chartconvoy는 2 주 후이며, underwriter는 일몰에 그의 견적을 인출합니다.
Soundings
Depth numbers and contours describe navigable water together.
Hazards
Reefs, shoals and wrecks determine where a safe route can pass.
Aids
Lights and buoys turn open water into a recognizable route.
보험은 바다 위험을 제거하지 않았다; 그것은 더 많은 자본 중 하나의 파괴 손실 분할
조선인들은 hull, 복장 및 아마도화물을 잃고 있습니다.화물 소유자는 상품을 잃고 있습니다. 그들은 같은 사람이거나 같은 정책을 사용하지 않습니다. 프리미엄으로 돌아온 보험은 관심, 구약 또는 기간, 월별 및 금액에 대한 답변을 계약에 작성했습니다. Hull,화물,화물 및 다른 합법적 인 관심은 재산에 대한 설명적 인 이해에 묶인 값과 별도로 보험 할 수 있습니다.
배주와 해상 대출과는 다릅니다. 정책은 일반적으로 구세의 거래 이익에 대한 일부 소유자에게는 그 해를하지 않았다. 일반 평균은 별도였습니다. 특별한 희생이나 비용으로 인해 일반적인 모험, 저장된 배,화물 및화물 이익이 가치에 의해 기여했습니다. 보험은 1 명의 파티의 기여를 넓히지 만 조정을 만들지 않았습니다.
가격은 선박, 노선 및 뉴스 네트워크에서 온 - 하나의 영구 위험 테이블
판매자 또는 브로커 공급 선박 및 마스터, 빌드 및 조건, 상품, 선적 및 목적지 포트, 시즌 및 값. 의 아래는 전쟁, 사설, piracy, 날씨, 차단, 호송 및 전손실을 무게를 답니다. Lloyd's Coffee House는 선장, 소유자, 상인 및 자본이 선박 정보의 주위에 만난 것으로 사정했습니다. Lloyd's List, 먼저 1734 년에 그 이름을 게시, 도착,화물 및 위험 구독 정보에.
뉴스는 천천히 여행하고 흥미있는 파티는 다른 것들을 알고있다. 배송은 이미 시장의 지평을 넘어 잃을 수 있습니다. 확실한 누출, 과부하 또는 계획적 탈선에 대해 더 알고; underwriter는 럼프를 과도하게 할 수 있습니다. 바가인은 그러므로 물질의 사실과 좋은 믿음의 공개에 의존하며, 신선한 보고서로 변경되는 비율입니다. 평화의 여름 항해와 전쟁의 겨울 출발은 같은 위험이 없습니다.
한 정책 아래에 여러 이름은 용기의 가치를 수락 가능한 구독으로 슬라이딩했습니다.
8 세기 런던 underwriter는 정책 wording 아래에 자신의 이름을 작성하고 금액을 작성할 수 있으며, 다음 부분을 복용합니다. 그 물리적 행위는 그 이름을 덮어줍니다. 원하는 금액까지 충분한 자본을 발견했다. 각 보험은 자신의 주식에 대한 응답하고 많은 구시지에서 사용 된 프리미엄은 주장이 더 작은 번호를 흡수합니다.
영국 시장은 Lloyd의보다 더 큰 보편적 인 국가 모델이 아니었다. 1720년 후 헌장된 회사 및 개인 가입자, 북미 항구가 부유 한 개인 가입에서 통합된 회사에 개발된 동안. 신비한 항구 기록은 항해 또는 기간, 그것의 화물을 위한 지명한 배에 덮개를 보존합니다, 또는 “좋은 배”에 의하여 부분에서 여행되는 지명한 소포.
캐주얼 한 후, 로그, 검증, 설문 조사 및 제목 종이는 생존 주장 여부 결정
좌초, 충돌, 캡처, 제트, 화재 또는 사라짐, 마스터 및 에이전트 보호 수명 및 남아있는 재산, 기록 된 시간, 장소, 날씨, 주문 및 손상, 및 설문 조사, 바다 시험, 수리 요금, 재고 및 포트에 증거를 획득 한 후. Salvaged 값 또는 계정 입력. 보험료의 부과는 필수 조건; 선장의 벌거벗은 선언은 총 손실을 제조하지 않았다.
보험업자는 덮여 있었다는 것을 물었다, 의탁은 이자, 공무원 및 공무원이 소리가, 배는 출발에 항해하고, 손상은 제외된 감퇴, 지연 또는 나쁜 무역 보다는 다른 무언가에서 왔습니다. 1764 년 밀스 프리게이트 소송은 해저 문제로 날아갔습니다. 1813년 미국 해병보험은 연령, 톤수, 표현, 법원의 전액 정책에 넣었습니다. 보험은 위험과 전환된 캐주얼에 대한 증거에 대한 문의.
상업화도 금융 노예 및 제국 폭력을 활성화하는 동일한 악기
보험은 더 이상 지속되고 더 위험한 항해, 식민지 확장, 전쟁 무역 및 transatlantic 노예 무역을 포함하여. Lloyd의 역사 연구 장소는 영국에서 가장 큰 8eenth-century Slave-trading 힘으로 상승하는 그것의 바다 시장의 통합을 소유합니다. 장거리 프리미엄은 유럽과 해안선에 관한 대부분의 정책이 계산될 때 재정적으로 지배 할 수 있습니다.
Royal Museums Greenwich insured rum과 Susans의 1787 정책 Jamaica에서 London, 식물 노예에서 평범한 필수품. Zong 소송은 여전히 더 잔인하게 대우 된 시스템을 "cargo"보험으로 간주합니다. 위험 혁신의 정직한 역사는 보험이 생산되었는지 묻어야 하며, 계약에 의거한 사람의 부정 행위를 겪고 있는 경우, 소유권과 보험의 분쟁으로 사망을 어떻게 변화시키는지 판단해야 합니다.
질문
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바다 보험은 전체 선박 만 커버 했습니까?
... 선체, 화물,화물 및 기타 합법적 인 이익은 별도의 적용 할 수 있으며 정책 wording defining Vessel, voyage 또는 시간, 정상 및 perils.
왜 보험업자는 underwriter이라고 불립니다?
개인 보험은 이름과 정책 아래에 허용 된 금액이 썼습니다. 몇 가지 구독은 더 큰 관심을 커버하기 위해 결합 할 수 있습니다.
침몰 보증이 있습니까?
... 적용, 관심, 가치, 공개, 해워스, 급여 및 부분과 총 손실 사이의 차이는 여전히 증거로 설립되었다.
Lloyd의 첫 해병 보험 회사가 되었습니까?
... 해양 보험 긴 predated Lloyd's. Lloyd의 최근 15세기 커피 하우스에서 주요 정보 및 구독 시장으로 개발되었으며 영국에서 유일한 채널이 아닙니다.
보험의 일반 평균 또 다른 이름?
... 일반 평균은 저장된 배, 화물 및화물 이익에 걸쳐 자격이있는 일반적인 희생 또는 비용을 할당합니다. 보험은 1개의 참가자의 기여를 재투자할 수 있는 별도의 계약입니다.
출처
연구를 계속하세요
- 커피 및 상업, 1652-1811Lloyd's
- Lloyd의, 해양 보험 및 노예Lloyd's
- 럼과 설탕에 보험 정책, 1787Royal Museums Greenwich
- Warren Insurance Company의 기록Mystic Seaport Museum
- 해양 보험 수집 가이드Mystic Seaport Museum
- 알렉산드리아 v. Hodgson, 1813의 해양 보험 회사Library of Congress
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