Quick answer
Como foi concluída esta viagem?
Entre 1405 e 1433, Zheng Suas frotas fizeram sete expedições da costa sudeste da China através de Champa, Java, Melaka, Sumatra e Sri Lanka para Calicute. Viagens posteriores enviaram esquadrões em direção a Hormuz, Aden e portos da África Oriental. Esta era uma rede de ramificação com hubs recorrentes, nenhuma linha fixa pessoalmente viajada por Zheng em cada viagem.
- Anos
- 1405—1433
- Comando
- Zheng He, Wang Jinghong e outros oficiais superiores
- Navios
- Uma frota mista de grandes navios de comando, transporte, abastecimento e combate; os totais e as dimensões variam de acordo com a viagem e a fonte
- Objectivo
- Diplomacia, troca tributária, comércio, escolta e projeção do poder estatal Ming
- Resultado
- Sete sistemas de rota em mudança operados durante quase três décadas
Itinerary
Paragem de rota principal
As paragens vêm de registos de viagem verificáveis. Segmentos oceânicos abertos mostram sequência; as coordenadas diárias permanecem desconhecidas.
- 01Através de sete viagens
Porto de Liujia e Changle
Montagem, provisionamento e partida da costa sudeste da China
- 02Sul China Pernas do mar
Champa e Java
Entrada nas redes portuárias e monções do Sudeste Asiático
- 03Chamadas repetidas
Melaka
Uma dobradiça estratégica e comercial no estreito
- 04Um destino principal
Calicut
Grande mercado do sudoeste da Índia e um ponto de ramificação para esquadrões posteriores
- 05Viagens posteriores
Hormuz e Aden
Acesso ao Golfo Pérsico e ao Mar Vermelho
- 06Descolamentos posteriores
Mogadíscio, Brava e outros portos da África Oriental
Forças principais ou desalojadas estendem a rede pela costa
Sete viagens fizeram uma rota em camadas, não um itinerário gigante
As primeiras expedições concentraram-se no sudeste da Ásia, Sri Lanka e na costa oeste da Índia. Mais tarde, as frotas chegaram ao Golfo Pérsico, Arábia e África Oriental. Os navios podiam reagrupar-se em Calicut e separar-se novamente, para que nenhum mapa honesto possa colocar-se em Zheng em cada porto distante.
A forma confiável é um tronco recorrente com ramos. As posições diárias, as correspondências exatas de cada esquadrão e os movimentos de cada esquadrão permanecem menos certos do que a sequência de grandes hubs.
Janelas de monção decidiram quando uma frota poderia mover-se
As reversão sazonais do vento governaram a partida, os cruzamentos oceânicos e a espera para o retorno. Os portos forneciam água, alimentos, intérpretes, mercados e audiências diplomáticas; eles estavam trabalhando infra-estrutura em vez de pontos decorativos.
As direções da bússola, observações estelares, sondagem de profundidade e experiência de piloto acumulada apoiaram a frota. A sua dimensão tornou a coordenação impressionante, mas também aprofundou a dependência dos fornecimentos e conhecimentos locais.
A rota transportada troca e autoridade armada juntos
Enviados e mercadorias viajaram para fora, enquanto animais, especiarias, informações e missões estrangeiras retornaram. Soldados e navios de guerra estavam igualmente presentes, e a frota interveio em conflitos de Palembang para Sri Lanka.
Nem a " frota de paz" nem a " frota de invasão" capturam toda a rota. Foi onde as redes marítimas asiáticas estabelecidas encontraram um poderoso projeto da corte Ming – e onde governantes locais e comerciantes puderam cooperar, negociar ou resistir.
Route reading
O que é conhecido – e o que permanece incerto?
Coordenadas confiáveis, informações disputadas e efeitos da viagem sobre o comércio, império e sociedades locais formam partes separadas do registro.
As sete viagens compartilharam nós de núcleo recorrentes
A costa sudeste da China, Sudeste Asiático, Sri Lanka e Calicute formam pernas repetidas; rotas posteriores se ramificam em direção ao Golfo Pérsico, Sea Vermelho aproxima-se e África Oriental.
A divisão da frota impede uma linha tudo incluído
Uma viagem poderia separar-se em Calicute ou em qualquer outro lugar, e Zheng não necessariamente acompanhou cada esquadrão até seu destino mais distante.
Sequência de porta é mais firme do que coordenadas pseudo-precisas
Fontes suportam hubs, estações e amplas faixas melhor do que uma pista de latitude e longitude diária para cada navio.
Questions
Questões comuns
As sete viagens seguiram o mesmo caminho?
Não. As pernas principais voltaram, mas os destinos, esquadrões e atribuições desprendidas mudaram de viagem para viagem.
Calicut foi um destino regular?
Sim. Serviu repetidamente como um importante destino do Oceano Índico e um centro do qual as forças posteriores poderiam se ramificar mais para o oeste.
Zheng fez isso? Ele foi pessoalmente para Meca?
Contas de participantes mencionam Tianfang, geralmente identificado com Meca, mas visitas distantes poderiam pertencer a esquadrões separados. A evidência não coloca Zheng pessoalmente em cada um.
Todas as viagens chegaram à África Oriental?
Não. As rotas da África Oriental e da Arábia pertencem principalmente às expedições posteriores e aos seus destacamentos.
Sources
Fontes e verificação adicional
Os museus, arquivos, instituições de pesquisa e organizações internacionais abaixo apoiam esta conta.
- Zheng and Lower Ocean: Light from the history of human civilization Fai. SealNational Office for Philosophy Social Science Work
- Zheng and Lower Ocean and Chinese ancient navigation technologyInstitute of Natural Sciences History, Chinese Academy of Sciences
- Group I: Zheng and XiyangNational Museum of China
- The Chinese Section of the Sea Route of the Silk RoadsUNESCO World Heritage Centre
Pesquisa editorial Age of Seas registra sequência de rota verificável, deixando coordenadas diárias desconhecidas não resolvidas.Normas editoriais e correções