다. 18 세기 메리 로즈에서 회복 된 것은 오래된 전통을 보여줍니다. 현대 해군 통화 테이블, 그러나, 단순히 모든 초기 상인에 투영 할 수 없습니다.

Cordage는 컷을 캐주얼하게 할 수 없습니다 : 상점과 계정은 기술 작업이었다

Hemp 밧줄과 화포는 긴요한 voyage 소모품이었습니다. 규정은 쓰지 않는 선장의 순서 및 주인의 검사 없이, 절단 수로 또는 화포에서 보트를 위조하고, 케이블을 위한 요구한 작은 길쌈된 보호자를 위조했습니다. 나쁜 커트는 적당한 경간을 필요로 하는 배의 앞에 짧은 길이로 유용한 긴 조각을 돌 수 있었습니다.

보트와인은 선장과 마스터 감사의 발행, 지출 및 전환을 기록했습니다. 보트와인의 효모는 보관실과 배포를 관리 할 수 있습니다. 기술 및 계정은 inseparable이었습니다. 결합 할 수있는 승무원은 소비를 설명 할 수 없습니다. 또는 바다에서 무해한 크기로 숨겨지은 수리 용량을 잃게되는 재고.

그는 작업 순서를 시행했지만 스타터와 함께 남자보다 더 있었다

보트와 매트는 손을 잡았고, 속도를 내리고 작업을 완료하고 역사적인 계정 기록 보트와인의 매트는 스타터와 느린 손을 느립니다. Coercion은 기간의 제정 시스템에 속하지만 자체로 직업을 설명하지 않습니다. 임원은 주문, 마스터 - 팔 처리 보안 및 일부 분야를 발행하고 공식 처벌은 선장과 해군 법에 묶여 남아있다.

보트와인의 튼튼한 권위는 전문 지식을 가지고 있습니다 : 로드 된 리그를 읽고, 스플래그를 선택, 남자 로프트를 배치하고 앵커 주위에, 그리고 recoil의 명확한 유지. 두려움은 손을 서둘러 수 있지만 오른쪽 라인, 제어 긴장을 선택하거나 로프가 부적 때 안전한 길을 보존 할 수 없습니다.

폭풍과 전투는 manoeuvring 힘의 비상사태 회복으로 정비를 돌았습니다

헌법 설립은 전투의 예측에 보트를 역임, 그의 부서가 앵커를 유지, 삭구 및 앞으로 갑판 작업 기능 및 명확 하 고 손상된 밧줄을 교체. 폭풍은 같은 문제로 급속한 동요, 안전한 배, 명확한 더럽고 근본적인 달리는 rigging의 보충을 요구했습니다. 목표는 습지가 아니라 스티어에 힘이 아니라 항해 및 앵커를 수행합니다.

위험 포함 가을, 스윙 야드 및 캔버스,로드 로프, 케이블, 방수, 젖은 및 누적 무거운 노동에 대한 entanglement를 다시 코일. 보트와인은 결함이 즉시 수리를 필요로 결정, 격리 될 수 있고 시계 모두 필요한 경우. 지연은 날씨 창을 잃을 수 있습니다; haste는 잘못된 수리에 생명을 보낼 수 있습니다.

Naval boatswains는 종종 상인 약속이 변화하는 동안 보증을 개최

영국과 미국 군함은 일반적으로 보증 책임자로 보트를 처리했습니다. 긴 서비스 전문가는 일반 시운전 구제 판사 외부 부서를 이끌고 있습니다. 미국 해군 역사 목록 보트 1794 년에 설립 된 보증 임원 중. National Archives는 보트와인 통과 인증서를 선정한 9 세기에 걸쳐 1 개의 검사 시스템의 증거가 아니라 모든 이전 서비스에서 보증합니다.

선장, 해군 관리 또는 상인 관리에 의해 약속하기 전에, 배와인의 동료로, 바다와 강직 할 수 있는 ran를 통해 신뢰할 수 있는 노선. 헌법 증거는 달 당 $ 20의 1811 미국 비율과 2 개의 식량, 단지 하나의 설립 및 날짜를 제공합니다. 재사용 가능한 게임 시스템은 엄격한 조건, 재료 재고, 동기화 된 통화 및 비상 복구 - 하나의 transhistorical 임금.