As principais navegação

A carreira marítima de Hakluyt se desenrolou em uma rede documental: bibliotecas de Oxford, embaixada de Paris, empresas comerciais de Londres, documentos privados dos capitães, registros reais e livros impressos em vários idiomas. Ele encontrou documentos e pediu aos participantes vivos que os lembrassem, copiassem, traduzissem e entregassem.

Cada documento foi submetido a um trabalho fresco na recepção. Hakluyt forneceu títulos e notas marginais, excertou longas obras, traduziu textos estrangeiros, e ordenou materiais por geografia e finalidade nacional. O depoimento em primeira pessoa adquiriu, consequentemente, um novo cenário, moldado pela inclusão e sequência.

Essa mesa deu uma segunda vida a cartas comerciais, expedições fracassadas e testemunho oral. Dentro de um único volume, a instrução pré-voyage produz o diário de bordo, o relatório de retorno entra em impressão, e a experiência impressa suporta investimento renovado.

As ordens para a frota nordeste exigiam comerciantes e tripulação alfabetizada para registrar o curso, os marcos, as marés, a altitude solar, a lua e as estrelas todos os dias. As observações de navios separados deveriam ser comparadas semanalmente e inscritas no livro de registos comum da empresa. O conhecimento de viagem foi concebido como um bem coletivo.

Outra instrução diz ainda mais claramente: leve papel e tinta, escreva todos os dias e faça o resultado legível no retorno. Sondagens, fundo do mar, corrente, costa, mercadorias, e relatórios das pessoas locais eram todas informações recuperáveis. Quando um navio não retornou, a instrução poderia tornar - se quase o único esboço sobrevivente de seu trabalho.

A imagem do cais condensa esta rota recorrente de viagem ao manuscrito para arquivo. A carga entra em um armazém enquanto uma revista entra em uma rede editorial. O retorno comercial e o conhecimento de navegação completam a sua entrega no mesmo lugar, moldando a próxima partida.

No título, Traffiques significa comércio e relações sexuais. As contas perguntam onde o pano inglês poderia vender, onde as especiarias ou metais originaram, como as medidas e moedas converteram, qual governante controlou a passagem, que língua mediação era necessária, e que vento ou rio transportava mercadorias adiante. A geografia é transformada em uma tecnologia para reduzir a incerteza.

Ralph Fitch mudou-se do Levante através de Hormuz, Goa, Mughal India e Bengala para o sudeste da Ásia. As posições portuguesas, as cidades indianas, as embarcações fluviais bengali e os mercados do Sudeste Asiático já formaram um mundo conectado. Hakluyt incluiu a viagem como uma rota para essas redes estabelecidas.

Navios e tempestades fornecem drama narrativo, enquanto dias, profundidade, carga, impostos e provisões formam o esqueleto prático. Aventura e inteligência comercial permanecem sobrepostas, permitindo que uma viagem funcione como história, pesquisa de mercado e registro de risco.

A narrativa Hawkins avança por frotas, baixas e números, contando os africanos capturados entre as coisas ‘obtidas’, transportados através do Atlântico, e vendidos em colônias espanholas. Sua sequência é explícita: os grupos armados de desembarque procuraram cativos, atacaram assentamentos e transportaram pessoas para venda.

Os jornais norte-americanos colocam patentes, descrições promocionais, listas de recursos e nomes de colonos juntos. A história de Roanoke emerge de páginas com diferentes propósitos e lacunas significativas: planejamento, liquidação e desaparecimento cada um deixa um tipo diferente de registro.

O quadro nacional de Hakluyt dá ao inglês uma ação ultramarina profundidade histórica e direção comum aparente. Ela preserva a evidência enquanto organiza o desejo: comércio, missão, rivalidade e posse estão alinhados como uma história que pode ser continuado.

O pequeno navio de Gilbert perdeu as luzes de repente numa tempestade ao norte dos Açores. Hayes preserva as últimas palavras relatadas e a inferência de uma testemunha, daí a narrativa rompe com a luz. Os corpos e documentos da frota ártica de Willoughby e as listas e o local vago de Roanoke criam fraturas de arquivo comparáveis.

O fracasso continuou a servir ao propósito expansionista da coleção. O tamanho do casco, a posição do gelo, o momento em que as provisões falharam, e a cadeia de comando tornou-se instruções para outra tentativa. O luto e a revisão técnica ocupam a mesma página.

Capturadores africanos, americanos indígenas, moradores de portos asiáticos e marinheiros comuns geralmente aparecem através de narradores ingleses ou europeus. Suas ações, resistência e trocas deixam traços indiretos cuja forma permanece moldada pela identidade e finalidade do gravador.

A primeira edição foi um único grande volume; a expansão emitida uma década mais tarde tornou-se três volumes com uma quantidade transformada, geografia e argumento nacional. A adição de Traffiques às Navegaçãos, Voiages e Discoveries no título dá maior visibilidade ao intercâmbio comercial.

O volume I incluiu uma vez um relato da expedição de Cádiz 1596, depois perdeu essas folhas e recebeu uma página de reset título. Um mapa mundial de Wright–Molyneux destinado ao volume II sobrevive em um pequeno número de cópias. Os conjuntos individuais carregam, consequentemente, diferentes folhas, configurações de mapas e datas de página de título.

Uma cópia digital revela o livro como um objeto material. O texto pesquisável de 14 partes do projeto Gutenberg deriva da configuração de 1885 a 1890 da Goldsmid, enquanto as seleções modernas fornecem anotações e um caminho de leitura mais curto. Páginas originais, palavras pesquisáveis e orientação acadêmica servem para propósitos distintos.