ghost ship
The sea's longest story begins with a hail that receives no answer.
Bava Batra 74b–75a
Three different ships drift in the same fog.
The dead still work the sails; the voyage never ends.
The hull remains; the final decision disappears with the crew.
Distance, fog, electrical light and refraction overlap.
A tripulação pensa que estás a perseguir o monstro, só o timoneiro repara no oceano inteiro a dar a volta.
Navegue em direção ao Leviatã
Naves fantasmas: a saudação que não recebeu resposta
Trilhas em nevoeiro · Navios fantasmas
JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗ The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.The earliest printed reference commonly cited today: a ship-shaped apparition in bad weather that may answer a hail.
Desde a primeira referência impressa do Holandês Voador em 1790 até à vazia Mary Celeste e navios distorcidos de nevoeiro: porque aparece o navio fantasma quando alguém saúda e ninguém responde?
O navio fantasma tem duas faces sobrepostas. Uma é o fantasma da lenda: correr sob vela cheia contra o vento, levando os mortos e proibidos de fazer porto. A outra é o verdadeiro abandonado, seu casco ainda à deriva depois que seu povo desapareceu. Tempestade, nevoeiro, refração e luz elétrica dão avistamentos uma forma temporária; naufrágio deixa lacunas que evidenciam
Não pode fechar; a impressão dá a uma embarcação um nome, um crime e uma viagem sem fim. Seu terror mais profundo não é que um fantasma esteja no convés. É que tudo ainda parece estar sob comando, mas nenhuma saudação é sempre respondida.
BLACKWOOD'S EDINBURGH MAGAZINE · 1821SOURCE ↗ Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.Vanderdecken's Message Home turns the phantom into a ship decades behind the world ashore.
lendas de navios fantasmas
origem do Holandês Voador
Maria Celeste
nave fantasma
navios em miragens
O navio mais assustador ainda navega como um navio
H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗ At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.The account continues with spars and sails in a red light, seen by thirteen people before the material ship vanished.
Quando um monstro do mar sobe de baixo, o olho procura instintivamente escamas, dentes e tentáculos. O frio de um navio fantasma chega mais lentamente. Primeiro há mastros no horizonte, depois tela; o arco sobe com o inchamento e o cordame parece levar vento. Cada detalhe pertence à ordem familiar da maritura, exceto que ninguém pode ser visto
Trabalhando as velas e nenhuma mão está no leme.
Um navio de vela é uma das formas mais visíveis de trabalho coletivo. Alguém mantém a vigilância, alguém dirige, alguém transporta as folhas; comandos passam de quarto de convés para mastro se o navio deve manter um curso. Quando ele vem sob vela cheia, mas não responde nem bandeiras nem vozes, o medo não precisa começar com a palavra fantasma. Começa com uma pergunta contra
experiência: se ninguém responde, quem a mantém em andamento?
Em 1790, o Holandês Voador era apenas uma aparição que poderia responder
A primeira referência impressa comumente citada hoje aparece na narrativa de viagem de John MacDonald de 1790. Ele lembrou-se de três semanas de tempo severo entre as águas ao sul de Madagascar e do Cabo da Boa Esperança: os homens foram lavados, e todos a bordo esperavam que cada dia fosse enterrado no mar. Foi nessa tempestade que os marinheiros disseram que viram o Voo
Holandês.
NOAA · U.S. COAST PILOT 8COAST PILOT ↗ Ships have been seen with an inverted image above and an upright image floating above that.NOAA's description of superior mirage; complex layered systems are known as Fata Morgana.
O conto de MacDonald é breve. Um navio holandês angustiado tentou entrar no Cabo, mas não encontrou piloto e perdeu-se; sempre depois sua aparição retornou em mau tempo. Não há capitão arrogante, blasfemo juramento ou sentença durando até o dia do julgamento. O detalhe estranho é menor: os marinheiros acreditavam que se saudassem a imagem, responderia como um
O primeiro nome da lenda é o "Plot" (em inglês), não como um enredo final, mas como uma possível troca entre duas embarcações.
Em 1821, suas cartas chegaram sessenta anos tarde demais
Trinta e um anos depois, a revista de Edimburgo de Blackwood publicou ‘Vanderdecken's Message Home’. Um barco deixa o fantasma num vento e seus ocupantes embarcam num navio que passa, pedindo à tripulação que leve cartas para a Europa. Seu calendário foi-se, sem saber por quanto tempo eles estão no mar, eles querem apenas dizer às suas famílias em Amsterdão que estão
Vivo.
Questions that remain after the fog clears
01A resposta é mais cruel do que a aparição. A rua no endereço foi demolida há sessenta anos, o banco falhou, e os destinatários pretendidos provavelmente estão abaixo da grama do cemitério. O navio fantasma agora possui seu próprio tempo. Em terra, gerações nasceram, envelheceram e morreram; a bordo, partida parece tão perto como ontem. A maldição se torna algo que＋
pode ser segurada na mão: uma carta que está para sempre atrasada, e que ninguém ousa aceitar.
02O século XIX deu à aparição um crime, um nome e uma viagem sem fim＋
A impressão continuou fornecendo causas para o conto compacto. Em 1803 John Leyden escreveu sobre um fantasma que navegou para o olho do vento; sua tripulação tinha cometido um crime atroz e contraído praga, e cada porto recusou-os. Walter Scott registrou versões mais tarde envolvendo assassinato, pirataria e doença. A incapacidade do navio de pousar estava se tornando uma sentença.
03Heinrich Heine, o teatro, ópera de Wagner e Frederick Marryat 1839 romance O Navio Fantasma continuou a alterá-lo. Vanderdecken pode ser o capitão ou um pai; a libertação pode depender de um amor fiel ou de um filho que atravessa o oceano em perseguição. Um rumor de marinheiros de uma tempestade do Cabo cresceu em tragédia familiar, parábola religiosa e mito operético.＋
a versão completa conhecida hoje foi composta por relé-moda por muitos autores em diferentes décadas.
04Às quatro da manhã de 1881, um navio em luz vermelha cruzou os arcos de uma nave de guerra＋
Em 11 de julho de 1881, o relato publicado de HMS Bachante registrou um avistamento famoso. Às quatro da manhã, os esparsos e velas de uma ponte apareceram em uma luz vermelha estranha e parecia cruzar os arcos a cerca de 200 metros de distância. O vigia, oficial do relógio e a meio-naufragos viu-o. Quando os homens chegaram à previsão, o mar claro estava vazio para o horizonte.
05Outras naves em companhia sinalizaram que também tinham notado a luz.＋
Mais tarde naquela manhã, o marinheiro que relatou a aparição caiu do alto e morreu; ele foi enterrado no mar naquela noite. O relato coloca os dois eventos em sequência no mesmo dia, e a mente do leitor os coloca em alerta e cumprimento. Esse é um poder central da narrativa de navio fantasma: a aparição dura apenas momentos, mas uma morte posterior
06brilha para trás sobre ela e dá uma visão incerta do peso do destino.＋
A Mary Celeste trouxe a lenda a bordo de um navio vazio.
07Em 7 de novembro de 1872, a brigantine Mary Celeste deixou Nova York para Gênova carregando cerca de 1.700 barris de álcool industrial. Capitão Benjamin Briggs estava a bordo com sua esposa Sarah, sua filha de dois anos Sophia e sete tripulantes. Um mês depois Dei Gratia encontrou-a à deriva no Atlântico. Ninguém respondeu ao granizo.＋
abandonado por todas as pessoas a bordo.
08A cena não era a mesa da lenda mais tarde de comida quente e configurações de lugar intocadas. O barco estava faltando, alguma vela e corda foram danificadas, escotilhas de carga foram deslocadas, uma bomba tinha sido desmontada e a haste de som estava nas proximidades. Documentos de navegação e os instrumentos do capitão foram idos. Juntos, esses vestígios apontam para um abandono deliberado, mas＋
Ninguém deixou a explicação final. As pessoas nunca foram vistas de forma confiável novamente, e a investigação e jornais multiplicaram possíveis causas.
Return from apparition to archive
- 01Em 1884, o jovem Arthur Conan Doyle publicou anonimamente ‘J. Habakuk Jephson’ como relato de sobrevivente. Escreveu o nome de Marie Celeste, mudou de viagem, carga e condição, e deixou o barco a bordo. A ficção viajou mais longe do que o inquérito, e inventou detalhes entrou em memória pública.University of Michigan · ECCO-TCP
- 02assombrando: não só a tripulação desapareceu, mas a fronteira entre as provas e recontagem.Google Books
- 03Nevoeiro, refração e luz elétrica emprestam ao fantasma um casco temporárioUniversity of Pittsburgh · Folklore Archive
- 04Quando a densidade do ar muda acentuadamente perto da superfície do mar, a luz se curva. Uma miragem superior pode levantar um objeto abaixo do horizonte, estirando, invertendo ou duplicando um navio distante; imagens em camadas mais complexas são chamadas Fata Morgana. O recipiente pode aparecer desprendido da água, seus mastros repetidos no ar, em seguida, desaparecer como camadas de temperatura ou oProject Gutenberg
- 05A posição do observador muda.Internet Archive
- 06Uma tempestade fornece outro tipo de luz. Carga estática concentrada perto mastheads, jardas e outros pontos afiados podem ionizar o ar circundante e produzir fogo de St Elmo, às vezes como um brilho fantasmagórico e às vezes como faíscas ao longo de uma borda. Refração, névoa, navios distantes, relâmpago e descarga elétrica fornecer material físico para alguns avistamentos.Royal Museums Greenwich
- 07A história já carregada na mente de um marinheiro ajuda a decidir se esse momento é chamado de navio comum, um fenômeno meteorológico ou o Holandês Voador.HathiTrust Digital Library
- 08O navio fantasma sente-se épico porque transforma todo o mar num lugar além do contacto.Royal Museums Greenwich
- 09Uma história de fantasmas urbanos é frequentemente fechada por uma porta, casa ou cemitério. O navio fantasma não tem esse limite. Navega de tempestades do Cabo para o nevoeiro do Atlântico Norte, depois de relatos falados em narrativa de viagem, poema, revista, ópera e relato naval. Enquanto uma vela não respondida pode aparecer no horizonte, tem outra rota.NOAA Office of Coast Survey
- 10Também preserva o medo mais simples da idade da vela. Partida significava deixar o mundo visível; uma carta poderia chegar mais tarde do que o navio, os desaparecidos não tinham sepultura, e as pessoas em terra só podiam esperar por um navio que nunca voltaria. O navio fantasma dá a perda de contato uma forma visível. Navio e viagem continuam, e aqueles que anseiam por casa parecemSmithsonian Magazine
Sinais relacionados
Ao longo da mesma rota
01O espelho do rei e Pontoppidan enfatizam um corpo insular, alimentando, filtrando água e redemoinhos. O trabalho de Montfort de 1801 a 1802 é uma importante virada para a imagem de octopus gigante.
Sim. Ele deu essa circunferência para a parte visível de costas ou superior e apresentou-a como a menor estimativa escolhida para cautela. Foi uma escala relatada do século XVIII, não uma medida moderna.
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02A lenda não se tornou épica através de uma trama fixa. Primeiro respondeu a uma granizo; depois entregou cartas aos mortos; depois ganhou o rosto de um capitão, um coração sem âncora, uma aterrissagem a cada sete anos, a perseguição de um filho e o grito de Sentida final. Cada versão reivindica o mesmo navio e envia-o para onde nunca tinha navegado antes.
Não desapareceu.
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03Separar as linhas do tempo
TRIBUNAL DE NAVIOS · ALIMENTOS NO MAR
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