Maestro Gunner

El maestro del arma no era ni cada capitán de armas ni el capitán que abrió la batalla

Un armador o maestro de armas encabezó la especialidad de artillería de toda la nave. Un capitán de arma fue el marinero de un equipo de armas, responsable de los cheques de esa pieza, puntería y fuego. Ambos pueden ser puestos como jefe de cañones en traducción, pero sus escalas de autoridad difieren: uno maneja el sistema, revista y entrenamiento a lo largo del barco; el otro maneja el ciclo en un solo carruaje.

Gunnery permaneció dentro del comando encargado. El capitán decidió el compromiso y la intención amplia, un teniente dirigió una división, un intermediario podría ordenar una subdivisión, el maestro del arma y los asistentes mantuvieron la preparación técnica, y el capitán del arma dirigió las manos a una pieza. Dar al artillero maestro cada objetivo y despistar decisiones borra tanto oficiales como tripulación.

• Capitán: compromiso, maniobra y intención general de incendio
• Oficial de la División: ordena un grupo de armas y transmite órdenes de incendio
• Master gunner: ordnance, revista, mantenimiento y entrenamiento
• Capitán de arma: apunta y posee un ciclo de carga y disparo de una pistola

Su inventario cubrió pistola, carruaje, polvo, disparo, brazo pequeño y cada implemento

Las normas estadounidenses de 1814 exigían que el artillero recibiera ordnance, municiones, armas pequeñas y tiendas de viaje por indent e informara sobre material defectuoso para la encuesta y el regreso. El Museo de la Constitución de la USS también denomina herramientas de video y revista. Un barril solo no era un sistema de armas: carro, rechinar, aparejo, esponja, rammer y equipo de encendido todo tenía que funcionar.

El cañón de la pistola montado en carros adecuados y en la altura correcta para los puertos, los protegió de humedad y óxido, el agujero inspeccionado y la ventilación, los ojos mantenidos, y los tacos laterales y el remolino se mantenían listos para el recodo y el rodaje. Un barco no era una batería fija. Un carruaje multi-ton que se mueve en una cubierta de tacón podría convertirse en un arma contra su propia tripulación y casco.

La paz significaba luchar contra el amortiguador, el oxidado y el engranaje suelto mientras que representaba cada problema

Sal aire corroído metal, húmedo polvo despojado y entró borrones, y rodando carros trabajados, cuerda y puntos de seguridad. Los artilleros y los cuatrimestres limpiaban y cubrieron piezas, examinaron el carruaje y el ensuciamiento, y pusieron esponja, rammer, gusano, apretón de manos, quóin y atacan donde cada tripulación podría llegar a su equipo adecuado.

El inventario también se realizó por especificación. Los calibros necesitaban un disparo, cartucho y herramientas; un gran total del tamaño equivocado no era la preparación. Los daños, el despido, el gasto en ejercicio y el desembolso de las existencias incurrieron en cuentas para la auditoría de los oficiales. La condición técnica, la ubicación física y los números del libro tenían que describir el mismo barco.

La seguridad de la revista llegó antes de la velocidad de fuego porque una chispa podría borrar el barco

Las regulaciones de 1814 ordenaron la sala de polvo asegurada antes de cargar, los barriles de cobre se agacharon bajo, puertas y garabatos cerrados, y las llaves entregadas al capitán. La entrada requiere permiso y ningún objeto que pueda golpear una chispa. El movimiento de polvo también requiere llamas apagadas, centinelas y límites sobre el número de cartuchos llenos a la vez.

Esto no fue una ceremonia. Histórica Inglaterra registra que el buque de guerra de Londres explotó y se hundió en 1665 después de que el fuego llegó a polvo almacenado a bordo. Una revista todavía tenía que trabajar rápidamente en acción, por lo que el artillero controlaba el tráfico, la luz, los granos derramados, la cantidad de cartuchos y la ruta que pasaba a la vez. La velocidad más alta hizo la seguridad repetible más —no menos— importante.

El simulacro de pistola era un ciclo de equipo: seguro, corre, esponja, carga, escorrentía, puntería y fuego

La evidencia constitucional asigna aproximadamente doce hombres y un niño en polvo a un 24 libras, mientras que otra descripción de la tripulación denomina capitanes de armas, aparejos, intercambiadores, cargadores y pólvoras. El número y la estación cambiaron con calibre, buque y si ambas partes tenían que luchar, pero ninguna persona completó el ciclo de manera segura.

Después de disparar, el recorte de remate controlado; las manos aseguradas y corredas en el carro, un residuo extinto de esponja mojado y un fragmento de cartucho quitado de gusano. Polvo, disparo y varita fueron arrasados, luego atajo lateral, apretones de manos y quópolo se agotó, entrenó y elevó la pieza. El simulacro repetido permitió que la tripulación continuara a través del humo, el ruido, el rodaje y las bajas.

En acción el maestro del armador a menudo se quedó en la revista en lugar de buscar un objetivo

El Museo de la Constitución pone el artillero en la revista, supervisando el relleno y el paso de cartuchos; el registro de Asa Curtis describe igualmente el artillero que actúa manteniendo la distribución segura y lisa de polvo en la batalla. La llama controlada por el aislamiento submarino pero negó al pistolero una vista del enemigo.

Las órdenes de fuego pasaron del capitán a través de oficiales de división a piezas individuales. Un capitán de arma usó el rollo del barco y el paso del objetivo a través del puerto para apuntar y disparar. El valor de combate del maestro artillero era municiones fiables, armas de servicio y reemplazos entrenados en todo el barco, no posesión de un lanyard de disparo.

Tasa, precisión y seguridad contrapuestas, y formación decidida donde apareció el fracaso

La acción estrecha recompensa el fuego rápido repetido, pero la velocidad no puede omitir la esponja húmeda, sentarse la carga, controlar el retroceso o limpiar polvo suelto. El taladro de la Constitución ordenó un cartucho húmedo reportado e insistió en que un tiro eficaz era mejor que un lado ancha apresurado. El pistolero hizo velocidad de las acciones correctas sin dudar, no de borrarlas.

El objetivo también cambió las municiones y el tiempo: casco, plataforma y cubierta abarrotada invitaron a diferentes disparos y intenciones tácticas del capitán o el oficial de división. El artillero informó de estado material y limitaciones técnicas. Cargos malintencionados, disparos dobles peligrosos o disparos antes de que el carro fuera asegurado podría producir pistola de explosión, rotura fallida o un cañón suelto primero.

El artillero principal era a menudo un especialista en órdenes de seguridad mientras que los tripulantes ordinarios permanecían navegantes

Los Archivos Nacionales enumeran artillero entre oficiales de la Real Marina histórica, y la Armada estadounidense temprana también trató la oficina como una cita técnica. Los grandes buques de guerra también llevaban compañeros y cuatrimestres de armadores; una descripción del deber del siglo XVIII permitía aproximadamente un cuarto de pistola a cuatro cañones. La mayoría de los hombres armados no eran artilleros de toda la vida. Los marineros trabajaban relojes y velas en tiempo ordinario y reportaron armas por trimestre de factura para la acción.

Una ruta podría comenzar con la costura confiable y el polvo que pasa, pasar por el capitán de pistola, el cuarto de pistola o el compañero de arma, y culminar en cita después de la ordnance y la experiencia de la revista. El Museo de la Constitución cita una estimación de 1811 dólares estadounidenses de 20 dólares al mes y dos raciones diarias para un armador de setenta y cuatro. Esa tasa pertenece a una marina, clase de barco y fecha, no a toda la Edad de Vela.