compassCloud ha cubierto la última estrella
North
Magnetic north still differs from geographic north.
East
Compass points divide the circle into usable steering commands.
South
A stable reading can still be affected by the ship’s motion.
West
Heading must be recorded together with speed and time.
El cielo volvió cada día, incluso cuando el mar no mostraba ningún camino
El océano no llevaba una ruta pintada, pero el cielo repitió movimientos reconocibles. El amanecer, el atardecer y el arco diario del sol sugirieron un amplio este y oeste; regiones familiares del cielo nocturno ayudaron a una tripulación a recuperar la dirección después de la oscuridad.
En el hemisferio norte, Polaris era especialmente útil porque se encuentra cerca del polo celestial norte. No era visible desde toda latitud o siempre exactamente al norte, y la nube, la estación, el horizonte y la experiencia todos afectaron la observación. Star Lore fue a menudo retenido en secuencias recordadas, pero una regla recordada funcionó sólo cuando se igualó al cielo derecho.
La brújula mantuvo un rumbo legible cuando las estrellas desaparecieron
Bajo la nube o más allá del último hito, una brújula magnética proporcionó una referencia direccional continua. Su tarjeta dividió el horizonte en puntos que podían leerse, llamados en voz alta y escritos, permitiendo al helmsman mantener un curso ordenado.
Esa continuidad cambió el libro de registros así como el timón. Un navegante podría registrar un curso tras otro entre las observaciones celestiales y combinar cada uno con velocidad y tiempo. Sin embargo, la brújula no era un norte infalible: variación magnética, barco a bordo de hierro, movimiento y error de lectura todos los necesarios corrección. Se mostró en dirección, no la pista real del barco sobre el fondo marino.
Una dirección confiable surgió cuando diferentes pistas acordaron
Cerca de tierra, un perfil de montaña, un rodamiento de luz, un cambio en el flujo de mareas o una secuencia de sonidos podrían confirmar qué costa se encuentra por delante. El color del agua, las aves y el surf de ruptura también llevaban información, pero cualquiera de ellos podría engañar.
Offshore, brújula, velocidad estimada y tiempo transcurrido construyó una pista de aterrizaje. El viento y la corriente se alejaban silenciosamente de esa línea, por lo que la estimación debía ser corregida cuando las estrellas o la tierra regresaran. La navegación temprana era más fuerte no cuando una pista dominaba, pero cuando el cielo, la brújula, el mar y el registro podían desafiarse.
Preguntas
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¿La distancia de larga distancia era imposible sin una brújula?
No. Las tradiciones marítimas usaban estrellas, vientos estacionales, patrones de hinchazón y hitos antes de que las brújulas se extendieran. El conocimiento de la ruta, la estación y la transmisión cuidadosa de la experiencia fueron cruciales.
¿Es Polaris siempre exactamente norte?
Se encuentra cerca, no exactamente en, el polo celestial norte. Su compensación también cambia durante largos períodos, mientras que las condiciones del horizonte y la habilidad observacional afectan la precisión práctica.
¿Un barco navega en la dirección que el viento está soplando?
No necesariamente. El encabezamiento depende de la plataforma, el borde de la vela y el manejo del buque. El viento es una pista ambiental, pero no reemplaza la partida de un barco.
Fuentes
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- China logros en la antigua tecnología de navegaciónInstitute of Natural Sciences History, Chinese Academy of Sciences
- Herramientas de navegación: entonces y ahoraNOAA Mariners Weather Log