logbookLa última entrada de registro termina a medianoche
Course WNW
A continuous course record supports dead reckoning.
Speed 6 kn
The knot comes from the historical use of a log line and timer.
Wind rising
Changing weather alters sail handling and watch decisions.
El registro dividió un viaje sin pistas en el tiempo que podría ser entregado
Más allá de la tierra, un velatorio desapareció casi tan pronto como la nave lo hizo. La posición debía ser llevada adelante desde la última solución fiable acumulando curso, velocidad y tiempo transcurrido. Si el registro se rompió, el siguiente reloj ya no podía ver dónde había comenzado la estimación.
Un registro de observaciones fijas para relojes y fechas. Viento, rumbo, velocidad, cambio de vela y giros se convirtió en el punto de partida para la próxima decisión; después del viaje, las mismas entradas apoyaron informes, cuentas y disputas. Incluso el registro de palabras en inglés recuerda el registro y línea una vez utilizado para estimar la velocidad antes de que el resultado fue escrito.
El viento de un oficial de vigilancia puede volver a un mapa siglos después
Muchos registros del siglo XVIII y XIX registraron dirección del viento, fuerza y tiempo día tras día. Los tripulantes escribieron esos detalles para el manejo de velas, el cálculo muerto y el alivio del reloj, no para un futuro archivo climático.
Una vez que sobreviven miles de registros, las observaciones dispersas pueden ser ensambladas de nuevo. Fecha, posición estimada y lenguaje meteorológico permiten a los investigadores reconstruir partes de las condiciones oceánicas pasadas. Los registros no son sensores impecables: vocabulario, instrumentos, procedimiento, copia y páginas desaparecidas todo da forma a la evidencia. Su fuerza es trazabilidad, no perfección.
El diario oficial y el diario privado recuerdan diferentes barcos
Un registro oficial pregunta primero cómo se ejecutó el buque: por qué el curso cambió, cuando el equipo falló, cómo se manejaba un accidente y quién tomó una decisión. Pertenece a una cadena de vigilancia y responsabilidad.
Un diario privado es más probable que preserve el miedo, el aburrimiento, el conflicto y las costas desconocidas. Dos documentos pueden describir la misma tormenta sin contar la misma historia. Leer juntos, uno rastrea el barco como una institución mientras que el otro trae de vuelta a la gente que vive dentro de él.
Preguntas
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¿Por qué la velocidad de la nave se mide en nudos?
Las líneas de registro tradicionales llevaban marcas a intervalos de tiempo. Los marineros contaron cuántos se agotaron durante un intervalo de tiempo, y el nudo se convirtió en el nombre de la unidad de velocidad.
¿Quién escribió el registro de la nave?
La práctica variaba por período y servicio. Un capitán, oficial del reloj o empleado designado podría ser responsable; el punto de definición es que el registro perteneció al sistema de registro oficial del barco.
¿Son confiables los libros de historia?
Son fuentes primarias importantes, pero las reglas de grabación, error de instrumento, copia, omisiones y la posición del escritor todavía deben ser examinadas.
Fuentes
Continuar la investigación
- Log and lineRoyal Museums Greenwich
- Nuevo mapa interactivo Visualiza los libros de registro de buquesLibrary of Congress
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