cannonEl oficial portuario desliza una comisión a través del escritorio
Hull
Round shot concentrates damage on timber planking and structure.
Rigging
Chain shot is better suited to attacking masts, sails and rope.
Crew
Grapeshot spreads its effect across an exposed deck at close range.
La privatización fue una guerra naval privada, no un tipo de buque
El soldado describió a una persona autorizada y a menudo a un buque armado. Un casco mercante común podría estar equipado con armas y tripulación a expensas de un propietario. El estado amplió su fuerza sin comprar cada barco; los inversores y la tripulación aceptaron costos de atuendo, heridas y cruceros fallidos en la expectativa de acciones de propiedad legalmente condenada como premio. No hay forma de casco por sí misma identificó a un soldado.
La autoridad apareció como una comisión, carta de marque y represalia, o un instrumento comparable cuya redacción variaba por estado y siglo. No fue un permiso de por vida para robar. Depende del emisor, una guerra particular y enemigos nombrados, y podría imponer un vínculo, lista de tripulación, obligaciones de caducidad y presentación de informes. Ninguna comisión, una falsificación o acción fuera de su alcance objetivo podría eliminar la protección del privado.
Capture comenzó un caso judicial; no terminó la toma
El captor normalmente colocó un equipo de premios a bordo y llevó el buque, carga y papeles originales a un puerto con jurisdicción. Un tribunal de premios examinó si existía la guerra, que realmente poseía el buque y los bienes, si la carga era propiedad enemiga o contrabando, y si la comisión y captura eran válidas. Dividir bienes en el mar superó el proceso legal que el sistema pretendía exigir.
Los registros del Tribunal Superior de Admirantacias británicos contienen registros, manifiestos, facturas de embarque, registros, testimonios, correspondencia y correo interceptado. Sólo la condena hizo de la propiedad un premio legal para la venta y distribución. Archivos de la Guerra Americana de 1812 añaden garantías, deposiciones, facturas de venta y boletos de premios. La privatización dependía de una cadena documental tanto como del cañón.
Carga neutral, banderas falsas y comisiones vencidas hicieron que el estado fuera impugnable
Una bandera popa no siempre revelaba la propiedad. Los bienes enemigos podían viajar en un casco neutral, comerciantes neutrales que se intercambiaban por líneas beligerantes, y los capitanes podían llevar varias identidades documentales. Un propietario podría aparecer en el tribunal de premios para hacer valer derechos neutrales, forzando la investigación sobre la ruta, la propiedad beneficiosa y el contrabando. Una captura equivocada podría perder sus ganancias y crear daños o conflictos diplomáticos.
La condición jurídica también cambió con el tiempo. La continuación de la paz, la revocación o la expiración no puede ser excusada por un viejo documento; el ataque a objetivos domésticos, neutrales o no autorizados cruza los límites de la comisión. El reconocimiento del emisor también importaba. En 1861 los Estados Unidos rechazaron la estadidad de la Confederación, llamaron sus cartas de autoridad marquea fingida, y amenazaron a los equipos privados con la piratería. La legalidad no era una etiqueta que todos los opositores compartían automáticamente.
La Revolución Americana y la Guerra de 1812 muestran la maquinaria en el trabajo
Después de la Prohibición de Gran Bretaña La ley retiró la protección comercial de las colonias en 1775, el Congreso Continental emitió cartas de marque y represalia para los buques armados privados para apoderarse de los buques y carga británicos. La Biblioteca del Congreso registra más de mil buques privados encargados durante la Revolución, que complementan a la pequeña Armada Continental. Este era un sistema de movilización y finanzas de tiempos de guerra, no un puñado de bandidos coloridos.
En 1812 el Congreso regula las comisiones y confirma la jurisdicción federal de los premios de distrito-court. Las solicitudes pasaron por el Departamento de Estado o por los recolectores de aduanas, autorizando buques para cruceros contra enemigos de los Estados Unidos. Sin embargo, los registros de la corte sur incluyen capturas de envíos sueco, español, portugués y ruso, así como británicos. Tales casos requieren la adjudicación de reclamaciones y papeles neutrales en lugar de la declaración unilateral del captor.
La Declaración de París de 1856 fue un punto de inflexión, no una prohibición mundial instantánea
Después de la guerra de Crimea, la Declaración relativa al derecho marítimo declaró primero que la privatización era y seguía siendo abolida. También se refirió a los bienes enemigos bajo banderas neutrales, los bienes neutrales bajo banderas enemigas y el bloqueo efectivo. Entre los poderes participantes, el acuerdo impulsó la fuerza marítima legítima hacia las marinas estatales y redujo drásticamente el antiguo sistema de privivismo.
El texto limita expresamente únicamente los poderes que se han adherido o posteriormente lo hacen. Por lo tanto, es engañoso escribir que todo el proceso de privado en todas partes se hizo ilegal en 1856. Los Estados Unidos no firmaron inicialmente, y la Guerra Civil pronto produjo otra disputa de privacidad. El análisis histórico debe identificar el estado, la guerra, el tribunal y el tratado aplicable. "Parque legal" puede abrir una discusión, pero no puede reemplazar ese contexto legal o suavizar la violencia experimentada por las tripulaciones capturadas.
Preguntas
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¿Qué fue una carta de marque?
Fue una comisión estatal que autorizó a un buque armado de propiedad privada para capturar el envío enemigo definido en una guerra particular, sujeto a los límites y procedimientos del sistema emisor.
¿Era un soldado simplemente un pirata legal?
Eso es sólo corto. La condición de soldado depende de la autoridad efectiva, el alcance de la guerra, los objetivos correctos y la adjudicación de premios; la piratería carece de autoridad reconocida en virtud de la ley aplicable.
¿Podrían los particulares dividir la carga capturada inmediatamente?
Bajo el sistema habitual, no. El buque y los bienes fueron primero a un tribunal de premios, que tuvo que condenar la captura antes de la venta y distribución.
¿Desapareció la intimidad en todo el mundo en 1856?
No al instante. La Declaración de París la abolió entre las facultades de adhesión, pero limitaba expresamente únicamente esas facultades; los Estados Unidos permanecían inicialmente fuera de ella.
Fuentes
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- Federal Court Records: Prize Cases and Privateer PapersU.S. National Archives
- Guerra de 1812 Documentos del Departamento de EstadoU.S. National Archives
- Registros del Tribunal Superior de AdmirabilidadThe National Archives (UK)
- Organizar una guerraLibrary of Congress
- Declaración sobre el derecho marítimo, París, 1856International Committee of the Red Cross
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