crew
동일한 항해자 단계 aboard 3 다른 배
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
나무 배는 선체, 스페이서, 러더 및 펌프에 손상을 입었습니다. 목화는 도크 야드의 도달을 넘어 생존 크리티컬 수리 기술을 수행했습니다.
상인은 사람들이 이익을 전달하기 위해 존재, 그래서 소유자는 불필요한 임금과 더 작은 승무원 결합 임무를 피했습니다. Comparative 일곱teenth 세기 기록은 이탈리아, 네덜란드, 영어 및 프랑스 배송 및 고려할 수있는 유연성을 보여줍니다. 누가 수표를 처리하고,화물 및 분야.
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상인은 몇 손에서 항법과 상거래 집중했습니다
상인 주인은 항해, 분야 및 소유자의 관심사를 직접 할 수 있었습니다. Supercargo는 선적과 판매에 있는 상인을 대표했습니다; 지갑 또는 경적 항해가 없는 때, 주인, mate 또는 boatswain는 재정 및 상점 업무를 흡수할 수 있었습니다.
승무원 목록 및 계약은 특정 구절, 작업 및 서비스의 용어에 실제 사람들을 묶었습니다. 짧은 또는 작은 구절 지원되는 몇 가지 전문가; 작업은 남아 있지만 몇 가지 이름에 할당되었습니다.
Navies 공식화 된 전문 부서
1794 미국 해군 설립은 항해 마스터, 도저, 보트와인, gunner, 선 제작자, 목성, 중성, 매트, 해양 및 등급의 해병으로 지명되었습니다. 그것은 하나의 기관 예입니다, 세계 템플릿이 아니라, 전투가 더 깊은 특수화가 왜곡을 보여줍니다.
총너는 통제되는 ordnance, 목공은 전투 수선, 배를 준비했습니다 갑판 노동, 항해 주인은 명령하고 위임한 직원을 항해했습니다. 층은 야윈 상인 보충이 지속될 수 있던 감독과 동시 활동을 공급했습니다.
해적 분야는 그것을 피하시키지 않고 적색 권위를 수 있습니다
전 상인과 해군 기술에 해적. 일부 초기 8 세기 대서양 승무원은 공유, 장애 보상, 분야 및 지도자 선택에 기사를 사용했습니다. 쿼터는 승무원 또는 슈퍼 바이어 배포 외부 전투를 대표 할 수 있습니다.
특정 승무원의 증거는 보편적 인 해적 민주주의를 수립하지 않습니다. 폭력과 응결은 중앙 남아 있으며, 쿼터는 해적, 상인 및 해군 설정에서 다른 일을 의미한다. 단어는 혼자 순위를 설정할 수 없습니다.
제목을 번역하기 전에 기능 비교
미션을 선택한 분은 덱 노동을 지시하는 분은, 덱을 관리한 무기와 누가 화물 또는 규정을 관리한 분은, 덱을 감독하는 분은 3개의 선박 유형이 이러한 기능의 대부분을 수행했지만, 권위, 직원 및 보상은 다를 수 있습니다.
인기 승무원 차트는 종종 붕괴 세기와 서비스 하나 역할 목록으로. 사운드 비교는 용기, 날짜, 항해 및 소스를 식별하기 전에 제목이 의미하는 것을 설명합니다.
질문
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해적 선박은 항해자와 목화가를 나타낸다?
이 문서는 저작권법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표법, 상표
첫 번째 메이트를 해적 쿼터가 되었습니까?
자동이 아닙니다. 일부 해적 승무원은 분기 주인이 승무원의 관심 또는 과장 배포를 나타냅니다. 제목의 해군 및 상인 용도는 시계, 조타 또는 상점을 우려 할 수 있습니다.
왜 상인 배는 더 많은 총업자를 나타낸가?
화물 용량과 임금은 상업적인 비용이었습니다. 전쟁은 임무를 전투하고 총을 유지하고, 탄약 및 훈련을 지속적으로, 갑작스런 상인은 노선과 위협에 의해 변화했습니다.
개인적으로 탐색하는 해군 선장?
선장은 명령을 유지했지만, 큰 항해 군함은 종종 전문 항해를 위해 항해 마스터 및 조수를 고용했습니다.
해적 승무원은 선장을 투표 할 수 있습니까?
기사와 승무원 결정에 따라 제한된 또는 선택 된 선장 기록. 증거는 보편적 인 배열을하지 않습니다.
출처
연구를 계속하세요
- Roles on Board Merchant Ships during the Seventeenth CenturyUniversity of Exeter Centre for Maritime Historical Studies
- Officers of Peculiar Skill: Warrant Officers in the Royal Navy and Early U.S. NavyNaval History and Heritage Command
- Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command
- Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
- Pirate myths debunkedRoyal Museums Greenwich
- The Life and Trial of Anne BonnyLibrary of Congress
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