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Todos os capitães subiram do convés inferior?

O rendimento de um marinheiro poderia combinar salários, rações, um adiantamento, bônus de viagem, comissão, comércio ou ações de prêmio, dependendo do serviço e período. O avanço baseou-se em tempo de mar, marujo confiável, artesanato especializado, alfabetização e matemática, recomendação ou qualificação formal.rotas e fechou outros.Idade de marinheiro marinheiro pagarcomo marinheiros se tornaram oficiais
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N
Course WNW

A continuous course record supports dead reckoning.

Speed 6 kn

The knot comes from the historical use of a log line and timer.

Wind rising

Changing weather alters sail handling and watch decisions.

Extract from a ship’s log · Select a marker for intelligence
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promoção de marinheiros capazes

contrato de marinheiro mercante

Os salários eram apenas uma parte do rendimento marítimo

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Os marinheiros mercantes podem assinar por mês ou viagem e receber um adiantamento, rações ou outros termos contratuais. Naves usaram salários e horários de ração. Serviço de privatering e wartime poderia adicionar ações de capturas legais; proprietários e agentes comerciais podem participar no lucro de negociação.

Os avanços poderiam sustentar uma família ou criar dívidas; o salário naval poderia chegar tarde; o lucro do prêmio dependia da captura, julgamento e distribuição. O salário nominal e o dinheiro realmente recebido devem ser separados.

Um calendário de 1794 captura uma instituição, não toda a era

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O ato naval dos Estados Unidos de 1794 atribuiu diferentes salários e rações aos capitães, tenentes, mestres de vela, cirurgiões, barqueiros, contramestres, artilheiros, veleiros e carpinteiros.

Não pode ser aceite pelo comércio português, por navios neerlandeses ou pelo corsário britânico durante três séculos.

Os salários mercantes e a oportunidade naval vieram com diferentes restrições

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Museus reais Greenwich observa que o pagamento comercial britânico do final do século XVIII poderia exceder o salário naval, enquanto marinheiros navais poderiam esperar por dinheiro de prêmio. Guerra aumentou a demanda, mas também a batalha, recrutamento coercitivo, longa ausência e salários atrasados.

As listas e os acordos de tripulação preservam as posições, juntam-se e deixam datas e, por vezes, as causas de partida. Revelam carreiras nas viagens, embora não descrevam por si só o trabalho diário.

Avanço convertido experiência em responsabilidade confiável

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Marinheiros comuns aprenderam a lidar com vela, direção, ancoragem, vigia e manutenção. Marinheiros capazes de realizar trabalho exigente de convés de forma confiável. Barcoswain, carpinteiro, veleiro e trilhas de pistoleiro acrescentou habilidade de artesanato, lojas de responsabilidade e supervisão.

Mate, vela-mestre e caminhos encomendados também exigiam alfabetização, aritmética, navegação, registros, recomendação ou exame. Treinamento oficial e avanço do convés inferior não eram uma escada, e o fundo social acesso restrito.

Capitão não era o destino natural de cada comércio

Perguntas

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Um carpinteiro poderia construir uma carreira à tona e em terra sem procurar o comando. Os caçadores avançaram através da competência empresarial, cirurgiões através da medicina e pilotos através do conhecimento local. Estas eram profissões paralelas, não capitanias falhadas.

O comando dependia de confiar alguém com navio, pessoas, carga ou missão estatal. Capital, licença, nomeação, patrocínio e registro de viagem importava ao lado de mar. O mapa de carreira ramificado entre convés, embarcações, navegação, comércio, medicina e autoridade encomendada.

Os marinheiros eram pagos mensalmente?

Alguns eram, enquanto outros contraídos por viagem. Avanços, rações, ações e recompensas poderiam acompanhar os salários, de modo que o acordo original ou regulamento importa.

Todos os marinheiros navais receberam dinheiro para o prémio?

Uma captura legal poderia produzir ações após a condenação e venda, mas nem toda viagem capturou um navio e fileiras receberam porções desiguais.

Como é que um marinheiro comum se tornou um marinheiro capaz?

Através da experiência marítima e competência confiável em velas, direção, ancoragem, vigia, manutenção e trabalho de barco. Práticas de avaliação variaram por serviço.

Um marinheiro poderia tornar-se um mestre da vela?

Sim em alguns sistemas, mas a navegação matemática, observação, registros, recomendação e, por vezes, nomeação formal criou uma barreira substancial.

Fontes

Continuar a investigação

  1. Act providing a Naval Armament, 1794Naval History and Heritage Command
  2. Life at sea in the age of sailRoyal Museums Greenwich
  3. Merchant Navy ships’ records: crew lists, musters and log booksThe National Archives
  4. Officers of Peculiar Skill: Warrant Officers in the Royal Navy and Early U.S. NavyNaval History and Heritage Command
  5. Ranks + RatesUSS Constitution Museum