AGE OF SEASACQUIRING SIGNAL
1490World index · 1490—1800
One world—not a row of articles.
Begin with an era, a maritime system or a playable signal. Charts, ships, warfare, legends and survival are not five islands; they are connected pressures inside the same voyage.
- Chapters
- 05
- Field notes
- 121
- Tools
- 04
- Archives
- 04
Five world chapters
Choose a system. Enter its mission line.
ATLAS / 01
Gráficos e navegação
Leia símbolos de gráficos, cartas de portolan, bússolas e registros de navios para entender a navegação antes do posicionamento do satélite.
Enter chapter ↗ATLAS / 02
Navios e construção
Explore cascos, mastros, velas e corda, e veja como embarcações históricas responderam às demandas do comércio, distância e guerra.
Enter chapter ↗ATLAS / 03
Guerra naval
Entenda como a guerra de vela juntou-se ao manuseio de navios, poder de fogo de larga escala, formação e treinamento de tripulação em um sistema.
Enter chapter ↗ATLAS / 04
Lendas e monstros
Trace Leviathan, navios fantasmas e gráfico monstros através de textos e imagens, enquanto separa desastre, natureza, literatura e invenção posterior.
Enter chapter ↗ATLAS / 05
Marinha
De relógios e reparos a tempestades, doenças, alimentos e água, aprender os sistemas diários que tornaram possível uma viagem oceânica.
Enter chapter ↗World timeline
1490—1800: three centuries of oceans being reconnected.
This is not one line pretending to summarize global history. It marks changes that altered the voyage: expanding ocean routes, evolving guns and rigs, better measurement and timekeeping, and legends reshaped by print and shipboard record.
Open the full Age of Discovery timeline ↗- 1490Ocean routes expand
- 1570Ports, trade and chart networks
- 1660Broadside power and fleet tactics
- 1760Precision time changes longitude
- 1800The old boundaries keep moving
Research archive
Enter through the era, then follow its events, people and routes.
01 / ERA
Era timeline
Begin with one African coastline and end in global war: follow a route becoming a world order.
Begin in 1415 ↗02 / EVENTSEvent archive
Eighteen turning points with actors, local forces, consequences and evidence boundaries.
Open the events ↗03 / PEOPLEExplorer archive
Ten sourced profiles connecting people, identities, voyages and contested legacies.
Meet the people ↗04 / ROUTESVoyage archive
Ten voyage records organized by dates, ships, stops, missions and outcomes.
Follow the routes ↗All signals
Find the next route.
173signals mapped
01
Career dossier · 最高指挥
Open ↗02船长
把任务、人员、船体和货物压进同一个最终决定的人。
Career dossier · 远洋导航
Open ↗03航海长
在不完整观测中管理误差，并把船位判断交给指挥链。
Career dossier · 地方引航
Open ↗04领港员
把一条不断变化的本地水道记在身体和判断里的人。
Career dossier · 值班与甲板管理
Open ↗05大副
把船长命令拆成值班、站位和连续甲板行动的人。
Career dossier · 帆索与甲板执行
Open ↗06水手长
把操船命令转换成绳索、站位和同步甲板劳动的人。
Career dossier · 船体结构与损管
Open ↗07船木匠
不断判断哪处木结构必须马上修、哪处还能撑到港口的人。
Career dossier · 军械与弹药库
Open ↗08炮长
把几十门危险武器维持在可用、可控、可重复状态的人。
Career dossier · 医疗与船员健康
Open ↗09船上外科医
在有限知识和物资中，让疾病、事故和战伤不至于同时击穿船员系统的人。
Career dossier · 补给、工资与账目
Open ↗10事务长
把每份口粮、衣物、工资余额和签字凭证连成一套可追责账目的船上物流官。
Career dossier · 灶间、热食与伙食安全
Open ↗11船厨
在摇晃木船里控制一处持续火源，把重复配给按批次变成几百人能准时领取的热食。
Career dossier · 宗教仪式、教育与牧灵照护
Open ↗12随船牧师
没有舰上指挥权，却能用仪式、教学、语言和一对一信任连接不同等级的人。
Career dossier · 新手劳作与海员学习
Open ↗13船童
从全船最细碎的工作进入海上体系，用准确、耐力和可见技能争取下一次更难的分配。
Career dossier · 早期外科、药箱与行会医疗
Open ↗14理发外科医
以受认可的手上技术和有限药箱处理海上伤病，同时处在理发与外科逐渐分离的职业转型中。
Career dossier · 商船指挥与航次代理
Open ↗15商船船长
把船主资本、船员劳动、货物合同和不确定海况组织成一次可交付航程的海上最高负责人。
Career dossier · 远洋贸易与货主代理
Open ↗16船货主管
携带远方资本进入陌生市场，用商品判断、账目和关系把外运货换成可交付的返程投资。
Career dossier · 海外商站与长期贸易代理
Open ↗17海外商站代理
在两次来船之间持续保管资本、积累市场情报和维护关系，让远方贸易不随每次离港归零。
Career dossier · 语言中介、港口手续与跨文化谈判
Open ↗18海上贸易翻译
把语言、数字、礼仪和法律转换成双方能够确认并执行的行动，同时承担所有中间人的信任压力。
Career dossier · 船上文书、货物证据与商业通信
Open ↗19船舶书记
把码头、货舱、船员和船主的事实整理成可签署、可交接、可追责的记录链。
Career dossier · 海运市场、租船撮合与港口代理
Open ↗20海商经纪人
在货方与船方之间建立可用市场，把消息、信用和时间窗口压成双方能够签署的运输条件。
Career dossier · 港内交通、锚地泊位与公共水域秩序
Open ↗21港务长
不指挥某一艘船，而是在潮水、空间和时间受限时让整座港口安全流动的人。
Career dossier · 船舱装卸、货物配载与吊运组织
Open ↗22专业装卸工
把清单上的包件变成一座能随船安全运动、按港口顺序拆开的货舱结构。
Career dossier · 港口船用品采购、库存、质量与送船交付
Open ↗23船舶供应商
把多家工场、仓库和市场中的货物，在最后一段潮水前组成一艘船真正能用的 stores order。
Career dossier · 锚泊大船、浅水码头与沿河仓库之间的货物短驳
Open ↗24驳船船夫
在海船吃水终点接住货物，再用潮流把它送进固定码头到不了的城市水路。
Career dossier · 港口卫生调查、隔离命令、lazaretto 分区与 pratique 放行
Open ↗25检疫官
站在海上贸易与城市接触线之间，把不完整证据转成可执行、可复核的卫生边界。
Career dossier · 港口税关与查验
Open ↗26海关官员
把舱单、发票和货包变成可复核税额与合法放行状态的人。
Career dossier · 木船设计与船体建造
Open ↗27造船师
把船形曲线、天然木材和工班协作变成一具可下水船体的人。
Career dossier · 船厂建造与维修总管
Open ↗28船厂造船总师
把多艘船、多个工班和有限船坞压进一个可审计工程优先级的人。
Career dossier · 桅杆与长材制造
Open ↗29桅杆匠
沿一根几十米长木料守住轴线、锥度和每个受力接口的人。
Career dossier · 绳索与锚缆制造
Open ↗30制绳工
用相反捻向把成千纤维锁成一条可追踪承载构件的人。
Career dossier · 船帆与帆布制品
Open ↗31帆匠
把窄幅布料的纤维方向、缝线和绳边组织成可控风力的人。
Career dossier · 重型锻造与锚具
Open ↗32锚匠
把许多根熟铁和许多人的锤击变成一件可信赖船锚的人。
Career dossier · 军械铸造与炮管制造
Open ↗33舰炮铸造师
把一炉熔融金属、一座炮模和一次不可撤回的浇注变成承压炮管的人。
Career dossier · 海图汇编、绘制与出版
Open ↗34海图制图师
把多份互相冲突的航海证据压进同一比例尺，并决定哪些线值得让船长相信的人。
Career dossier · 沿岸控制、海道测量与原始调查
Open ↗35水文测量师
在风、潮和移动小艇之间，为每一个水深同时取得位置、时刻与证据的人。
Career dossier · 天文观测、星历计算与航海历出版
Open ↗36航海天文学家
把未来夜空预先变成按日期、时刻和子午线排列的数据，让远海船只可以借天空校正位置的人。
Career dossier · 航海测量仪器、校准、销售与维修
Open ↗37航海仪器制造师
把角度、方向或时间封进可搬上摇晃甲板的木、铜、钢和玻璃结构，并为每个刻度负责的人。
Career dossier · 自然史观察、采集、标本管理与分类
Open ↗38远洋考察博物学家
把短暂的登陆观察变成带地点、编号和可复核实物的长期证据，并护送它穿过一整个航程的人。
Maritime glossary · Curated
Open ↗39Maritime glossary
Browse terms across navigation, sail handling, ship stability and maritime law, with every definition leading to a sourced field note.
Era index · 1415—1763
Open ↗40A coastline becomes the whole world
Begin with one African coastline and end in global war: follow routes becoming conquest, trade, company power and world order.
Event archive · 18 turning points
Open ↗41Core events of the Age of Discovery
Browse eighteen core events by phase and mechanism, with actors, consequences, evidence boundaries and sources.
Explorer · Zheng He
Open ↗42Por que o COV detinha poderes coloniais
c. 1371—1433
Explorer · Bartolomeu Dias
Open ↗43Sapi-português e Bini-português são os mesmos?
Como Dias percorreu a África Austral? Rastreie a viagem de 1487 a 1488, os nomes da capa e as evidências que a expedição forneceu para uma rota marítima para a Índia.
Explorer · Christopher Columbus
Open ↗44Linha do tempo · 1492
Quem era Colombo? Examine o propósito e as consequências de quatro viagens atlânticas – e o que a frase "descobriu a América" deixa de fora.
Explorer · Vasco da Gama
Open ↗45Vasco da Gama
c. 1460/1469—1524
Explorer · Ferdinand Magellan
Open ↗46Sobreviventes da Navegação Universal
Portugal; navegou pela Coroa Espanhola
Explorer · Pedro Álvares Cabral
Open ↗47Não. Ficou brevemente e afirmou uma reivindicação. Extração sustentada, assentamento e colonização de plantação desenvolveu-se mais tarde.
Sua evidência distinta era um circuito global navegado e uma correção drástica às estimativas europeias do Pacífico.
Explorer · Francis Drake
Open ↗48Francis Drake
Explorador ou pirata, siga a circunavegação de Drake, Corcova Dourada, Coroaria apoiada pela Coroa e participação anterior no tráfico de escravos.
Explorer · Henry Hudson
Open ↗49O último comando e marigrafia de Drake seguiu a participação anterior em expedições que traficavam africanos escravizados.
Navegador e explorador de rota norte
Explorer · Abel Janszoon Tasman
Open ↗50A designação europeia não criou a geografia
República dos Países Baixos
Explorer · James Cook
Open ↗51O diário do navio registra mortes e retirada; Ngāti Tūmatakōkiri história adiciona identidade local e contexto ausente dele.
James Cook
Voyage route · 1405—1433
Open ↗52"Discovery" muda quem aparece na história
Cook criou grandes gráficos europeus; os povos Maori, Aborígene e Pacífico já tinham seu próprio conhecimento geográfico e tradições de navegação.
Voyage route · 1487—1488
Open ↗53Uma viagem poderia separar-se em Calicute ou em qualquer outro lugar, e Zheng não necessariamente acompanhou cada esquadrão até seu destino mais distante.
Como ler o mapa
Voyage route · 1492—1493
Open ↗54A Primeira Viagem Atlântica de Colombo
Para onde foi a viagem de 1492? Siga os três navios de Palos e as Canárias para as Bahamas, Cuba e Hispaniola, depois, para casa por um arco de retorno norte.
Voyage route · 1497—1499
Open ↗55La Navidad e sua guarnição encalhada deram uma curta viagem uma ocupação contínua e moldaram a próxima expedição.
Primeira Viagem de Vasco da Gama à Índia
Voyage route · 1500—1501
Open ↗56Custo da rota
Chegada oculta as perdas de retorno
Voyage route · 1519—1522
Open ↗57A estratégia do vento explica o arco ocidental, mas o registro fonte não prova uma ordem secreta de descoberta nem puro acidente.
O Cabo dividiu a frota, mas não terminou a missão.
Voyage route · 1577—1580
Open ↗58Dezoito completaram o circuito a bordo de Victoria, enquanto outros retornaram mais tarde após a detenção ou por rotas que não fechavam a mesma linha.
Um circuito global serviu a uma rivalidade de especiarias
Voyage route · 1609
Open ↗591609 Viagem de Henry Hudson
Siga Halve Maen de Amsterdão em direção ao gelo do Ártico, depois para oeste através do Atlântico e depois subindo o rio nomeado em homenagem a Hudson.
Voyage route · 1642—1643
Open ↗60Rio, ancoragem e registros comerciais mais tarde tornaram-se ferramentas para o comércio holandês e reivindicações de terras.
1642–1643 Voyage de Abel Tasman
Voyage route · 1768—1771
Open ↗61As linhas costeiras não resolveram o contorno continental
A viagem aumentou o conhecimento gráfico sem estabelecer como Austrália, Tasmânia e Nova Zelândia se relacionavam com um hipotético continente sulista.
Core event · 1494
Open ↗62O Tratado de Tordesilas
Em 1494, Castela e Portugal atribuíram oceanos e terras além da Europa a esferas de reivindicação concorrentes, sem o consentimento das pessoas que lá viviam.
Core event · 1510—1511
Open ↗63Cabral do Brasil à Índia
Portugal não conquistou o Oceano Índico; apreendeu dois nós estratégicos
Core event · 1519—1533
Open ↗64A queda de Tenochtitlan e a ocupação de Cusco
De 1519 a 1533, expedições espanholas usaram alianças indígenas, conflitos imperiais, doenças e violência extrema para apreender duas capitais. A resistência continuou muito tempo depois.
Core event · 1565—1815
Open ↗65Quem escreveu as Américas pela primeira vez numa divisão imperial?
Uma rota de retorno juntou-se aos bens asiáticos, prata americana e mão-de-obra nas Filipinas
Core event · 1600—1602
Open ↗66Viagem · 1519—1522
A fundação das empresas inglesas e neerlandesas da Índia Oriental
Core event · 1756—1763
Open ↗67Evento · 1510—1511
Evento · 1756—1763
Core event · 1415
Open ↗68Por que a guerra chegou a Manila
Uma invasão real atravessou o estreito de Gibraltar e descobriu que a manutenção de um porto não era a mesma que controlar o seu comércio.
Core event · 1434
Open ↗69Gil Eanes passa Cabo Bojador
Linha do tempo · 1415
Core event · 1450s—1482
Open ↗70A Formação do Império Colonial Português
Evento · 1415
Core event · c. 1st–15th centuries CE
Open ↗71Levadas da Ilha da Madeira
História Geral de África, Volume V
Core event · 1402—1496
Open ↗72Cenobio de Valerón o Cuevas de Valerón
Organización política: los nueve menceyatos de Tenerife
Core event · 1460s—sixteenth century
Open ↗73Isso é muito simples. Vários menceyatos aliados a Alonso de Lugo, mas as decisões ocorreram em meio à escravidão, pressão militar, doença e rivalidade interpolícia. Aliança não significou consentimento para posterior despossessão e domínio colonial.
Não. Instituições políticas, linguísticas e religiosas foram violentamente quebradas e muitas pessoas morreram, foram escravizadas ou deslocadas, mas os descendentes não desapareceram. História genética e social ambos demonstram continuidade.
Core event · 1500s—seventeenth century
Open ↗74O Kriolu tem gramática sistemática, padrões sonoros e normas comunitárias. O vocabulário derivado do português não reduz a sua estrutura ao português errôneo.
É um grupo de variedades de línguas crioulas cujo vocabulário é em grande parte derivado do português e cujo desenvolvimento reflete contato com a língua ocidental africana e a sociedade cabo-verdiana. Tem gramática completa e comunidades de língua nativa.
Core event · Age of sail—today
Open ↗75Milho no Atlântico Português: terminologia histórica e difusão precoce
Coloque o movimento da cultura nos impérios emergentes do Atlântico
Core event · c. 1490—1530
Open ↗76O Harmattan é uma tempestade de areia no mar?
Como está o bruma seca relacionado com o Harmattan?
Core event · 1488
Open ↗77Um tipo de objecto europeu não significa que os europeus tenham concebido todo o trabalho
São obras de marfim de exportação feitas por volta de 1490-1530 por artistas costeiros na Serra Leoa atual para clientes portugueses e europeus, incluindo saltcellars, chifres, colheres, garfos e recipientes litúrgicos.
Core event · 1492
Open ↗78Colombo chega ao Caribe
Em 1492, Colombo cruzou o Atlântico com três navios e chegou ao Caribe. Ele não descobriu um mundo desconhecido, vazio; sua viagem fez contato sustentado, rapidamente militarizado e colonial.
Core event · 1498
Open ↗79Siga o primeiro cruzamento Atlântico
Uma frota europeia completou a passagem oceânica e entrou num mundo do Oceano Índico já cheio de comércio
Core event · 1500
Open ↗80Linha do tempo · 1498
Cabral chega ao Brasil e depois navega para a Índia
Core event · 1519—1522
Open ↗81Como uma guerra global chegou a Manila
Linha do tempo · 1500
Core event · 1577—1580
Open ↗82Hoje em História: Cruzando o Pacífico
Linha do tempo · 1519—1522
Core event · 1588
Open ↗83A Armada Espanhola não invade a Inglaterra
Em 1588, a Armada não se juntou ao Exército de Flandres e levou uma invasão através do Canal da Mancha. Coordenação, combate, vento, abastecimento e o retorno tempestuoso tudo moldou a derrota.
Core event · 1619
Open ↗84O COV destrói Jayakarta e constrói Batavia
A empresa queria mais do que um armazém: queria uma sede capaz de travar guerra, aprisionar e dirigir o comércio asiático
Core event · 1652
Open ↗85O COV estabelece uma estação no Cabo
Estação de refrescos do COV Cape
Fundamentos do gráfico · Gráficos náuticos
Open ↗86O que é um gráfico náutico - e como é diferente de um mapa?
Veja por que profundidade, litoral, perigos e ajudas de navegação são mais importantes do que estradas quando se faz um mapa para um navio.
Como ler um gráfico náutico inicial
Open ↗87Navegar além do gráfico
Gráficos iniciais · Gráficos de Portolan
Siga a linha da bússola
Open ↗88Os gráficos antigos nomeiam portas e avisos, mas ninguém marcou uma rota de retorno. Pegue a bússola e decida onde a linha termina.
Como funciona uma bússola marinha?
O vento empurrou o navio para fora da pista planejada. Você tem um rolamento confiável e provisões de meio dia.
Open ↗89A bússola está estável.
Pega na bússola.
Novo mapa interativo visualiza diários de bordo de navios
Open ↗90Registo e linha
O último registo termina à meia-noite
Criação no Antigo Testamento
Open ↗91Isaías 27:1
Uma nova tradução do livro de Jó
A referência impressa mais antiga comumente citada está na narrativa de viagem de John MacDonald de 1790. Descreve uma aparição holandesa no tempo do Cabo que pode responder a uma saudação; o crime familiar do capitão e a maldição eterna ainda não estão totalmente presentes.
Open ↗92Onde é que o Holandês Voador aparece pela primeira vez na impressão?
O Vanderdecken era um verdadeiro capitão?
Navios que navegam no oceano · O galeão
Open ↗93O que era um galeão?
Nem um projeto nem apenas um navio de tesouro, o galeão juntou a capacidade de carga oceânica, qualidade de vela e armamento de larga escala em proporções em mudança.
Como é que um navio de guerra de navegação disparou uma parte larga?
Open ↗94Prepare o galeão
Artilharia naval · Artilharia de larga escala
Entre no convés de armas
Open ↗95O casco inimigo é mais pesado, mas o vento está à popa dela. Carregar tiro redondo - ou tirar seu equipamento primeiro?
Idade da vela carreiras: papéis de bordo e as indústrias por trás de uma viagem
Recrutem uma tripulação que possa realmente voltar.
Open ↗96Sim. Pilotagem, movimentação de carga, armazenagem, alfândegas, fornecimento, reparação naval, construção naval, corda e fabricação de vela, seguro e direito marítimo todas as viagens tornou possível.
Comando, navegação, montagem, reparação e provisões devem tornar-se mais do que rótulos em uma reunião. Atracamentos limitados têm que comprar um sistema cujas habilidades se sobrepõem quando alguém está perdido.
Navegação precoce · Direção no mar
Open ↗97Como os primeiros marinheiros determinaram a direção?
Quando nenhum sinal era confiável, os marinheiros verificavam o sol, as estrelas e a bússola contra o vento, ondulação, pontos de referência e profundidade.
Escolha o cabeçalho
Open ↗98A bússola ainda balança, enquanto a onda chega de outro quarto.
Como é que a latitude e a longitude se tornaram uma grelha global?
Conhece o ponto de partida, mas não o quão longe a corrente levou a nave para leste ou oeste.
Open ↗99O mapa tem coordenadas.
Corrigir a posição novamente
O horizonte oferece uma última visão
Open ↗100Faça seu próprio Astrolábio
Outro banco de nuvens está se aproximando. Meça o sol agora – ou continue a confiar no ajuste de contas de ontem à noite?
Longitude no mar · Cronômetros marinhos
Open ↗101Por que pode um relógio exato revelar longitude?
Compare o tempo de referência com o tempo solar local e uma posição leste-oeste começa a emergir da diferença.
Como funcionava a navegação de estibordo chinês?
Open ↗102Calcular longitude
Navegação chinesa · O quadro estelar
Retoma a leitura.
Open ↗103A corrente pode ter levado a nave para sul, ou você pode ter chamado a estrela errada. Dawn está se aproximando.
A Serpente do Mar: Cada Testemunha viu um corpo diferente
Sim. Livro XXI, capítulo 43 de sua História dos Povos do Norte, de 1555, descreve uma serpente norueguesa com mais de 200 pés de comprimento e vinte pés de espessura, cuja aparência predisse uma reviravolta política.
Open ↗104Olaus Magnus descreveu mesmo uma serpente de 200 pés?
Porquê levar a sério os relatórios de serpentes marinhas?
O Pontoppidan fez mesmo o Kraken a 1,5 km?
Open ↗105O espelho do rei e Pontoppidan enfatizam um corpo insular, alimentando, filtrando água e redemoinhos. O trabalho de Montfort de 1801 a 1802 é uma importante virada para a imagem de octopus gigante.
Sim. Ele deu essa circunferência para a parte visível de costas ou superior e apresentou-a como a menor estimativa escolhida para cautela. Foi uma escala relatada do século XVIII, não uma medida moderna.
Fazendo o porto fecharia o tronco, descarregaria a carga, entregaria a carta e terminaria o conto. O holandês sobrevive chegando tarde. A carta é sessenta anos atrasado; o navio está atrasado até o dia do julgamento; cada geração vê sua lâmpada novamente. As tempestades não deixam de simplesmente afundar o mundo. Séculos substituir o mundo enquanto essa luz ainda procura por um destinatário que tem
Open ↗106A lenda não se tornou épica através de uma trama fixa. Primeiro respondeu a uma granizo; depois entregou cartas aos mortos; depois ganhou o rosto de um capitão, um coração sem âncora, uma aterrissagem a cada sete anos, a perseguição de um filho e o grito de Sentida final. Cada versão reivindica o mesmo navio e envia-o para onde nunca tinha navegado antes.
Não desapareceu.
Maldições no mar: quando a tempestade exige um nome
Open ↗107Separar as linhas do tempo
TRIBUNAL DE NAVIOS · ALIMENTOS NO MAR
Os tabus assobiantes são registrados em algumas comunidades marítimas, mas seus significados e alcance variam por porto, ocupação e período. Um pescador de camarão da Flórida listado assobiando ao lado de várias proibições especificamente locais.
Open ↗108Os marinheiros acreditavam que o assobio levantava um vento?
O “céu vermelho à noite” tem uma base meteorológica?
Sim. Sua tripulação pode preparar grupos de vela para que alguns desenhem normalmente e outros pressionem para trás, em seguida, usem as unhas de cabeça, após velas e leme para equilibrar o navio.
Open ↗109Um navio de rebordo quadrado pode levantar-se?
Está sempre a ser seguro numa tempestade?
UMA BOWSHOT · SCYLLA / CHARYBDIS
Open ↗110Scylla e Charybdis: seis homens, ou todo o navio
Dos seis marinheiros levados durante a primeira passagem em Odisseia 12 para Odisseu pendurado em uma figueira no segundo: este não é um dilema equilibrado, mas um canal que cobra um preço.
Tipos de navios · Sloop e galeão
Open ↗111Sloop ou galeão: qual é a diferença real?
Um nome geralmente aponta para uma plataforma menor, ágil; o outro para uma grande família oceânica construída em torno de capacidade, resistência e força de lado largo.
Porque é que os veleiros carregam cabeças de figura?
Open ↗112Escolha o recipiente
Identificação do navio · Cabeças de figuras
Esculpir a figura
Open ↗113Não vai acelerar a nave, mas pode mudar a forma como a tripulação enfrenta a próxima tempestade.
Tiro redondo, tiro a corrente ou tiro à uva?
A outra nave está a virar, há tempo para carregar apenas um tiro.
Open ↗114O portal de armas está aberto.
Escolha o tiro
Sobrevivência no mar · Táticas de tempestade
Open ↗115Como é que os veleiros sobreviveram às tempestades?
Desde a primeira rajada dura, um navio de madeira teve de reduzir a tensão sem se render ao controle necessário para enfrentar a próxima onda.
Superstições e tabus na história da vela
Open ↗116Comando da vigilância da tempestade
Vida no mar · Superstições dos marinheiros
- Calma, pessoal.
Open ↗117Metade da tripulação diz que aponta para terra, e a outra metade diz que veio antes de morrer.
Por que os marinheiros tratavam o fogo de São Elmo como um sinal?
A tripulação ajoelha-se para rezar, mas o trovão ainda está a fechar-se.
Open ↗118A luz azul apareceu em cada mastro
Atravesse a tempestade carregada
Manuseamento de vela · Vela upwind
Open ↗119Como pode um veleiro velejar para cima? Força, margem e tacha explica
Um veleiro não pode apontar diretamente para o vento, mas forças aerodinâmicas e subaquáticas combinadas o deixam bater para o vento através de uma sequência de tachas.
Como funciona: Velas
Open ↗120Muitos podiam navegar oblíquamente para o vento e tach, mas geralmente apontavam menos de perto e precisavam de mais pessoas, ímpeto e sala de mar do que uma nave adequada para o futuro.
Vela e o Dinghy técnico
As velas dianteiras e aft poderiam equilibrar o anteparo e depois as extremidades e auxiliar a direção, enquanto as velas quadradas forneciam uma potência oceânica ampla. A amizade atendeu à definição formal de um navio ainda carregava seis velas dianteiras e aft para ajudá-lo a apontar e virar.
Open ↗121Um equipamento misto atribuiu diferentes trabalhos a diferentes velas
Informativa do que forçar uma embarcação a entrar num binário total ou total longitudinal.
Direito no mar · Privados e piratas
Open ↗122Corsário contra pirata: cartas de marque e tribunais de prêmios explicados
Ambos podem atacar o transporte mercante, mas comissões, limites de tempo de guerra, reivindicações neutras e julgamento de prêmios deram ao corsário um estatuto jurídico distinto e contestado.
Será que o corsário desapareceu em todo o mundo em 1856?
Open ↗123Sob o sistema habitual, não. Navio e mercadorias primeiro foi a um tribunal de prêmios, que teve que condenar a captura antes da venda e distribuição.
Não instantaneamente. A Declaração de Paris aboliu-a entre os poderes aderentes, mas expressamente vinculava apenas esses poderes; os Estados Unidos inicialmente permaneceram fora dela.
Pernas de viagem.
Open ↗124Depois de um casco de madeira decair ou ser recuperado, seu monte de lastro pode dominar o local do naufrágio. Um naufrágio do século XIX no Parque Nacional de Biscayne mantém lastro basalto, mas os investigadores deixam explicitamente sua origem desconhecida. O lastro foi carregado e descarregado conforme as condições de carga mudavam e transferiam entre os navios.
Petrologia e geoquímica ainda podem propor regiões de origem, enquanto tamanho de montículo ajuda a delimitar um local, mas a inferência precisa de parafusos de casco, madeira, carga, armas, contas portuárias e registros de destroços. Sólido lastro também transportado solo e organismos; NOAA pesquisa identifica-lo como um caminho para introduções de plantas do 17o ao início do 20o.
Correcção da via · Ângulo de via
Open ↗125Ângulo de Leeway na vela: significado, cálculo e correção
O que é margem de manobra na navegação e navegação? Direção separada, pista de água e pista terrestre, calcular o ângulo de margem e deriva de pista transversal, em seguida, corrigir o curso.
Não no sentido absoluto. Limita muito o deslizamento lateral, mas normalmente precisa de um ângulo de ataque ao fluxo de água, a fim de criar força lateral hidrodinâmica contra as velas.
Open ↗126Uma quilha pode eliminar completamente a margem de manobra?
Posso usar uma mesada de cinco graus?
não tornar um gráfico obsoleto em pequena escala ou uma imagem de ecrã adequada para navegação em quartos fechados.
Open ↗127Gráficos eletrônicos, receptores GNSS e calculadoras escondem grande parte deste processo, mas seu dado de coordenadas, algoritmo geodésico e unidade de exibição ainda importam. Calculadora de latitude-longitude on-line da NOAA adverte que seus resultados são aproximados e podem diferir de produtos oficiais. O trabalho de divisão é valioso para verificar magnitude e encontrar erros de entrada; ele faz
Os limites marítimos utilizam milhas marítimas, mas começam com base em princípios legais
Referência vertical · Gráfico datum
Open ↗128O que é o dado gráfico? Altura tidal e profundidade real da água
Dados separados do gráfico LAT, MLLW, nível médio do mar e dados terrestres, em seguida, calcular a profundidade mapeada, a altura de secagem e a profundidade da água em uma superfície de referência.
Dados de som do gráfico
Open ↗129No. WGS 84 identifica uma referência de coordenadas ou elipsóides. Sondas ainda requerem um datum vertical como LAT ou MLLW e uma transformação suportada.
Maré Astronómica Mais Baixa
sensores, média e variabilidade ambiental.
Open ↗130O vento marinho real não é um plano estacionário uniforme. Os gusts, o cisalhamento vertical, o movimento de onda-movimentada e as diferenças de tempo violam o triângulo simples. O modelo permanece valioso porque cada quantidade carrega um quadro de referência explícito. Fornece linguagem comum para aparar velas e controle de qualidade de dados, enquanto sua precisão decimal permanece limitada por
Qual é a fórmula do vento aparente?
Sistema multi-sensor para análise de desempenho de manobra em vela olímpica
Open ↗131Investigação de estratégias de tacking usando uma Copa América 45 Catamaran Simulator
Ordem Geral, USS Independência, 1815
Qual é a diferença entre um barque e um barquentina?
Open ↗132Um barque tem três ou mais mastros, rig quadrado em cada mastro, exceto o último, e rig ante-e-aft no mastro mais depois. Fontes americanas muitas vezes soletrar a palavra latir.
Um barque é rigged quadrado em todos, exceto em seu último mastro. Uma barquentina é rigged quadrado apenas no antebraço, com cada mastro seguinte fore-and-aft manipulado.
Leitura da linha de água · Rascunho / rascunho
Open ↗133Rascunho de navio (engate): marcas, linhas de carga e desobstrução do casco
O rascunho ou rascunho do navio é a profundidade do navio abaixo da linha de água. Aprenda a ler as marcas de rascunhos, distinguir linhas de carga, calcular o rascunho médio e planejar a liberação de sub-quedas.
O UKC é simplesmente profundidade de água menos corrente estática?
Open ↗134A água doce é normalmente menos densa, pelo que o navio deve deslocar mais volume para equilibrar o mesmo peso. A mudança exata vem de sua licença de água doce e densidade real.
As referências devem alinhar-se, depois agachar-se, levantar-se, mover-se, nível de água e incerteza de levantamento, e a política de desobstrução mínima aplicável deve ser incluída.
Mudanças de peso, cargas adicionadas, transferência de líquido e inundação exigem diferentes livros de contabilidade
Open ↗135Além disso, reduz a folga do sub-quel. O planejamento de passagens utiliza, portanto, o ponto mais profundo dinâmico previsto, não apenas o rascunho estático, e não assume que a adição de corte de popa melhora sempre a manobrabilidade.
Um deslocamento longitudinal puro preserva o deslocamento e se adapta aos tempos w d divididos pelo exercício MCT. A adição ou remoção de peso produz dissipação corporal ou elevação, bem como aparamento, assim que TPC, momento de ponto de carga e LCF devem entrar juntos. Transferindo líquido entre os tanques de frente e popa também traz capacidade do tanque, sequência de bomba, efeito de superfície livre e estrutural
Direito da guerra naval · Carta de marque
Open ↗136O que era uma carta de marque? Comissões de corsários, limites e julgamento de prémios
Leia uma cláusula de comissão de privatering por cláusula: quem poderia emite-lo, qual navio poderia atacar quem, que vínculo e instruções controladas, e por que capturar ainda requer um tribunal de prêmio.
Será que o corsário desapareceu em todo lugar em um dia em 1856?
Open ↗137Eles poderiam discordar sobre a soberania do emitente, status beligerante, validade ou âmbito da comissão, e a conduta da tripulação. Possuir um documento não resolveu todas essas questões.
Não. A Declaração de Paris vinculava os seus partidos e abolia fortemente, mas a lei não signatária e a prática posterior precisam de ser examinadas separadamente.
Tribunais britânicos e estrangeiros, o que subcolheu esse prêmio foi uma rede judicial nacional em vez de um tribunal improvisado de um capitão de navio.
Open ↗138Uma causa poderia também envolver recaptura, salvamento de prêmios, concorrentes em conjunto captores, custos e danos. Os resultados variaram com o tempo e jurisdição. Restauração não prometeu automaticamente compensação, enquanto a condenação não enviou o preço bruto do leilão diretamente para o partido de embarque.
Covadonga e Dalton mostram como uma captura se tornou um arquivo
Convenção para a Supressão de Actos Injustificados contra a Segurança da Navegação Marítima
Open ↗139Pirataria e assalto à mão armada contra navios
Crime Marítimo: Manual para os Praticadores de Justiça Criminal, Terceira Edição
Porque é que os relógios de cão foram usados?
Open ↗140Quatro horas eram comuns na Marinha Real e muitos serviços de comerciantes de língua inglesa, com relógios de cão de duas horas no final da tarde. Outros estados, períodos, embarcações e rotinas portuárias diferiram.
Dividir o período de quatro horas da tarde em dois relógios mais curtos mudou a sequência diária, impedindo um grupo de herdar as mesmas horas noturnas durante uma viagem.
Curso, leitura de log, som, relatório de vigia, vento, tela e ordens de pé convergiram sobre o oficial de vigia. A próxima decisão pode ser continuar, alterar o curso, encurtar a vela, preparar uma âncora, dobrar o vigia ou chamar o capitão. O oficial não tinha que decidir cada pergunta difícil sozinho, mas tinha que reconhecer quando a autoridade de rotina tinha terminado.
Open ↗141O oficial do relógio comprimiu muitos relatórios em uma decisão executável
Mestres de vela, capitães e companheiros dividiram essas tarefas de forma diferente entre marinhas, serviços mercantes, períodos e tamanhos de embarcações. O modelo robusto é, portanto, um laço, não um gráfico universal: observar, relatar, decidir, executar, então observar novamente. Um pouso seguro surgiu apenas enquanto cada link continuou a funcionar.
Organizar reparações
Open ↗142Dirigir para o mar abrirá a divisão; a curva pode afundar a brecha mais fundo. Escolha qual carga remover antes que o tempo do carpinteiro se esgote.
Como se afetaram no mar provisões, água, doenças e moral uns aos outros?
O companheiro do cirurgião por John Woodall
Open ↗143O biscoito da nave
Samuel Pepys e a Marinha
Um capitão teve de servir primeiro como companheiro principal?
Open ↗144Sim, particularmente no serviço mercante através de marinheiro-apto e trabalho de mate, mas educação, vaga, recomendação, confiança do proprietário e barreiras sociais tornou possível em vez de típico.
O companheiro principal era o habitual preparação e sucessor legal em muitos navios mercantes grandes. Pequenos navios, prática precoce e nomeação especial nem sempre seguiu uma sequência.
Como é que os caixões mantinham as costuras de madeira estanques?
Open ↗145Reatribuir estações
Aparelho de casco · Caulking
Inspecionar as costuras
Open ↗146Espere por inchaço, retorne à costura, ou descarregar e inspecionar distorção? Uma marreta pode fechar uma articulação; não pode carregar uma moldura quebrada.
Como os barris de madeira preservavam água, bebida e provisões no mar?
Quebrar a corda vai perder a maré. Navegar pode perder a água de retorno. Transferência, desvio, ou inspecionar cada barril?
Open ↗147O livro de registros lista doze barris de água; um aro solto está pingando na camada mais profunda
Inspecionar os barris
Segurança de artilharia · Revista Pó
Open ↗148Como é que um navio de guerra de vela impediu que a revista de pólvora destruísse o navio?
Trace chaves, iluminação, armazenamento seco e cartucho passando por um sistema que teve que isolar pólvora enquanto fornecia batalha em velocidade.
Uma faísca pode inflamar todo o fornecimento exposto. A passagem controlada limitou a quantidade no convés e manteve a reserva dentro de um espaço isolado.
Open ↗149Porque não manter todas as cargas ao lado de cada arma?
O relâmpago entrou pelo mastro principal enquanto os cartuchos ainda estão passando
Porquê pôr fuzileiros na lista de combate?
Open ↗150Embarque era apenas uma missão, e os grupos de embarque normalmente misturavam fuzileiros com marinheiros armados. Marines também estavam sentinelas, perfurados, prisioneiros vigiados e espaços sensíveis protegidos.
Altura deu fogo em um convés exposto, mas a plataforma moveu-se e fumou objetivo obscuro. Seu propósito era supressão, não universalmente preciso corte.
Uma equipa premiada era a mesma que uma equipa de embarque?
Open ↗151Um navio que chegou ao porto ainda enfrentou reivindicações separadas de casco e carga e poderia ser condenado, restaurado ou cobrado com custos. Dinheiro do prêmio seguiu julgamento e venda legal, não embarque. A equipe de premiação ligou apreensão armada a custódia documentada, navegação e provas em vez de autorizar uma divisão imediata de despojos.
Não. Os Boarders tomaram o controle. Uma equipe premiada sob um mestre prêmio então lidou dias ou semanas de relógios, navegação, guarda, custódia e provas.
Grupos de imprensa
Open ↗152Não. A imprensa pertencia principalmente ao recrutamento naval autorizado pelo Estado. Xangai geralmente descreve fraude, dívida ou violência usada para colocar homens a bordo de navios mercantes americanos do século XIX. Ambos trabalhos forçados, mas sob diferentes instituições.
Ordens e instruções para impressionar homens, 1705
sobre a vida de animais e trabalhadores caçados que carregam o risco.
Open ↗153As tripulações de baleias cruzaram as linhas raciais e nacionais sem desfrutar de igual poder ou tratamento. Um barqueiro capaz pode subir para acasalar; Mystic's Scoresby diário preserva uma rota de arpoador para mestre. Essa era a possibilidade, não um resultado padrão. Raça, origem, patronage, lesão, relatório de um capitão e dívida alterou a escada, enquanto cada retorno descansou
Arpooner e o barqueiro eram o mesmo trabalho?
lona, oakum, impermeabilização e movimento em paralelo.
Open ↗154Antes de moinhos alimentados, topman e pitman serrado grandes volumes longitudinalmente sobre serras. História Inglaterra registra cem serradores em Chatham em 1787, um lembrete de que "carpengers construiu o navio" esconde uma grande força de trabalho de corte. Smiths, blockmakers, fabricantes de cordas, veleiros, calabouços, piche e fornecedores de pitch, e trabalhadores forneceram fixações, blocos, cordagem,
Trabalhar na estrutura de suporte de carga fechada, shell e limite estanque em sequência
Café e comércio, 1652–1811
Open ↗155Não. A média geral aloca um sacrifício comum qualificado ou despesa em todo o navio salvo, carga e interesses de frete. Seguro é um contrato separado que pode reembolsar a contribuição de um participante.
Lloyd, seguro marítimo e escravidão
Normalmente não. O motor colapsa na zona de não-go, por isso o navio deve navegar próximo-hauled em lados alternados e tack para fazer o progresso líquido upwind.
Open ↗156Muitos barcos comuns combinam uma forma de vela eficiente com vento aparente forte perto de um alcance do feixe, mas o ângulo mais rápido depende do casco, equipamento, estado do mar e força do vento. Não é uma regra universal.
Qual é a diferença entre o alcance próximo e próximo?
Manuseamento de tempo pesado · Pesar para
Open ↗157Como levantar para: velas, leme e deriva lenta
Veja como forças de vela e leme opostas podem quase parar um navio, e comparar os métodos, usos e limites de navios modernos e de malha quadrada.
Como Odisseu sobrevive a Charybdis pela segunda vez?
Open ↗158Os geógrafos antigos associaram a história com Messina, onde fluxos de marés opostos, correntes de volta e redemoinhos locais são reais. O poema dá a essas forças escala mítica e ritmo.
Ele pendura da figueira sobre o redemoinho até Charybdis retornar seu mastro e quilha engolidos. Ele cai no mar, sobe nas madeiras e rema com as mãos.
Uma mesa de pagamento naval é uma prova, não uma tabela de salário universal.
Open ↗159Mestre, capitão, capitão, patrono e proprietário se sobrepuseram de forma diferente em todos os portos europeus. Uma separação moderna e pura entre investidor, capitão profissional e empregado não pode ser projetada para cada viagem moderna precoce.
O ato naval dos Estados Unidos de 1794 listou mestres de vela, cirurgiões, barqueiros, contramestres, artilheiros, veleiros e carpinteiros com salários e rações distintas. Revela status e valoração relativa dentro de uma instituição em uma data.
Cadeia de comando · Capitão, mestre e contramestre
Open ↗160Capitão, mestre de vela e contramestre: quem foi responsável por quê?
Comando supremo separado, navegação profissional e gestão de equipamento e deck trabalho a bordo de um navio da Era de Vela.
Como os marinheiros ganham dinheiro e avançam? Salários, recompensas e carreiras
Open ↗161Digite a cadeia de comando
Carreiras · Pague e promoção
Rever o acordo de tripulação
Open ↗162Um adiantamento pode ir para casa hoje; uma quota de prêmio pode não devolver nada. Compensação também decide quem carrega o fracasso.
Idade dos trabalhos de navegação portuários: os comércios atrás das docas, carga e reparação de navios
Rolamento de bússola
Open ↗163Localizador de rolamentos de bússola
Converta graus em um tradicional rolamento de 16 pontos e cabeçalho básico.
Conversor de coordenadas
Open ↗164Conversor de Coordenadas
Converta latitude decimal e longitude em graus, minutos e segundos e valide os seus intervalos.
Anatomia de navios
Open ↗165Diagrama interativo de navegação
Selecione o casco, quilha, mastros, velas e corda para ver como a estrutura carrega força.
Diário de bordo
Open ↗166Gerador de logs da nave
Data de registro, curso, vento e condição de navio, em seguida, gerar uma entrada de log estruturada.
Main game · In active development
Open ↗167Beyond the Chart
Command one changing ship through a branching naval roguelike built from cards, crew, modules, relics and dangerous route signals.
Viagem clássica · estrutura moderna
Open ↗168Procurando um jogo moderno como Sid Meier Pirates!?
Procurando um jogo pirata moderno de um jogador? Além do gráfico transforma a escolha do navio, batalhas navais, tripulação e tesouro em um navegador compacto viagem roguelike.
caça de combate naval
Open ↗169Combate naval · vento · danos
Jogo de estratégia de combate naval e vela . Além do gráfico
Cartas · tripulação · águas amaldiçoadas
Open ↗170Um jogo de cartas pirata, feito em torno de um navio em mudança.
Um jogo de cartas pirata com um mapa marítimo baseado em nós, batalhas táticas de navios, recrutamento de tripulação, módulos, relíquias e viagens replayable.
Rotas · tempo · risco
Open ↗171Um jogo de estratégia de vela sobre escolher a próxima passagem perigosa.
Um jogo de estratégia de vela baseado em turnos onde rotas, tempo, suprimentos, condição do navio e informações incompletas moldam cada viagem.
Hull · módulos · tripulação
Open ↗172Um jogo de gestão de navios onde cada atualização muda a viagem.
Gerencie um veleiro em evolução através do recrutamento da tripulação, opções de módulos, cartões de comando, reparos, suprimentos e danos persistentes na viagem.
Um jogador · navegador web
Open ↗173Um jogo pirata de navegador que começa com a viagem, não um download.
Jogue um pirata de um jogador de um só jogador, como um roguelike em seu navegador, com batalhas navais, cartões de comando, tripulação, upgrades de navios e rotas de ramificação.
Rotas de ramificação · navio habitado
Open ↗Procurando jogos como FTL, mas embarcado em um navio?
Procurando um tipo FTL? Além do gráfico traz rotas de ramificação, tripulação e pressão veículo para um jogo de cartas de vela-navio baseado em turnos.