Le Journal de Colombes Premier Voyage

Le prologue dit que Colomb écrirait le jour du voyage, du matin au soir. À son retour, il présenta le journal à Ferdinand et Isabella; le tribunal conserva l'original et en retourna une copie complète. L'original disparaît des archives après la mort d'Isabella, alors que la copie de la famille Columbus n'a jamais été publiée. Aucune page survivante ne peut être identifiée comme journal de bord de Columbus.

Le manuscrit de Madrid a été écrit par Las Casas et court à soixante-sept folios et environ soixante mille mots. La plupart des entrées compressent les événements sous «l'amiral dit»; d'autres passent à la première personne et sont marqués comme les propres mots de Columbus. Les marges contiennent des panneaux de signalisation, des commentaires factuels, des critiques contre Colomb et des invitations pour Las Casas.

Plus de mille corrections révèlent un document de travail façonné au fil du temps. L'attribution la plus précise reconnaît trois couches successives : un dossier de bord, une copie de la cour et un digest du XVIe siècle.

Pendant le passage à niveau de l'Atlantique, le journal distingue à plusieurs reprises les progrès estimés de la distance annoncée. Le 9 septembre, il est dit que quinze lieues ont été faites mais moins rapportées; le lendemain, soixante ont été estimées et quarante-huit divulguées. Columbus n'a pas reçu de position continue. Le cap, la vitesse estimée, le temps écoulé et le jugement du pilote s'accumulent en calculant les pertes.

Les oiseaux, le bois dérivant, les formes de nuages et le sargassum sont devenus des signes de terres voisines et ont été déçus à plusieurs reprises. Le comportement de la boussole a provoqué une alarme à la mi-septembre. Les lectures d'instruments, Polaris, formulation transmise, et les catégories scientifiques ultérieures placent ensemble la « découverte familière de la variation magnétique » revendication dans son contexte historique.

Une piste moderne doit assumer une ligue, variation, courant, vitesse, et quel compte kilométrage est en cours d'utilisation. Il peut vérifier si une voie candidate est plausible, mais il ne peut pas extraire une longitude unique pour chaque jour ou identifier Guanahani à partir des seules figures.

À l'aube du 12 octobre, les navires atteignirent une île appelée Guanahani. Les Européens l'appelèrent San Salvador, convoquèrent un notaire et des témoins, et déclaraient possession des monarques castillans. Le journal passe d'un nom local à un nom chrétien et à une cérémonie légale en quelques lignes, transformant la vue en revendication de titre.

L'île exacte reste contestée. Les candidats modernes de San Salvador, Samana Cay, Grand Turk et d'autres ont été faits pour s'adapter au cours, à la distance, à la lagune, à la forme de l'île et aux prochaines étapes du voyage. L'incertitude de transcription et la navigation du XVe siècle résistent à une solution unique et concluante.

La mer n'était pas non plus un obstacle à l'isolement des îles. Les marins autochtones utilisaient de grands canots d'excavation pour déplacer des marchandises, de l'information et des personnes. Bien avant l'arrivée de la flotte européenne, les Grandes Antilles contenaient des communautés multilingues, des chefs-d'état-major et des liaisons interurbaines. Une histoire maritime commençant par trois navires européens manque déjà le trafic sur l'eau.

Le premier jour, Columbus enregistre des bouchons rouges et des perles de verre produisant plaisir et proximité, puis dit que les insulaires pourraient être convertis par «l'amour plutôt que la force. Ce n'est pas simplement une déclaration de tolérance: elle les place déjà dans un ordre projeté de conversion et de couronne, immédiatement suivi du jugement qu'ils feraient de bons serviteurs.

Le lendemain, les canots, le coton filé, les perroquets et les lances révèlent la technologie et l'échange locaux. Colomb's attention se rétrécit rapidement à de minuscules ornements d'or. Il interroge par geste et transforme à plusieurs reprises des réponses incertaines en directions vers une autre île riche en or, tandis que le Grand Khan, le Japon, et les épices restent mapées sur la géographie des Caraïbes.

Les échanges deviennent bientôt le contrôle : les insulaires sont emmenés pour apprendre la castillan et servent de guides ; les hommes, les femmes et les enfants sont ensuite détenus. Quand Las Casas réécrivit le matériel dans son Historia, il ometta quelques passages nuisibles. Le commerce, la possession, la conversion, l'or et la captivité doivent être lus ensemble plutôt que de réduire le contact avec des cadeaux amis.

Dans la nuit calme du 24 décembre, le timonier s'endormit et laissa la talle à un garçon de navire. Le courant a porté Santa María doucement sur une banque. Les ordres de la déformer n'ont pas été suivis, la marée est tombée et la coque s'est ouverte. Ce n'était pas une épave de tempête miraculeuse, mais un accident de jugement de route, de discipline de veille et d'eau de shoal.

Guacanagarí envoya des canots et du travail pour décharger le navire et protéger sa cargaison. Colomb a loué le sauvetage, puis a interprété la mise à la terre comme Dieu moyens de fournir du bois pour un fort. Santa María est devenue le matériau de construction de la Navidad, où trente-neuf Européens sont restés.

Appeler catastrophe « grande bonne fortune » a servi un argument pratique: la perte du vaisseau n'avait pas fait échouer l'entreprise, et le retard involontaire pourrait devenir un commencement colonial. Lorsque le deuxième voyage est revenu, Navidad a été détruite et tous ses hommes sont morts. Ce résultat est au-delà des dates du journal, mais change la façon dont son alliance amicale doit être comprise.

Dans la tempête de février 1493, Colomb craignait que Niña ne coule. Il a écrit un résumé des découvertes, scellé dans un chiffon ciré à l'intérieur d'un baril, jeté dans la mer, et gardé un autre à bord. Le canon n'a pas de vie après la mort. Les nouvelles arrivent par le navire survivant, le journal se présente aux monarques et une lettre de voyage est rapidement imprimée en plusieurs langues.

Niña est revenu à Palos le 15 mars, Pinta arrivant le même jour. Le voyage s'est terminé, mais ses textes ont commencé un nouveau travail politique : prouver la performance, obtenir le titre et les revenus, organiser la colonisation, et continuer à identifier les îles des Caraïbes comme l'Asie. Un «Nouveau Monde» n'est pas la conclusion que Columbus a tirée dans ce journal.

Après la première édition du digest de Las Casas, en 1825, les traducteurs, les géographes et les historiens de la navigation l'ont régularisé à plusieurs reprises en pages de journal de bord modernes. Dunn et Kelley , face à l'édition espagnole et anglaise, restaure les annulations, insertions et marginalies, permettant à l'acte de formation textuelle de rester visible à côté de l'histoire de la mer.