logbook
A prática variava por período e serviço. Um capitão, oficial do relógio ou funcionário designado pode ser responsável; o ponto definidor é que o diário pertencia ao sistema oficial de registro do navio.
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
O que fez um registo de registo de uma nave
diário de bordo do navio
Diário de bordo
idade dos registos de velas
O diário dividiu uma viagem sem rasto no tempo que poderia ser entregue
Além da terra, um velório desapareceu quase que assim que o navio o fez. A posição teve que ser levada para frente da última correção confiável acumulando curso, velocidade e tempo decorrido. Se o recorde quebrou, o relógio seguinte não poderia mais ver onde a estimativa tinha começado.
Um log fixou observações para relógios e datas. Vento, rumo, velocidade, mudança de vela e voltas tornou-se o ponto de partida para a próxima decisão; após a viagem, as mesmas entradas suportaram relatórios, contas e disputas. Até mesmo o log de palavras em inglês recorda o log-and-line uma vez usado para estimar a velocidade antes do resultado ser escrito.
O vento dum oficial de guarda pode voltar a um mapa séculos depois
Muitos troncos do século XVIII e XIX registraram direção do vento, força e tempo dia após dia. As equipes escreveram esses detalhes para o manuseio de velas, o cômputo morto e o alívio do relógio, não para um futuro arquivo climático.
Perguntas
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Uma vez que milhares de registros sobrevivam, observações dispersas podem ser montadas novamente. Data, posição estimada e linguagem meteorológica permitem que os pesquisadores reconstruam partes das condições passadas do oceano. Os registros não são sensores sem falhas: vocabulário, instrumentos, procedimento, cópia e páginas em falta moldam todas as evidências.
perfeição.
O diário oficial e o diário privado lembram-se de navios diferentes
Um diário oficial pergunta primeiro como o navio foi executado: por que o curso mudou, quando a engrenagem falhou, como um acidente foi tratado e quem tomou uma decisão. Pertence a uma cadeia de guarda e responsabilidade.
Um diário privado é mais provável para preservar o medo, o tédio, o conflito e as costas desconhecidas. Dois documentos podem descrever a mesma tempestade sem contar a mesma história. Leia juntos, um traça o navio como uma instituição, enquanto o outro traz de volta as pessoas que vivem dentro dele.
Por que a velocidade da nave é medida em nós?
Fontes
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