ghost shipThe letter arrived. The world addressed by it was gone.
Nenhum "original completo" perdido do século XVII sobrevive. Na primeira referência impressa comumente citada, a partir de 1790, o holandês é apenas uma sombra de navio em mau tempo Cape que pode responder a uma granizo; Vanderdecken, o juramento blasfemo e o desembarque de sete anos ainda não apareceram. Poetas, dramaturgos, romancistas e compositores mais tarde lhe deram crimes, cartas atrasadas além da morte e redenção. A lenda é uma embarcação que recebe um novo mestre, sentença e destino sempre que é reenviado.
In forty years, a blank vessel was completed field by field.
A lenda completa é um papel de navio coberto de emendas
Se o Holandês Voador fosse um navio que aguardasse o registro, seu papel mais antigo estaria quase em branco: nome do navio, mestre, partida, ofensa e sentença desconhecida. Ele mantém apenas uma identidade holandesa, mau tempo no Cabo e uma aparição. Cada caixa posterior toma este arquivo danificado e preenche outro campo vazio.
O famoso juramento de rodear o Cabo, mesmo que seja preciso até o Dia do Julgamento, não é, portanto, a fonte de todas as versões. Comércio de escravos, pirataria, assassinato, praga, blasfêmia, peregrinação eterna, um desembarque a cada sete anos e salvação através da fidelidade veio a bordo em datas diferentes. Só a viagem permanece estável. A costa avança; o navio retorna à mesma tempestade.
Em 1790, a aparição podia responder a uma saudação, mas não tinha capitão.
JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗ The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.
John MacDonald lembrou três semanas de tempo violento entre os mares ao sul de Madagascar e o Cabo da Boa Esperança. Os homens foram lavados e a empresa esperava morrer todos os dias. Nesse tempo, os marinheiros disseram que viram o Holandês Voador. Este é o primeiro aviso impresso comumente citado, enquanto a profundidade de qualquer tradição oral anterior permanece incerta.
A história comum de MacDonald dizia respeito a um navio holandês perdido após procurar um porto de Cabo sem piloto. Sua imagem apareceu sempre que o tempo ficou ruim e poderia responder a granizo de outro navio. O mal-estar está na borda da comunicação: a distância ainda contém algo que pode ser abordado, mas as respostas que não pertencem mais ao caminho vivo.
Em 1803, a nave fantasma primeiro carregou um crime humano.
JOHN LEYDEN · SCENES OF INFANCY1803 ↗ Stout was the ship from Benin's palmy shore that first bore the weight of traded captives.
As Cenas de Infância de John Leyden fizeram dele um navio da costa palmeira de Benin, primeiro para suportar o peso de ‘presos bartered’; uma nota acrescentou um terrível crime e pestilência. A escravidão e a doença deram à errante uma causa moral, em vez de deixá - la como eco de um naufrágio.
Thomas Moore mudou-se para o Golfo de St Lawrence em 1804 e deixou velas cheias mover-se no ar. Walter Scott acrescentou riqueza, assassinato, pirataria e praga em 1812. Cada ofensa explicou uma parte da maldição, enquanto revelava o perigo que seu próprio escritor mais precisava que o fantasma carregasse.
Em 1821, Vanderdecken trouxe uma carta 60 anos atrasada
VANDERDECKEN'S MESSAGE HOME · 1821SOURCE ↗ Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.
‘Vanderdecken's Message Home’ na revista de Edimburgo de Blackwood expandiu o rumor em um encontro. Numa tempestade de Table Bay, o capitão holandês Vanderdecken embarcou num navio britânico e pediu-lhe para levar cartas para Amesterdão. Seu calendário tinha ido pelos ares; a tripulação fantasma não sabia mais quanto tempo havia estado no mar.
Os marinheiros britânicos sabiam que as ruas tinham desaparecido sessenta anos antes, o banco tinha falhado e os destinatários estavam abaixo do território do cemitério. Vanderdecken insistiu que estavam vivos porque a partida permaneceu ontem a bordo da nave dele. As cartas sopraram para o mar e o navio vivo acreditou que ele mesmo poupou. Uma carta caseira tornou-se a prova mais aguda da maldição: o navio não envelhecera, enquanto todos em terra haviam morrido.
Heine deu-lhe sete anos - e uma chance de libertação
HEINRICH HEINE · KAPITEL VIISOURCE ↗ His ship was without anchor, and his heart without hope.
Em As Memórias de Herr von Schnabelewopski, Heinrich Heine apresentou o material como uma peça supostamente vista em Amsterdã. O capitão jurou dar a volta ao Cabo até ao Dia do Julgamento. O diabo o condenou, mas permitiu-lhe desembarcar uma vez a cada sete anos para encontrar uma mulher fiel. Heine brinca sobre o casamento e a salvação, mas dá ao sofredor a sua imagem mais solitária: seu navio sem âncora, seu coração sem esperança.
O presságio tornou-se uma pessoa condenada. A questão mudou de que desastre o navio traria para quem poderia acabar com a dor dele. Retrato, cortejo e fidelidade anexaram o mar infinito a uma casa em terra, enquanto o adiamento de sete anos colocou um curto corredor através de tempo ilimitado.
Em 1839, Marryat enviou um filho após o fantasma de seu pai.
O ex-oficial da Marinha Real Frederick Marryat transformou o Navio Fantasma em um romance gótico marítimo completo. Philip Vanderdecken descobre que seu pai se irritou contra o vento do Cabo e fez um juramento blasfemo. Levando uma relíquia da Verdadeira Cruz, o filho vai ao mar para entregar a redenção ao convés condenado.
As comissões da empresa, portos, tripulações, destroços e rotas coloniais dão à aparição um mundo náutico reconhecível. O leitor não segue uma testemunha que se arrisca no navio, mas um filho que sabe que não pode pegá-lo e deve navegar, no entanto. A punição eterna torna-se uma tarefa herdada, intergeracional.
Em 1843, as velas vermelhas chegaram ao palco e Senta completou o final
RICHARD WAGNER · ACT III1843 ↗ Here I stand, faithful to you until death!GERMANHier steh' ich, treu dir bis zum Tod!
Richard Wagner reconheceu que o tratamento de Heine lhe deu seu assunto operatório, então mudou o palco para uma costa de rock norueguesa. As velas pretas e vermelhas-de-sangue do holandês chegam como Senta, já transfixado por seu retrato, canta do navio sem objetivo, descanso ou paz. Ela acredita que a fidelidade à morte pode acabar com a maldição.
No clímax da estreia de Dresden, o holandês pensa que Senta é infiel e parte. Ela se liberta, grita que é fiel até a morte, e salta para o mar. Navio e tripulação afundar, a água cai de volta em um redemoinho, e suas figuras transfiguradas se levantam no amanhecer vermelho. Só aqui o navio que não podia fazer porto receber um final grande o suficiente para derrubar uma cortina de teatro.
Às quatro da manhã de 1881, o tronco enviou-o de volta para o mar.
H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗ At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.
Em 11 de julho de 1881, HMS Bachante registrou uma estranha luz vermelha contendo os mastros, jardas e velas de uma cela, passando cerca de 200 metros através da proa. Um vigia, oficiais e aspirantes viram-no; quando os homens chegaram à proa, o mar claro não mantinha nenhum navio material no horizonte.
O primeiro marinheiro a informar que caiu de cima mais tarde naquela manhã e foi enterrado no mar naquela noite. O diário colocou ambos os eventos em uma data; leitores conectados presságio e realização. Refração, vasos distantes, neblina e luz elétrica podem dar alguns avistamentos um corpo temporário. O nome preparado forneceu quarenta anos de memória literária.
Seu momento épico é quando a viagem interminável finalmente adquire uma voz, nome e casa
A lenda não se tornou épica através de uma trama fixa. Primeiro respondeu uma saraiva; depois entregou cartas aos mortos; depois ganhou o rosto de um capitão, um coração sem âncora, uma aterrissagem a cada sete anos, a perseguição de um filho e o grito de Senti. Cada versão reivindica o mesmo navio e envia-o para onde nunca tinha navegado antes.
Fazer o porto fecharia o tronco, descarregaria a carga, entregaria a carta e terminaria o conto. O holandês sobrevive chegando tarde. A carta está sessenta anos atrasada; o navio está atrasado até o Dia do Juízo; cada geração vê sua lâmpada novamente. As tempestades não deixam de a afundar. Séculos substituem o mundo enquanto essa luz ainda procura um destinatário que não desapareceu.
After return to sender
01Existe uma versão original completa?＋
Não. Textos de 1790 até 1840 sucessivamente adicionaram um capitão, ofensa, cartas, sete anos de mandato e formas de salvação.
02A lenda vem da Holanda do século XVII?＋
Referências verificáveis começam por volta de 1790 e aparecem principalmente em um ambiente cultural britânico. Nenhuma fonte holandesa do século XVII contém o enredo moderno completo.
03O Vanderdecken era um verdadeiro capitão?＋
O nome torna-se o capitão fantasma na história de 1821 e é repetidamente reescrito posteriormente. Nenhuma biografia confiável estabelece um original histórico.
04Porque é que a nave carrega cartas?＋
O conto de 1821 prende a sua tripulação em tempo imutável. Endereços e destinatários desapareceram, e aceitar as cartas ameaça trazer o infortúnio do fantasma a bordo.
05De onde vem a aterragem de sete anos?＋
Heine claramente usa o intervalo de sete anos e salvação por uma mulher fiel na década de 1830; Wagner amplia essa estrutura.
06O Senta fazia parte do folclore de marinheiros?＋
Senta é o personagem operativo de Wagner. O seu voto e salto para o mar dão ao navio a sua redenção teatral.
07O Marryat e o Wagner estão a contar a mesma história?＋
Não. Marryat envia Filipe e uma relíquia após seu pai; Wagner centra a salvação na fidelidade do holandês e Senta.
08Uma miragem pode explicar o Holandês Voador?＋
Miragem superior pode levantar, inverter ou apagar uma nave distante. Pode explicar algumas condições visuais, não o capitão literário, cartas, maldição e redenção.
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- 01Viagens em várias partes da Europa, Ásia e África (1790), p. 276University of Michigan · ECCO-TCP
- 02Manifestações do Holandês Voador: materializando fantasmas e (não) lembrando o passado colonialCultural History · Utrecht University Repository
- 03Cenas de Infância: Descritivo de Teviotdale (1803)University of Rochester · Camelot Project
- 04Escrito sobre Passando a Ilha do Homem Morto, Golfo de São Lourenço (1804)Project Gutenberg · Thomas Moore
- 05Mensagem de Vanderdecken Home (Blackwood’s Edinburgh Magazine, 1821)University of Pittsburgh · Folklore Archive
- 06As memórias de Herr von Schnabelewopski, capítulo VIIWikisource · Heine English translation
- 07Aus den Memoiren des Herren von Schnabelewopski, Kapitel VIIProjekt Gutenberg-DE · Heinrich Heine
- 08O Navio Fantasma (1839)Project Gutenberg · Frederick Marryat
- 09Der Fliegende Holländer — Libreto alemãoProject Gutenberg · Richard Wagner
- 10Der Fliegende Holländer — materiais e versões de desempenhoSchott Music
- 11O Cruzeiro do Navio de Sua Majestade Bachante, 1879–1882, vol. IInternet Archive
- 12Holandês voador, concluído em 1887Smithsonian American Art Museum · Albert Pinkham Ryder
- 13Navios-fantasmasRoyal Museums Greenwich
- 14Piloto 8, capítulo 3 — Fenômenos ópticosNOAA Office of Coast Survey
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