00 · Entre no mundo

Uma rachadura apareceu abaixo do mastro principal

estrutura do navio de navegaçãopartes de um navio de madeiraquilha e armações de naviosEm pé e em execução
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N
Mast

Masts and rigging transfer sail loads into the hull.

Deck

Deck beams help the hull resist transverse deformation.

Keel

The main longitudinal member forms the structural baseline of many wooden sailing ships.

Sailing-ship structure · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

A quilha transportava uma linha através do navio; os quadros lhe davam volume

A quilha correu longitudinalmente perto do fundo e forneceu uma referência principal para a construção. As molduras subiram dele através do casco como costelas, estabelecendo largura, curvatura e a forma que deslocaria a água.

Nenhum elemento trabalhava sozinho. Pisos, vigas e madeiras internas ligaram a estrutura transversal e longitudinal. Cargas do mar, lastro, carga e equipamento moveram-se através deste esqueleto unido em vez de parar no primeiro pedaço de madeira.

SCENE · 02

Planking manteve a água fora enquanto decks impediram a abertura do casco

As tábuas exteriores cobriam as molduras e eram enlaçadas nas costuras. Eles tiveram de resistir à pressão e ao impacto da água enquanto se dobravam para a forma do casco. Um vazamento pode começar em uma costura, mas o trabalho de toda a estrutura poderia decidir se permaneceu pequeno.

Os vigas e a prancha de convés criaram níveis de trabalho e ajudaram a preparar os lados do casco. Aberturas para escotilhas, mastros e armas interromperam essa continuidade e necessitaram de seu próprio apoio. O que parecia ser o espaço no chão também fazia parte da força da nave.

SCENE · 03

Acima do convés, a plataforma transformou o vento em forças que o casco tinha que carregar.

Mastros, jardas e velas reuniram vento; o equipamento em pé segurou os mastros no lugar, enquanto o cordame em execução moveu velas e esparsas. Cada puxar útil eventualmente entrou mastros, placas de corrente, convés e casco.

É por isso que um veleiro é melhor lido como um caminho de carga conectado. A vela de encurtamento protegeu mais do que tela. Proteger a carga mais do que o porão. Carpenter, contramestre e manipuladores de velas trabalharam em diferentes partes de uma estrutura que o mar testou tudo de uma vez.

Perguntas

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A quilha é a mesma que o lastro?

Não. A quilha é um membro estrutural principal. O lastro é carregado ou construído baixo no recipiente para ajustar a estabilidade, o rascunho e a guarnição; os dois podem ser dispostos de perto, mas servem definições diferentes.

Qual é a diferença entre estar de pé e correr?

O equipamento de pé suporta principalmente mastros e não é continuamente ajustado no manuseio normal da vela. Correr corda eleva, baixa, vira e apara velas e esparsas.

Os cascos de madeira eram completamente estanques?

Foram construídos e caulkeados para limitar vazamentos, mas costuras funcionaram e houve danos. Inspeção, bombeamento e reparo eram partes normais de manter um navio de madeira flutuando.

Fontes

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  1. Recolha de planos de navegaçãoRoyal Museums Greenwich
  2. Construção naval militarMuseo Naval de Madrid