AGE OF SEASRecebendo sinal
World chapter · 01
Uma carta náutica não é uma fotografia reduzida do mar. É uma linguagem compartilhada de posição, direção e perigo, criada por quem precisava voltar.
Missões de capítulos
Conheça símbolos, cartas portulanas, bússolas e diários de bordo para entender a navegação anterior ao posicionamento por satélite.
Veja por que profundidade, litoral, perigos e ajudas de navegação são mais importantes do que estradas quando se faz um mapa para um navio.
6 MIN ↗Comece com data e propósito, então leia o litoral, nomes de portos e rede de linha bússola antes de virar bandeiras, figuras e monstros do mar.
7 MIN ↗Arquivo de rotas · Missões posteriores
16 SINAISDa agulha magnética ao cartão de bússola e gimbal, veja por que uma bússola pode preservar o rumo sem revelar a posição.
Curso, velocidade, vento, posição e incidentes deram a cada relógio um lugar na memória persistente de uma viagem.
Leia a rede de linha de bússola que conecta direção, portas e evidência de uso em um gráfico de portolan.
Quando nenhum sinal era confiável, os marinheiros verificavam o sol, as estrelas e a bússola contra o vento, ondulação, pontos de referência e profundidade.
A ideia era antiga. Fazer coordenadas funcionar no mar requer astronomia, instrumentos, projeção, tempo preciso e um meridiano primário compartilhado.
A altitude celestial poderia revelar latitude; longitude dependia de um ajuste de contas morto, exigindo astronomia e, eventualmente, tempo confiável.
A dupla reflexão permite que um navegador segure o horizonte e um corpo celeste em uma visão, e então leia o ângulo entre eles.
Compare o tempo de referência com o tempo solar local e uma posição leste-oeste começa a emergir da diferença.
Navegadores Ming-era uniram placas e comprimentos de corda para rotear registros, rolamentos de bússola e conhecimento acumulado de estrelas familiares.
Siga a medição da velocidade do navio a partir do log de chip, linha marcada e vidro de areia para o log mecânico, e aprender como cada leitura entrou em ajuste morto.
Uma linha de chumbo mediu a profundidade da água com uma corda e peso marcados. Saiba como os líderes o lançaram, provaram o fundo do mar, corrigiram a maré e gravaram sons de gráficos.
Comece a partir da última correção confiável, avance cada curso e distância, distinga DR do EP e corrigir, e veja como os erros de corrente, margem de manobra e instrumento se acumulam.
Saiba por que uma milha náutica é de 1.852 quilômetros, como ela se relaciona com um minuto de latitude, e como medir a distância corretamente em um gráfico Mercator.
Converta seis pés para 1,8288 metros, descodificar marcas tradicionais de linha de chumbo e profundidades, leitura de sons de pés e pés, e profundidade mapeada separada de folga de baixo-quel.
Dados separados do gráfico LAT, MLLW, nível médio do mar e dados terrestres, em seguida, calcular a profundidade mapeada, a altura de secagem e a profundidade da água em uma superfície de referência.
Saiba o que pássaros, ervas daninhas, nuvens, inchadas e sons poderiam revelar – e por que os navegadores cruzaram cada sinal antes de chamá-lo de uma posição.