crew
As recomendações claras existiam no século XVII e a experiência relevante era mais antiga. Política preventiva consistente em escala de frotas desenvolvida muito mais tarde, especialmente por volta do final do século XVIII.
Sailing
Sail handling, steering and lookout work keep the ship moving.
Maintenance
Carpenters and sail-and-rope specialists continually address wear and damage.
Stores
Food, water, cooking and hygiene determine the voyage’s practical limit.
bichinhos de biscoito de navio
idade das provisões da vela
saúde da tripulação de água alimentar
Durabilidade moldou a ração; as instituições decidiram sua edição
As longas viagens favoreceram a comida que sobreviveu sem refrigeração. Biscoito de navio seco, carne de bovino salgada ou de porco, peixe, ervilhas secas, queijo e bebida alcoólica recorrem em registros europeus. Balanças exatas mudaram com estado, período, marinha, serviço mercante e rota. Uma mesa britânica não pode servir como menu universal para cada marinheiro.
Uma escala de ração conectou pessoas, dias e espaço de carga; a questão ainda dependia de garçons, armazenistas, cozinheiros e cada bagunça. A alimentação introduzida por três meses não se tornou automaticamente três meses de trabalho saudável se sua qualidade era ruim, barris vazados ou o número a bordo mudou. Victualling era um sistema nutricional, financeiro e disciplinar de uma vez.
Casks fez uma viagem enquanto escondia vazamentos e contaminação
A água doce armazenada em cascos de madeira poderia adquirir sabor e odor de madeira, conteúdo anterior e atividade microbiana, enquanto os aros soltos permitiam perda. Os marinheiros podiam tolerar água desagradável, mas mau gosto, mudança visível e contaminação produtora de doenças não eram idênticos – e eles não tinham microbiologia moderna para distinguir riscos consistentemente.
Um barril escondido atrás da carga pode vazar durante dias; utensílios sujos, água do mar ou porão sujo poderia transformar uma falha local em uma compartilhada. Tomar água em um porto, portanto, significava avaliar fonte e recipiente, bem como volume simples e distância para a próxima parada.
Biscoito e carne salgada eram duráveis, não imunes à perda
Biscoito de farinha cozido, água e um pouco de sal em um produto seco, então muitas vezes precisava de molho em caldo ou bebida antes de comer. Damp incentivou mofo e armazenamento de insetos, incluindo weevils. Carne de sal também dependia do material original, cura, barril e salmoura. Preservado significava deterioração atrasada, não segurança indefinida.
O cozinheiro trabalhou com lojas duras, salgadas e variáveis, ao lado de um fogo restrito que criou seu próprio perigo. Ratos e insetos consumiam calorias e sacos contaminados, barris e espaços de trabalho. Inspeção por lote, isolamento de lojas mimadas, escassez registrada e substituição precoce no porto eram mais confiáveis do que descobrir no dia da edição que a ração
não foi possível ser concluída.
O escorbuto expôs o atraso entre a observação prática e o sistema médico
O escorbuto segue a prolongada deficiência de vitamina C e pode começar com fadiga, alterações gengivais e cicatrização alterada antes de incapacitar severamente uma tripulação. No século XVII, o cirurgião John Woodall associou dietas de sal longo e doença de viagem e deu suco de citrinos um lugar proeminente, mas essa experiência não se tornou imediatamente uniforme, abastecimento de frota sustentada.
Perguntas
Continuar a explorar este assunto
Citrus teve que ser comprado, preservado, emitido e protegido de desvio, enquanto a teoria médica poderia colocar observação útil ao lado de tratamentos ineficazes, como a sangria. A Marinha Real adotou a prevenção citrinos mais sistematicamente apenas em torno do final do século XVIII. Ambos os aspectos matéria: marinheiros e cirurgiões registraram a relação cedo,
enquanto a prevenção institucional se manteve lenta e desigual.
Uma ração em falta apareceu no volante e no alto.
Calorias insuficientes, desidratação, diarreia, febre e escorbuto todas as mãos disponíveis reduzidas. A conta de relógio ainda precisava de enchimento: direção, vigia, bombeamento e trabalho de vela passado para companheiros de navio mais saudáveis, reduzindo o seu descanso e aumentando a chance de um relatório perdido, queda ou corda mal manuseada.
- Doente.
Deduções opacas, discrepâncias ou alimentos claramente diferentes para oficiais também poderiam prejudicar a confiança. Um capitão pode encurtar a rota, procurar outro lugar de rega, cortar trabalho não essencial ou mudar a ração; cada escolha alterou a força, percepção de equidade e probabilidades de chegada juntos.
registos para verificar uns aos outros.
O que é que os marinheiros da idade da vela costumam comer?
Os navios europeus que navegam no mar transportavam normalmente biscoitos, carne de bovino salgada ou de porco, peixe, ervilhas secas, queijo e bebida. A dieta variava com o país, período, rota, religião e serviço.
Será que água em barris de madeira sempre se tornou inseguro?
Fontes
Continuar a investigação
- Vida no mar na era da velaRoyal Museums Greenwich
- A água armazenada muitas vezes desenvolveu gosto desagradável e poderia vazar ou ficar contaminada, mas o sabor sozinho não provou doença. Fonte, condição de barril, estocamento e manuseio de todos os importados.Royal Museums Greenwich
- Os marinheiros simplesmente comeram os piolhos no biscoito do navio?Royal Museums Greenwich
- Os relatos descrevem tripulações que derrubam insetos ou toleram insetos, mas infestação representava perda de alimento e armazenamento pobre. Não deve ser romantizada como um nutriente comum.Royal Museums Greenwich
- Quando é que os marinheiros sabiam que os citrinos ajudavam o escorbuto?Royal Museums Greenwich
- A começar às cegas.Project Gutenberg
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