AGE OF SEASACQUIRING SIGNAL
World chapter · 05
O inimigo mais comum em uma viagem longa não era um monstro, mas fadiga, vazamentos, mau tempo e as reservas de água encolhendo. Seamanship teve que ser praticado por uma tripulação que poderia trabalhar e viver juntos.
Missões de capítulos
De relógios e reparos a tempestades, doenças, alimentos e água, aprender os sistemas diários que tornaram possível uma viagem oceânica.
Idade da vela carreiras: papéis de bordo e as indústrias por trás de uma viagem
15 MIN ↗Desde a primeira rajada dura, um navio de madeira teve de reduzir a tensão sem se render ao controle necessário para enfrentar a próxima onda.
8 MIN ↗Arquivo de rotas · Missões posteriores
26 SINAISVida no mar · Superstições dos marinheiros
Por que os marinheiros tratavam o fogo de São Elmo como um sinal?
Um veleiro não pode apontar diretamente para o vento, mas forças aerodinâmicas e subaquáticas combinadas o deixam bater para o vento através de uma sequência de tachas.
O que é margem de manobra na navegação e navegação? Direção separada, pista de água e pista terrestre, calcular o ângulo de margem e deriva de pista transversal, em seguida, corrigir o curso.
Maré Astronómica Mais Baixa
Qual é a fórmula do vento aparente?
Crime Marítimo: Manual para os Praticadores de Justiça Criminal, Terceira Edição
Dividir o período de quatro horas da tarde em dois relógios mais curtos mudou a sequência diária, impedindo um grupo de herdar as mesmas horas noturnas durante uma viagem.
Mestres de vela, capitães e companheiros dividiram essas tarefas de forma diferente entre marinhas, serviços mercantes, períodos e tamanhos de embarcações. O modelo robusto é, portanto, um laço, não um gráfico universal: observar, relatar, decidir, executar, então observar novamente. Um pouso seguro surgiu apenas enquanto cada link continuou a funcionar.
Como se afetaram no mar provisões, água, doenças e moral uns aos outros?
Samuel Pepys e a Marinha
O companheiro principal era o habitual preparação e sucessor legal em muitos navios mercantes grandes. Pequenos navios, prática precoce e nomeação especial nem sempre seguiu uma sequência.
Inspecionar os barris
Não. Os Boarders tomaram o controle. Uma equipe premiada sob um mestre prêmio então lidou dias ou semanas de relógios, navegação, guarda, custódia e provas.
Ordens e instruções para impressionar homens, 1705
Trabalhar na estrutura de suporte de carga fechada, shell e limite estanque em sequência
Lloyd, seguro marítimo e escravidão
Qual é a diferença entre o alcance próximo e próximo?
Veja como forças de vela e leme opostas podem quase parar um navio, e comparar os métodos, usos e limites de navios modernos e de malha quadrada.
Ele pendura da figueira sobre o redemoinho até Charybdis retornar seu mastro e quilha engolidos. Ele cai no mar, sobe nas madeiras e rema com as mãos.
O ato naval dos Estados Unidos de 1794 listou mestres de vela, cirurgiões, barqueiros, contramestres, artilheiros, veleiros e carpinteiros com salários e rações distintas. Revela status e valoração relativa dentro de uma instituição em uma data.
Comando supremo separado, navegação profissional e gestão de equipamento e deck trabalho a bordo de um navio da Era de Vela.
Carreiras · Pague e promoção
Idade dos trabalhos de navegação portuários: os comércios atrás das docas, carga e reparação de navios
Pega na bússola.
O Vanderdecken era um verdadeiro capitão?