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O que este evento realmente mudou?
Vasco da Gama deixou Lisboa com quatro embarcações em julho de 1497, varreu para o Atlântico Sul para dar a volta ao Cabo da Boa Esperança, e chamou Moçambique, Mombaça e Malindi. Com o conhecimento de pilotagem do Oceano Índico, a frota cruzou a rota das monções e chegou a Calicut em maio de 1498. A navegação foi bem sucedida, mas a diplomacia e o comércio produziram pouco. Uma travessia de retorno inoportuna trouxe escorbuto e perda de vidas severa.
- Partida
- 8 de Julho de 1497, Lisboa
- Chegada
- Maio de 1498, perto de Calicut na costa sudoeste da Índia
- Frota
- São Gabriel, São Rafael, Berrio e um navio de abastecimento
- Assistência essencial
- Portos da África Oriental e conhecimento de pilotagem do oceano Índico
- Primeiro resultado
- Uma via viável, mas comércio fraco e diplomacia com pesadas perdas humanas
Chronology
Um processo, nem uma única data
Causas, pontos de viragem e consequências formam um processo, muito maior do que a queda de uma capital, um tratado assinado ou a data de fundação de uma empresa.
- 01
Quatro navios saem de Lisboa
A missão real combina comércio e diplomacia, com base no conhecimento de Bartolomeu Dias sobre a rota da capa.
- 02
A frota faz uma varredura do Atlântico Sul
Em vez de seguir a costa do Golfo da Guiné, vira para o sudoeste para usar o sistema de vento antes de se curvar para a África.
- 03
Os navios passam pelo Cabo da Boa Esperança
Eles continuam além da seção Dias tinha provado e começar a trabalhar na costa oriental da África.
- 04
Chamadas em Moçambique, Mombaça e Malindi
Os portugueses entram na política comercial suaíli e muçulmana; em Malindi eles asseguram ajuda para a travessia do oceano.
- 05
A frota chega a Calicut.
Seus dons e exigências não se adequam às convenções de um porto comercial rico, e as relações com os Zamorin permanecem inquietas.
- 06
A viagem de regresso tem um preço severo.
Uma partida de monção pobre e escorbuto matar muitos membros da tripulação; São Rafael é queimado porque poucos marinheiros permanecem.
Porquê navegar para oeste para chegar ao Leste?
Um navio que abraçasse a África Ocidental enfrentaria ventos e correntes difíceis. A frota de Da Gama estava muito longe do Atlântico Sul, usando uma volta larga do mar antes de virar para leste em direção à capa. O desvio de um mapa era uma rota prática sob vela.
Esta manobra repousava em décadas de experiências atlânticas, bases insulares e arredondamentos de Dias em 1488. Da Gama fechou a lacuna restante em um sistema cumulativo; ele não produziu toda a rota a partir de uma única visão.
Os portos da África Oriental faziam parte da viagem, não da paisagem
Moçambique, Mombasa e Malindi pertenciam a cidades-estados sofisticados de Suaíli ligados ao comércio muçulmano através do oceano. Os recém-chegados tiveram de negociar governantes, rivalidades, linguagem e identidade. Alguns encontros terminaram em suspeita ou conflito; Malindi ofereceu cooperação.
O cruzamento em águas abertas exigia o conhecimento do tempo e da rota do mundo das monções. A identidade exata do piloto permanece debatida, e a afirmação popular de que ele era o famoso Ahmad ibn Mājid não é apoiada com segurança. A perícia local em si não está em dúvida.
Chegada a Calicut não foi triunfo comercial
Calicut era um grande mercado acostumado a bens de alto valor e comunidades mercantes estabelecidas. Os presentes portugueses pareciam modestos, enquanto as leituras erradas e a competição complicavam o público com os Zamorin. A frota não garantiu uma aliança duradoura nem os termos que queria.
Retornou com pequenas quantidades de bens e informações inestimáveis: a rota poderia ser repetida. Mais tarde, frotas vieram maiores e mais fortemente armadas, usando bombardeio, bloqueio e aliança seletiva para forçar um lugar no comércio.
O que mudou a rota marítima?
Não começou o comércio Europa-Ásia nem esvaziou as rotas do Mar Vermelho e do Mediterrâneo durante a noite. Deu à Coroa Portuguesa uma opção de transporte directo do Atlântico e a capacidade de enviar regularmente frotas armadas para o Oceano Índico.
A mudança mais profunda ocorreu após 1498, através da carreira da Índia, portos fortificados e um sistema de passe coercitivo. A viagem é melhor entendida como a entrada da Europa num mundo oceânico maduro e o início de uma tentativa violenta de o refazer.
Evidence boundary
Facto, interpretação e incerteza
As evidências revelam onde as reivindicações imperiais divergiam da realidade e onde histórias heróicas comprimiam guerras complexas.
A frota chegou a Calicut em maio de 1498
As narrativas portuguesas e as provas de rota apoiam as etapas principais, enquanto a expedição completa continuou até o regresso escalonado dos navios em 1499.
O piloto Malindi não pode ser nomeado com segurança.
A travessia dependia claramente da experiência do Oceano Índico, mas identificar o piloto como Ahmad ibn Mājid é uma tradição posterior e fracamente apoiada.
A viagem não abriu um oceano não utilizado
Os comerciantes africanos, árabes, persas, indianos e do sudeste asiático já sustentavam redes densas. O novo elemento era uma invasão portuguesa recorrente e armada.
Questions
Questões comuns
Quando é que a Da Gama chegou à Índia?
A frota chegou perto de Calicut em maio de 1498. A viagem completa de ida e volta foi de 1497 para 1499.
Foi o primeiro europeu a chegar à Índia?
Os europeus viajaram para a Ásia através de redes terrestres e mediterrânicas. Sua expedição fez a primeira viagem de frota europeia registrada em toda a África para a Índia.
Porque é que a primeira missão comercial correu mal?
Seus presentes e bens não corresponderam às expectativas locais, enquanto o status diplomático, religião e competição com comerciantes estabelecidos criou atrito.
Porque morreram tantos quando voltaram?
Os navios deixaram em uma janela de monção desfavorável, estendendo o cruzamento. O escorbuto e outras doenças, então, devastaram tripulações já esgotadas.
Sources
Fontes e verificação adicional
Arquivos, museus, organizações internacionais e publicações acadêmicas apoiam os fatos e limites interpretativos nesta conta.
- Vasco da GamaThe Mariners’ Museum and Park
- Vasco da GamaPanteão Nacional de Portugal
- Bartolomeu DiasSouth African History Online
- The Islamic World and the Making of the Portuguese EmpireCambridge University Press
A pesquisa editorial Age of Seas distingue fatos verificáveis, interpretação histórica e simplificações potencialmente enganosas.Normas editoriais e correções