마데이라의 설탕에서 엘미나의 금으로.

levadas, 밀 및 끓는 집은 1 생산 라인을 형성 했습니까?

최근 글 Levadas는 점차적으로 몇몇 선반에 기계적인 힘을 전달하는 동안 무서운 남쪽을 포함하는 농가를 향해 wetter 북부와 업랜드 근원에서 물을 실행했습니다. Cane는 수동 프레스로 처리되었습니다. 1452 년, 생존 계약 기록 프린스 헨리 커미션 디오고 데 테브 (Deogo de Teive)는 수력 설탕 밀을 건설했습니다. Greater crushing Capacity는 다양한 권리, 유지 보수, 밀 소유권 및 처리의 일부 설탕 요법을 만들었습니다.

engenho에서, cane는 분쇄에서 움푹 들어간 주스 추출, 비등, 농도 및 결정화로 이동했습니다. 선반은 수로, 보일러 연료, 배, 저장 및 선박에 달려 있습니다. 섬 '스가 산업'은 농업, 기계, 열처리 및 수출의 연결 시스템이었다.

그 시스템의 모든 노동자는 enslaved : 재배자, 10ants, 임금 노동자, 상인 및 전문 기술자 모두 참여했습니다. 1466년에서 예리한 기록은 enslaved Canary Islanders, North Africa 및 sub-Saharan Africas를 설탕에서 일하기 위하여 지시했습니다. 그것은 전체 인력을 enslaved 또는 생산 라인에서 노예를 제거 할 수 있도록 중 하나를 수행한다.

인간 교통은 섬 생산 시스템을 입력 했습니까?

포르투갈어 배가 Cape Bojador를 통과 한 후, 약간 일찍 탐험은 해안 지역 사회를 직접 습격. 아프리카 저항과 상업적 선택은 많은 지역에서 새로운 업체를 강제로 통치자, 브로커 및 상인 대신 거래, 그러나 사람들은 그 교환을 통해 판매 여전히 폭력적 처분을 겪었다.

이것은 노예의 절대적인 시작이 아닙니다: 아프리카, 지중해 및 이슬람 사회 이미 enslavement의 다른 시스템을 포함. 이 변화는 포르투갈 선박, 왕의 라이온스 및 대서양 섬 수요가 점점 늘어나는 바다 노선을 둘러싼 서부 아프리카 교통을 조직했다.

Elmina는 이미 존재하는 아프리카 무역에 합류

골드는 아프리카 정치 및 상업 네트워크를 통해 해안을 향해 내륙 생산 지구에서 이동. 포르투갈 배는 금속, 피복 및 다른 상품을 가져 왔습니다. 그러나 그들은 단순히 명령 공급이 불가능 할 수 없습니다. 그들은 지역 통치자와 상인들과 그들의 자신의 관심사를 추구하고 토지에 대한 통제 된 접근을 협상했다.

1482년 Diogo de Azambuja의 탐험은 Elmina에서 협상한 후 São Jorge da Mina를 건설했습니다. 돌 벽, 대포 및 왕 monopoly은 포르투갈에게 아프리카 중개인, 언어 및 지역 정치에 아직도 의존하면서 내구성이 해상 기지를 준 것을 주었습니다.

금 첫째, 노예 나중에——— histories Integrate

Elmina는 이제 널리 노예 무역 사이트로 기억. 발견에, 그러나, 금은 주요 포르투갈 목표이었다. chronology가 명확하게 한 함수로 collapsing에서 전체 역사를 막는 것을 계속.

또한 시스템을 해결하지 않습니다. 이미 다른 곳에서 발견 된 아프리카의 포르투갈 교통수단, Elmina는 나중에 포르투갈과 네덜란드 규칙의 대서양 enslavement의 주요 노드가되었다. 섬 재배, 요새화 상거래 및 강제 마이그레이션은 동일한 확장 해양 경제의 일부가되었다.