AGE OF SEASRéception du signal
1490Le monde derrière les jeux
Le monde derrière les jeux
Explorez cartes marines, navires et histoire maritime.
- Chapitres
- 05
- Notes de terrain
- 129
- Outils
- 04
- Archives
- 04
Cinq chapitres mondiaux
Choisissez un système. Entrez dans sa ligne de mission.
ATLAS / 01
Cartes et navigation
Découvrez les symboles, les portulans, les compas et les journaux de bord pour comprendre la navigation avant le positionnement par satellite.
Entrez le chapitre ↗ATLAS / 02
Navires et construction
Explorez coques, mâts, voiles et gréement pour comprendre comment les navires répondaient aux exigences du commerce, de la distance et de la guerre.
Entrez le chapitre ↗ATLAS / 03
Guerre navale
Comprenez les liens entre manœuvre, bordées, formation de combat et entraînement des équipages dans la guerre à la voile.
Entrez le chapitre ↗ATLAS / 04
Légendes et monstres marins
Suivez le Léviathan, les vaisseaux fantômes et les monstres des cartes dans les textes et les images, en distinguant naufrages, nature, littérature et inventions tardives.
Entrez le chapitre ↗ATLAS / 05
Matelotage et vie à bord
Du quart aux réparations, des tempêtes aux maladies, à la nourriture et à l’eau, découvrez le quotidien qui rendait les traversées possibles.
Entrez le chapitre ↗Calendrier mondial
1490-1800 : trois siècles d'océans reconnectés.
Cette chronologie marque des changements qui ont modifié le voyage : élargissement des routes océaniques, évolution des canons et des plates-formes, amélioration de la mesure et de l'horlogerie, et remodelage des légendes par l'impression et le relevé de bord.
Ouvrir la chronologie de l'âge de la découverte ↗- 1490Les routes maritimes se développent
- 1570Ports, réseaux commerciaux et cartes
- 1660Tactiques de puissance et de flotte à large bande
- 1760Temps de précision change de longitude
- 1800Les anciennes frontières continuent de bouger
Archives de recherche
Entrez dans l'ère, puis suivez ses événements, ses gens et ses itinéraires.
01 / ÉPOQUE
Calendrier d'Era
Commencez par un littoral africain et terminez par une guerre mondiale : suivez une route qui deviendra un ordre mondial.
Commencer en 1415 ↗02 / ÉVÉNEMENTSArchive des événements
Dix-huit points tournants avec des acteurs, des forces locales, des conséquences et des frontières de preuves.
Ouvrir les événements ↗03 / PERSONNESArchive Explorer
Dix profils sources reliant les personnes, les identités, les voyages et les legs contestés.
Rencontrez les gens ↗04 / ROUTESArchive Voyage
Dix relevés de voyage organisés par dates, navires, arrêts, missions et résultats.
Suivre les itinéraires ↗Tous les signaux
Trouvez le prochain itinéraire.
173archive entries
01
Career dossier · Commandement suprême
Open ↗02Capitaine de navire
La personne qui comprime la mission, les gens, la coque et la cargaison en une seule décision finale.
Career dossier · Navigation maritime
Open ↗03Maître de voile
Le spécialiste qui gère les erreurs dans les observations incomplètes et signale la position en commande.
Career dossier · Pilotage local
Open ↗04Pilote portuaire
Le spécialiste qui porte une voie navigable locale en évolution dans la mémoire et le jugement.
Career dossier · Gestion des montres et des ponts
Open ↗05Premier conjoint
L'officier qui transforme les ordres du capitaine en montres, en postes de commandement et en action continue sur le pont.
Career dossier · Rigage et exécution du pont
Open ↗06En avant-garde
Le spécialiste qui convertit un ordre de navigation en cordes, stations et travail de pont synchronisé.
Career dossier · Structure de la coque et contrôle des dommages
Open ↗07Charpentier de navire
Le spécialiste qui continue à décider ce qui doit être réparé maintenant et ce qui peut survivre au port.
Career dossier · Ordnance et magazines
Open ↗08Maître d'armes
Le spécialiste qui garde des dizaines d'armes dangereuses utilisables, contrôlées et répétables.
Career dossier · Médecine et santé de l'équipage
Open ↗09Chirurgien du navire
Le spécialiste qui empêche la maladie, les accidents et les blessures de briser le système d'équipage à la fois.
Career dossier · Fourniture, paiement et comptabilité
Open ↗10Pourpre
Le logisticien de bord qui transforme chaque ration, vêtement, solde et signature en une chaîne responsable.
Career dossier · Galley, nourriture chaude et sécurité du mess
Open ↗11Cuisinière de bateau
Le spécialiste qui contrôle le feu dans une coque en bois en laminage transforme l'allocation répétitive en nourriture chaude chronométrée pour des centaines.
Career dossier · Adoration, éducation et soins pastoraux
Open ↗12aumônier de la marine
Une figure sans commandement de vaisseau qui relie les rangs par le rite, l'enseignement, la langue et la confiance individuelle.
Career dossier · Formation professionnelle et formation professionnelle des débutants
Open ↗13Garçon de cabine
Le nouveau venu qui entre dans le système maritime par ses plus petits travaux et fait des métiers de précision, d'endurance et de compétence visible pour des tâches plus difficiles.
Career dossier · Chirurgie précoce, chirurgie thoracique et médecine de la guilde
Open ↗14Barbier-chirurgien
Un praticien qui traite les blessures maritimes avec une compétence reconnue et une poitrine finie tout en barbant et en chirurgie se séparent autour de lui.
Career dossier · Agence de commandement et de voyage des marchands
Open ↗15Capitaine de mer
La main aînée qui organise le capital des propriétaires, le travail de l'équipage, le contrat de fret et la mer incertaine dans un voyage livrable.
Career dossier · Organisme chargé du commerce des océans et des marchandises
Open ↗16Subrécargue
L'agent qui transporte des capitaux éloignés dans un marché inconnu et convertit des biens à l'extérieur en un investissement de retour documenté.
Career dossier · Entreprise d'usine et agence commerciale résidente d'outre-mer
Open ↗17Facteur outre-mer
Le résident qui conserve les capitaux, les renseignements du marché et les relations entre les navires si éloignés ne se réinitialise pas à chaque départ.
Career dossier · Médiation linguistique, procédure portuaire et négociation interculturelle
Open ↗18Interprète maritime
L'intermédiaire qui convertit la langue, le nombre, l'étiquette et la loi en actes peut confirmer et exécuter les deux parties tout en exerçant la pression de confiance entre elles.
Career dossier · Registres de bord, pièces justificatives et correspondance commerciale
Open ↗19Commis de navire
Le enregistreur qui transforme les faits de quai, de détention, d'équipage et de propriétaire en une chaîne qui peut être signée, transférée et vérifiée.
Career dossier · Marché du fret, affréter et agence portuaire
Open ↗20Courtier marchand
L'intermédiaire qui fait un marché entre le fret et le navire, compresser les nouvelles, le crédit et le temps en termes les deux côtés peuvent signer.
Career dossier · Trafic portuaire, mouillage, poste d'amarrage et ordre public d'eau
Open ↗21Capitaine de port
Le fonctionnaire qui garde un port entier se déplaçant sous une marée, un espace et un temps rares sans commander un seul navire.
Career dossier · Manipulation, arrimage et organisation de levage à bord des navires
Open ↗22Docker
Le spécialiste qui transforme les paquets sur une liste en une structure de cale qui peut se déplacer en toute sécurité et se séparer en ordre de port.
Career dossier · Achats portuaires, stocks, qualité et livraison à bord des navires
Open ↗23Manipulation de navires
Le concessionnaire qui transforme plusieurs ateliers, entrepôts et marchés en un seul ordre de bateau utilisable avant la marée finale.
Career dossier · Transfert de fret à courte distance entre navires ancrés, quais peu profonds et entrepôts fluviaux
Open ↗24Homme léger
Le spécialiste de la rivière qui capture les cargaisons où se termine le tirant d'eau et les transporte dans des quais fixes ne peut pas atteindre.
Career dossier · Enquêtes sanitaires, ordre de détention, zonage et pratique
Open ↗25Agent de quarantaine
Le fonctionnaire à la ligne de contact entre le commerce maritime et la ville qui transforme les preuves incomplètes en une frontière de santé exécutoire et susceptible d'examen.
Career dossier · Recettes portuaires et examen
Open ↗26Fonctionnaire des douanes
Le fonctionnaire qui transforme les manifestes, les factures et les colis en devoir vérifiable et en mainlevée légale.
Career dossier · Conception et construction de coque en bois
Open ↗27Navire
L'artisan qui transforme les courbes de coque, le bois naturel et les gangs coordonnés en une structure flottante.
Career dossier · Construction et réparation d'un chantier naval
Open ↗28Maître expéditeur
Le fonctionnaire qui compresse de nombreux navires, gangs et docks rares en une seule priorité de génie auditable.
Career dossier · Masques et fabrication de longs bois
Open ↗29Mâtier
L'artisan qui a conservé l'axe, la bande et chaque interface chargée à travers un bois de dizaines de mètres de long.
Career dossier · Fabrication de câbles et de câbles
Open ↗30Cordier
Le travailleur qui a enfermé des milliers de fibres dans un élément porteur traçable par des virages opposés.
Career dossier · Articles en toile et sails
Open ↗31Voilier
L'artisan qui a organisé la direction fibreuse, la couture et le bord de corde en force de vent contrôlable.
Career dossier · Forage et ancrages lourds
Open ↗32Ancrage Smith
Le spécialiste qui a transformé de nombreux bars en fer forgé et de nombreux coups de personnes en une ancre de confiance.
Career dossier · Fabrication de pièces de moulage et de canons à canon
Open ↗33Fondateur du canon naval
Le spécialiste qui a transformé un moule en fusion et un moule en canon à canon à pression.
Career dossier · Recueil, dessin et publication des graphiques
Open ↗34Cartographe maritime
Le spécialiste qui a forcé des preuves de voyage contradictoires sur une échelle et a décidé quelles lignes un capitaine pourrait faire confiance.
Career dossier · Contrôle côtier, travaux hydrographiques sur le terrain et relevé original
Open ↗35Hydrographe / Arpenteur maritime
Le spécialiste qui a donné à chaque profondeur une position, un temps et une chaîne de évidence au milieu du vent, de la marée et d'un bateau en mouvement.
Career dossier · Observation astronomique, calcul de l'éphémérise et publication nautique
Open ↗36Astronome nautique
Le spécialiste qui a préaménagé le futur ciel par date, heure et méridien afin qu'un navire éloigné puisse l'utiliser pour corriger la position.
Career dossier · Instruments de mesure de navigation, calibrage, vente au détail et réparation
Open ↗37Fabricant d'instruments de navigation
L'artisan qui a fermé angle, direction ou temps en bois, laiton, acier et verre pour un pont de laminage — et répondu pour chaque marque.
Career dossier · Observation, collecte, gestion et classification des spécimens naturels
Open ↗38Naturaliste du voyage
Le spécialiste qui a transformé un bref atterrissage en preuve durable avec place, nombre et objet vérifiable, puis l'a escorté à travers un voyage en mer.
Maritime glossary · Curated
Open ↗39Maritime glossary
Browse terms across navigation, sail handling, ship stability and maritime law, with every definition leading to a sourced field note.
Era index · 1415—1763
Open ↗40A coastline becomes the whole world
Begin with one African coastline and end in global war: follow routes becoming conquest, trade, company power and world order.
Event archive · 18 turning points
Open ↗41Core events of the Age of Discovery
Browse eighteen core events by phase and mechanism, with actors, consequences, evidence boundaries and sources.
Explorer · Zheng He
Open ↗42Zheng He
Qui était Zheng He ? Suivez les sept voyages d'État, leurs ports et buts, et la façon dont les flottes de Ming ont pénétré dans les réseaux établis de l'océan Indien.
Explorer · Bartolomeu Dias
Open ↗43Bartolomeu Dias
Comment Dias a-t-il fait pour l'Afrique australe ? Tracez le voyage de 1487 à 1488, les noms du cap et les preuves fournies par l'expédition pour une route maritime vers l'Inde.
Explorer · Christopher Columbus
Open ↗44Christophe Colomb
Qui était Colomb ? Examinez l'objet et les conséquences de quatre voyages en Atlantique, et ce que l'expression «Amérique découverte» laisse de côté.
Explorer · Vasco da Gama
Open ↗45Vasco da Gama
Comment Da Gama a-t-il navigué du Portugal à l'Inde ? Suivez la route 1497–1499, ses navires, ses ports d'Afrique de l'Est et la mousson.
Explorer · Ferdinand Magellan
Open ↗46Ferdinand Magellan
Magellan a-t-il circumnavigué le monde ? Tracez le détroit, le passage du Pacifique, sa mort à Mactan et le retour d'Elcano à Victoria.
Explorer · Pedro Álvares Cabral
Open ↗47Pedro Álvares Cabral
Pourquoi Cabral a-t-il atteint le Brésil avant l'Inde ? Suivez la flotte 1500 à travers l'Atlantique Sud et vers l'expansion portugaise des deux côtés de l'océan.
Explorer · Francis Drake
Open ↗48Francis Drake
Explorateur ou pirate ? Suivez la circumnavigation de Drake, Golden Hind, corsettage soutenu par la Couronne et participation antérieure à la traite des esclaves.
Explorer · Henry Hudson
Open ↗49Henry Hudson
Quelle route Hudson cherchait - il? Tracez quatre voyages au nord, la rivière et la baie ont donné son nom plus tard, et la mutinerie qui a terminé l'expédition finale.
Explorer · Abel Janszoon Tasman
Open ↗50Abel Janszoon Tasman
Où Tasman naviguait-il en 1642 ? Suivez la route qui passe devant Tasmanie, Nouvelle-Zélande, Tonga et Fidji – et la recherche de la géographie rentable par la VOC.
Explorer · James Cook
Open ↗51James Cook
Qu'est-ce que les trois voyages de Cook dans le Pacifique ont fait ? Connecter Endeavour, le transit de Vénus, le levé côtier et l'expansion des revendications impériales britanniques.
Voyage route · 1405—1433
Open ↗52Les sept voyages de Zheng He
Où les flottes de Zheng He naviguaient-elles ? Suivez la route de transit récurrente de la côte sud-est de la Chine jusqu'à l'Asie du Sud-Est et à Calicut, puis ses branches ultérieures vers Hormuz et l'Afrique de l'Est.
Voyage route · 1487—1488
Open ↗53Dias Rounds Afrique australe
Comment Dias a-t-il réussi la cape ? Suivez la route 1487–1488 de Lisbonne vers l'ouest de l'Afrique, au large des tempêtes et redescendez à terre près de la baie de Mossel.
Voyage route · 1492—1493
Open ↗54Premier voyage de Columbus dans l'Atlantique
Où est passé le voyage de 1492 ? Suivez les trois navires de Palos et des Canaries jusqu'aux Bahamas, Cuba et Hispaniola, puis rentrez par un arc de retour nord.
Voyage route · 1497—1499
Open ↗55Premier voyage de Vasco da Gama en Inde
Suivez la route 1497-1499 de Lisbonne en passant par l'Atlantique Sud et le Cap, en remontant la côte swahili et en traversant le passage de la mousson jusqu'à Calicut.
Voyage route · 1500—1501
Open ↗56Voyage de Cabral au Brésil et en Inde
Suivez une expédition de 1500-1501 de Lisbonne à Bahia, en face du Cap et vers le conflit et le commerce à Calicut et Cochin.
Voyage route · 1519—1522
Open ↗57La circonnavigation Magellan-Elcano
Suivez la route 1519-1522 depuis l'Espagne jusqu'au détroit d'Amérique du Sud et à travers le Pacifique, puis rentrez avec Elcano à bord de Victoria.
Voyage route · 1577—1580
Open ↗58La circonnavigation de Francis Drake
Suivez Golden Hind depuis Plymouth jusqu'au détroit de Magellan, le long des routes du Pacifique espagnol et à l'ouest, en passant par les Moluques et l'océan Indien.
Voyage route · 1609
Open ↗59Voyage de Henry Hudson en 1609
Suivez Halve Maen depuis Amsterdam vers la glace arctique, puis vers l'ouest en traversant l'Atlantique et en montant la rivière plus tard nommée en l'honneur de Hudson.
Voyage route · 1642—1643
Open ↗60Voyage d'Abel Tasman de 1642–1643
Suivez Heemskerck et Zeehaen de Batavia à Maurice en Tasmanie et en Nouvelle-Zélande, puis chez eux par Tonga, Fidji et Nouvelle-Guinée.
Voyage route · 1768—1771
Open ↗61Premier voyage de Cook dans le Pacifique
Suivez Endeavour de Plymouth autour du cap Horn jusqu'à Tahiti, en Nouvelle-Zélande et sur la côte est de l'Australie, puis vous pourrez rejoindre Batavia et le cap.
Core event · 1494
Open ↗62Le traité de Tordesillas
En 1494, la Castille et le Portugal ont attribué des océans et des terres au-delà de l'Europe à des sphères concurrentes de revendication, sans le consentement des habitants.
Core event · 1510—1511
Open ↗63Les conquêtes de Goa et de Malacca
Albuquerque a capturé Goa et Malacca en 1510-1511 par la force navale, les alliances locales et les fractures politiques. Le commerce asiatique s'est adapté plutôt que de tomber sous contrôle complet.
Core event · 1519—1533
Open ↗64La chute de Tenochtitlan et l’occupation de Cusco
De 1519 à 1533, les expéditions espagnoles ont utilisé des alliances autochtones, des conflits impériaux, des maladies et des violences extrêmes pour s'emparer de deux capitales. La résistance a continué longtemps après.
Core event · 1565—1815
Open ↗65Le commerce du galion entre Manille et Acapulco
Pendant environ 250 ans, les galions lient Manille et Acapulco. La route a déplacé les marchandises asiatiques vers l'est et vers l'ouest de l'argent américain par un système colonial de commerce et de travail forcé.
Core event · 1600—1602
Open ↗66La fondation des Compagnies anglaise et néerlandaise des Indes orientales
La Compagnie anglaise des Indes orientales reçut sa charte en 1600, la VOC néerlandaise en 1602. Toutes deux mutualisaient les risques du commerce lointain et exercèrent progressivement des pouvoirs associés aux États.
Core event · 1756—1763
Open ↗67La guerre de Sept Ans, un conflit impérial mondial
La guerre de Sept Ans a relié batailles sur les continents et les océans. La puissance coloniale britannique s'est développée, tandis que la dette de guerre, contestait la souveraineté autochtone et de nouvelles révolutions suivaient.
Core event · 1415
Open ↗68La conquête portugaise de Ceuta
Le Portugal a pris Ceuta en 1415, créant son premier bastion important à l'étranger. La conquête rejoint l'ambition croisée, la politique dynastique et les espoirs commerciaux, mais la ville occupée s'avère coûteuse à tenir.
Core event · 1434
Open ↗69Gil Eanes franchit le cap Bojador
En 1434, Gil Eanes fait le premier passage portugais enregistré au-delà du cap Bojador et revient. Le voyage a brisé une barrière opérationnelle qui s'est élargie plus tard en une légende de la terreur médiévale.
Core event · Années 1450—1482
Open ↗70Du sucre de Madère à l’or d’Elmina
Au cours du XVe siècle, l'économie sucrière de Madère et le fort portugais d'Elmina ont rejoint la capitale, le travail forcé, le commerce africain et la puissance maritime armée pour former un système atlantique émergent.
Core event · vers Ier–XVe siècles de notre ère
Open ↗71Comment les populations autochtones de Grande Canarie stockaient-elles leurs aliments dans les falaises ?
Avant la conquête castillanienne, les communautés de Gran Canaria ont sculpté des greniers collectifs, des citernes et des colonies en tuf volcanique et géré l'orge, le blé, les légumineuses, les terrasses et les troupeaux saisonniers.
Core event · 1402—1496
Open ↗72Pourquoi la conquête des Canaries a-t-elle duré près d’un siècle ?
De 1402 à 1496, les conquérants privés, les seigneurs castillans et les armées royales embarquèrent par étapes dans les îles Canaries, tandis que les sociétés autochtones résistèrent, négocièrent et entrèrent dans des alliances sous pression.
Core event · Années 1460—XVIe siècle
Open ↗73Comment le créole capverdien est-il né à Ribeira Grande ?
À partir de la fin du XVe siècle, les esclaves d'Afrique de l'Ouest, les Africains libres, les colons portugais et les personnes nées localement à Santiago formèrent le Cap-Vert Kriolu et une société créole atlantique primitive.
Core event · Années 1500—XVIIe siècle
Open ↗74Comment le Cap-Vert est-il devenu un terrain d’essai atlantique pour les cultures ?
Aux XVIe et XVIIe siècles, Ribeira Grande a fourni des navires et a déplacé des cultures entre l'Afrique, l'Europe, l'Asie et les Amériques par la culture sur Santiago.
Core event · Époque de la marine à voile—aujourd’hui
Open ↗75Comment les poussières de l’harmattan affectaient-elles la navigation près du Cap-Vert ?
La poussière sahraouie atteint Cabo Verde par des vents continentaux secs, réduisant ainsi la visibilité et l'observation astronomique tout en ne révélant qu'un schéma météorologique régional très large.
Core event · vers 1490—1530
Open ↗76Que sont les ivoires sapi-portugais ?
Vers 1490–1530, des artistes temne, bullom et d’autres groupes de Sierra Leone réinterprétèrent salières, cors et motifs européens à travers leurs traditions locales de sculpture.
Core event · 1488
Open ↗77Bartolomeu Dias contourne la pointe sud de l’Afrique
En 1487–1488, Bartolomeu Dias dirige la première expédition européenne enregistrée en Afrique australe. Son équipage a trouvé la route mais a tourné en arrière avant d'atteindre l'Inde.
Core event · 1492
Open ↗78Christophe Colomb atteint les Caraïbes
En 1492, Columbus traverse l'Atlantique avec trois navires et atteint les Caraïbes. Il ne découvre pas un monde inconnu et vide; son voyage fait des contacts soutenus, rapidement militarisés et coloniaux.
Core event · 1498
Open ↗79Vasco de Gama atteint l’Inde par la mer
Vasco da Gama atteint Calicut en 1498 en passant par le cap et la côte swahili. Le voyage a complété une route maritime européenne, mais n'a pas créé de commerce dans l'océan Indien.
Core event · 1500
Open ↗80Cabral atteint le Brésil puis poursuit sa route vers l’Inde
La flotte de Cabral en Inde a atteint le Brésil en 1500, puis a continué vers l'est. Le voyage a donné lieu à une réclamation portugaise, à quatre naufrages au cap et à un conflit violent à Calicut.
Core event · 1519—1522
Open ↗81La première circumnavigation documentée
L’expédition de 1519–1522 réalisa le premier tour du monde documenté. Magellan mourut aux Philippines ; après de lourdes pertes, Elcano ramena la Victoria.
Core event · 1577—1580
Open ↗82La circumnavigation corsaire de Drake
De 1577 à 1580, Francis Drake franchit le détroit de Magellan, attaqua des navires espagnols et revint par le Pacifique. Navigation et pillage soutenu par l’État formaient une seule expédition.
Core event · 1588
Open ↗83L’échec de l’invasion de l’Angleterre par l’Armada espagnole
En 1588, l'Armada ne s'est pas jointe à l'armée de Flandre et a mené une invasion à travers la Manche. La coordination, le combat, le vent, l'approvisionnement et le retour orageux ont tous façonné la défaite.
Core event · 1619
Open ↗84La VOC détruit Jayakarta et fonde Batavia
En 1619, les forces de Jan Pieterszoon Coen ont détruit Jayakarta et construit Batavia. Le siège de l'Asie reposait sur la conquête, le travail forcé et les communautés de migrants.
Core event · 1652
Open ↗85La VOC établit une station de ravitaillement au Cap
Jan van Riebeeck fonda en 1652 une station de ravitaillement de la VOC dans la baie de la Table. Ce relais maritime devint rapidement le centre d’une société coloniale fondée sur l’expansion des colons, la dépossession et l’esclavage.
Les fondamentaux des cartes · Les cartes nautiques
Open ↗86Qu'est-ce qu'une carte nautique – et en quoi est-elle différente d'une carte?
Voyez pourquoi la profondeur, les côtes, les dangers et les aides à la navigation comptent plus que les routes lorsqu'une carte est établie pour un navire.
Cartes anciennes · Cartes Portolan
Open ↗87Comment lire une carte nautique précoce
Commencez par la date et le but, puis lisez le littoral, les noms de port et le réseau de lignes de compas avant de vous tourner vers les drapeaux, les figures et les monstres marins.
Navigation précoce · La boussole marine
Open ↗88Comment fonctionne une boussole marine?
De l'aiguille magnétique à la carte compas et gimbal, voyez pourquoi une boussole peut préserver la position sans révéler la position.
Dossiers de navigation · Le journal de bord du navire
Open ↗89Qu'est-ce qu'un journal de bord du navire ?
Le cap, la vitesse, le vent, la position et les incidents ont donné à chaque montre une place dans la mémoire persistante d'un voyage.
Textes anciens · Léviathan
Open ↗90Léviathan : le monstre de la mer l'humanité ne pourrait jamais accrocher
Du défi de pêche dans Job à un monstre à la fois brisé et ludique dans les Psaumes: pourquoi Léviathan n'a-t-il pas acquis de corps fixe, mais est-il devenu le nom le plus durable de la mer pour l'inconnu?
Voies dans le brouillard · Bateaux fantômes
Open ↗91Des vaisseaux fantômes : la grêle qui n'a reçu aucune réponse
De la première référence imprimée de Flying Dutchman en 1790 à la Mary Celeste vide et aux navires déformés dans le brouillard : pourquoi le vaisseau fantôme apparaît-il quand quelqu'un grêle et que personne ne répond ?
Anatomie des navires · Hull, pont et gréement
Open ↗92Comment un voilier en bois a-t-il été monté ?
Suivez la charge de la quille et des cadres à travers le planage et le pont, puis vers le haut dans les mâts, les restes et la toile de course de gréement.
Navires océaniques · Le galion
Open ↗93Qu'est-ce qu'un galion ?
Ni un plan ni un seul navire de trésor, le galion a rejoint la capacité de chargement océanique, les qualités de navigation et l'armement large dans des proportions changeantes.
Armes navales · Artilleurs à large bande
Open ↗94Comment un navire de guerre à voile a tiré un large ?
Suivez une arme navale en reculant, en rechargeant et en tirant à la position suivante – et voyez pourquoi l'artillerie dépendait de la manutention de tout le navire.
Postes d'équipage · Âge des rôles de voile
Open ↗95Âge des équipages de voile Postes et rôles expliqués
Comprendre l'âge des postes d'équipage de voile à travers les commandes, la navigation, les montres, la manutention de voile, les réparations, l'artillerie, les médicaments et les magasins.
Historique des cartes · Lignes de boussole Portolan
Open ↗96Pourquoi les cartes portoliennes sont-elles couvertes par des lignes radiantes ?
Lisez le réseau de lignes de compas qui relie la direction, les ports et les preuves d'utilisation sur une carte portolienne.
Navigation précoce · Direction en mer
Open ↗97Comment les premiers marins ont - ils déterminé la direction?
Lorsqu'aucun signal n'était fiable, les marins vérifiaient le soleil, les étoiles et la boussole contre le vent, la houle, les repères et la profondeur.
Historique de la coordination · Latitude et longitude
Open ↗98Comment la latitude et la longitude sont-elles devenues une grille mondiale?
L'idée était ancienne. Pour que les coordonnées fonctionnent en mer, il fallait de l'astronomie, des instruments, des projections, un temps précis et un méridien principal partagé.
Navigation céleste · Position en mer
Open ↗99Comment les marins ont-ils trouvé la latitude et la longitude avant le GPS?
L'altitude céleste pouvait révéler la latitude; la longitude dépendait de la comptabilisation morte, exigeant l'astronomie et, éventuellement, du temps fiable.
Navigation céleste · Le sextant
Open ↗100Comment un sextant fait-il descendre le soleil à l'horizon ?
La double réflexion permet à un navigateur de tenir l'horizon et un corps céleste dans une vue, puis de lire l'angle entre eux.
Longitude en mer · Chronomètres marins
Open ↗101Pourquoi une horloge précise peut-elle révéler la longitude?
Comparer le temps de référence avec le temps solaire local et une position est-ouest commence à émerger de la différence.
Navigation chinoise · Le tableau des étoiles
Open ↗102Comment la navigation à tribord chinoise a-t-elle fonctionné?
Les navigateurs de l'ère Ming ont joint des planches et des longueurs de cordons pour acheminer les enregistrements, les roulements de boussole et les connaissances accumulées sur les étoiles familières.
Quatre siècles d'observations · LA MER GRANDE SERPENT
Open ↗103Le serpent de la mer : chaque témoin a vu une longueur de corps différente
D'une coupe de bois norvégienne de 1555 et d'un voyage au Groenland de 1734 pour prêter serment au témoignage de Gloucester et au rapport du HMS Daedalus : comment un serpent de mer a acquis son corps par des observations incomplètes.
DEUX ABYSSES · KRAKEN / LEVIATHAN
Open ↗104Kraken et Léviathan : le fond marin s'élève, le hook échoue
Du hafgufa du Roi au miroir et au Pontoppidan, on peut lire les hameçons de Job, les pieuvres de Montfort et les Tennyson, qui dorment profondément : comment Kraken et Léviathan sont devenus deux mesures différentes de la mer épique.
LOG DE L'UN NAVIRE EN VUE D'UN ÉCRITE · LE DUTCHMAN FLYING
Open ↗105Le Hollandais volant : une lettre de soixante ans en retard, un navire retardé jusqu'au Jour du Jugement
De l'apparition d'une tempête en une ligne en 1790 à un navire esclave, les lettres tardives de Vanderdecken, le répit de Heine sept ans, la quête filiale de Marryat et la finale de Wagner sur voile rouge : comment chaque récit a fait l'éternel Hollandais volant.
FICHES MARITIMES RÉELS · BATEAUX DÉRIVÉS
Open ↗106Navires abandonnés: le navire navigue après la dernière décision humaine
De Mary Celeste, Carroll A. Deering et Kaz II à la vie après trente-huit ans de Baychimo : quatre coques qui se déplaçaient après que leur échéancier humain ait cessé.
TRIBUNAL DE LA MARINE · COURS EN MER
Open ↗107Maudits en mer : quand la tempête demande un nom
Du lot de Jonas et du bétail d'Hélios au coup de feu de 1719, et l'albatros s'accrochait au cou d'un marin : comment le présage, la transgression, le nom et le désastre devinrent un verdict en mer.
SIX CÔTES · UN ATLAS MONDIAL DES MONTES
Open ↗108Les monstres marins du monde : chaque côte donne une eau profonde un verbe différent
Des kétos grecs qui consomment un sacrifice et des makara indiens qui transportent une divinité de l'eau à l'album chinois des Oddies de la mer, Hokusai, Māori taniwha et Mami Wata à travers l'Atlantique africain : monstres qui demandent, gardent, guident et accordent.
VOIX ET SILENCE · SIRENS / MERMADES
Open ↗109Sirènes et sirènes : on vole un parcours avec une chanson, on lui donne une chanson au rivage
Du chant fatal sans limites de l'Odyssée et de la Sirène d'art grec corsé aux poissons du Moyen Âge, aux trois observations de surface de Colomb et à la Petite Sirène sans langue d'Andersen : deux traditions se rencontrent à travers le prix d'une voix.
UN BOWSHOT · SCYLLA / CHARYBDIS
Open ↗110Scylla et Charybdis: six hommes, ou tout le navire
Des six marins pris lors du premier passage à Odyssey 12 à Odyssée suspendu à un figuier sur la seconde : ce n'est pas un dilemme équilibré mais un canal qui facture un prix.
Types de navires · Plongée et galeon
Open ↗111Sloop ou galion : quelle est la vraie différence ?
L'un des noms indique habituellement une plus petite plate-forme agile; l'autre une grande famille océanique construite autour de la capacité, de l'endurance et de la force à large bande.
Identité du navire · Têtes de figure
Open ↗112Pourquoi les voiliers transportent-ils des têtes de pont ?
À l'arc, un corps sculpté a rendu visible un nom de navire et des loyautés tandis que le temps, le poids et la réparation gardaient le symbolisme dans des limites pratiques.
Munitions navales · Types de tirs
Open ↗113Une balle ronde, une chaîne ou un grenat ?
Voyez comment les artilleurs de marine ont choisi différents projectiles pour frapper des coques, des gréements ou des équipages exposés, et pourquoi aucun ne fonctionnait mieux à toutes les échelles.
Lutte contre la voile · Actions d'embarquement
Open ↗114Comment une action d'embarquement s'est-elle réellement produite?
Avant que quelqu'un ne traverse le rail, un navire en mouvement devait attraper, supprimer et en sécuriser un autre par le vent et les vagues.
Survie en mer · Tactiques de tempête
Open ↗115Comment les voiliers ont - ils survécu aux tempêtes?
Dès la première rafale, un voilier en bois a dû réduire la tension sans céder le contrôle nécessaire pour rencontrer la prochaine vague.
La vie en mer · Superstitions de marins
Open ↗116Superstitions et tabous dans l'histoire de la voile
Un sifflement, un oiseau ou un jour de départ pourrait déstabiliser une équipe parce que la croyance a aidé les gens à donner l'ordre à des risques partagés et imprévisibles.
Météo océanique · Feu de St. Elmo
Open ↗117Pourquoi les marins ont-ils traité le feu de St. Elmo?
Une lueur violette bleue sur un mât orage-obscurité a rendu visible un champ électrique invisible – et est entré dans le monde de l'équipage d'avertissement et de protection.
Vitesse de mesure · Log et ligne
Open ↗118Pourquoi la vitesse du navire est-elle mesurée en nœuds? Comment les voiliers ont mesuré la vitesse
Suivez la mesure de vitesse du navire depuis le log de la puce, la ligne marquée et le verre de sable jusqu'au log mécanique, et apprenez comment chaque lecture est entrée dans le compte mort.
Manipulation de la voile · Voile vers le vent
Open ↗119Comment un voilier peut-il naviguer sous le vent ? Force, lieway et tacing expliqué
Un voilier ne peut pointer directement dans le vent, mais les forces aérodynamiques et sous-marines combinées le laissent battre pour le vent à travers une séquence de lacets.
Comparaison entre les points de fixation et les points de fixation
Open ↗120Voiles avant et arrière par rapport aux voiles carrées : comparaison entre la plate-forme, la vitesse et l'équipage
Quelle est la différence entre les voiles avant et arrière et les voiles carrées? Comparez les chantiers, la capacité de vent, la vitesse, le travail d'équipage et les gréements des navires, des barques et des goélettes.
Navigation côtière · Sonorisation de la ligne de plomb
Open ↗121Sonnerie de ligne de plomb: comment les marins ont mesuré la profondeur de l'eau
Une ligne de plomb mesurait la profondeur de l'eau avec une corde et un poids marqués. Découvrez comment les chefs de file le lancent, échantillonnent les fonds marins, corrigent les marées et enregistrent les sondages de cartes.
Droit en mer · Les corsaires et les pirates
Open ↗122Privateer vs pirate: lettres de marque et les cours de prix expliqués
Les deux pourraient attaquer le transport maritime marchand, mais les commissions, les limites de temps de guerre, les revendications neutres et l'arbitrage des prix ont donné un statut juridique distinct et contesté.
Stabilité du navire · ballast de bateau à voile
Open ↗123Pourquoi les voiliers ont-ils besoin de ballast ? Centre de gravité, force de redressement et chargement
Relier le lest de pierre et de fer au centre de gravité, de flottabilité et de redressement, puis voir comment le tirant d'eau, la coupe, le poids de déplacement et l'archéologie compliquent l'histoire.
Position par compte · Compte mort
Open ↗124Qu'est-ce qui compte ? Comment la course, la vitesse et le temps produisent la position d'un navire
Commencez par la dernière correction fiable, avancez chaque cours et chaque distance, différenciez DR de EP et de corriger, et voyez comment les erreurs de courant, de l'écart et d'instrument s'accumulent.
Correction de la voie · Angle de voie
Open ↗125Angle de Leeway en navigation: sens, calcul et correction
Qu'est-ce que la légion dans la navigation et la navigation? Separate title, voie navigable et voie terrestre, calcule l'angle de voie et la dérive transversale, puis corrige le cap.
Distance maritime · Mille nautique
Open ↗126Pourquoi un mille marin de 1,852 mètres? Latitude, distance des cartes et la norme internationale
Découvrez pourquoi un mille marin fait 1,852 kilomètres, comment il se rapporte à une minute de latitude, et comment mesurer correctement la distance sur une carte Mercator.
Unité de profondeur · Fathom
Open ↗127Quelle est la profondeur d'un bras de fer ? Marques de ligne de plomb et sonneries de vieux cartes
Convertir six pieds en 1,8288 mètres, décoder les marques traditionnelles de la ligne de plomb et les profondeurs, lire les sonneries de brasses et de pieds, et séparer la profondeur de la clairance sous les chevrons.
Référence verticale · Données graphiques
Open ↗128Qu'est-ce que le code de référence? Hauteur de marée et profondeur réelle de l'eau
Séparer le référencement des cartes de LAT, MLLW, le niveau moyen de la mer et les données terrestres, puis calculer la profondeur, la hauteur de séchage et la profondeur de l'eau sur une surface de référence.
Flux d'air relatif · Vent apparent
Open ↗129Vent apparent contre vent réel : vecteurs, instruments et voiles
Calculer AWA et AWS à partir de la vraie vitesse du vent et du bateau, voir pourquoi le vent apparent avance et distinguer le vrai vent de référence terrestre et hydrique.
Manoeuvres vers le vent · Craquage
Open ↗130Comment un voilier se met en place ? Direction, élan et gestion historique des navires
Suivez un tack de l'entrée à distance par la récupération de l'entraînement et de la vitesse perdus, distinguez tack du gybe, calculez VMG vers le vent, et comparez la technique de dinghy avec la manutention de bateau carré-rigger.
Identification du rognon · Barque / écorce
Open ↗131Qu'est-ce qu'un barque ? Pédalier barque contre barquentine et navire à bouts entiers
Identifier un mât barque par mât, le distinguer d'un navire à bouts entiers, barquentine, brick et goélette, et apprendre pourquoi une utilisation archivistique antérieure de l'écorce ne peut pas nommer la plate-forme technique ultérieure.
Ligne médiane de la coque · Keel
Open ↗132Qu'est-ce qu'une quille de bateau ? Structure, ballast et résistance latérale
Séparer une quille de structure en bois, une quille de quille et une fausse quille de la feuille de voile et de la quille de ballast, puis suivre les charges de mise à la terre d'une nageoire extérieure moderne dans la structure de la coque.
Lecture de la ligne d'eau · Projet / tirant d'eau
Open ↗133Tirage du bateau: marques, lignes de chargement et dégagement sous-enroulement
Le tirant d'eau ou le tirant d'eau du navire est la profondeur du navire sous la ligne de flottaison. Apprenez à lire les marques de brouillon, à distinguer les lignes de charge, à calculer le brouillon moyen et à planifier l'enlèvement des chevrons.
Flottation longitudinale · Trim
Open ↗134Qu'est-ce que la coupe de bateau ? Tirage avant et arrière, MCT et poids
Lisez les garnitures par poupe ou arc à partir des tirants d'eau, connectez LCG, LCB, LCF et MCT 1 cm, et calculez comment un changement de poids longitudinal change vers l'avant et vers l'arrière.
Stabilité transversale · Bras de redressement
Open ↗135Qu'est-ce que le bras droit GZ ? Courbes de stabilité des navires, GM et KN expliqué
Commencez par le GZ entre les lignes de poids et de flottabilité, calculez KN-KG·sinφ, et lisez le levier maximal, la surface de courbe, la plage positive et les limites d'inondation.
Droit de la guerre navale · Lettre de Marque
Open ↗136Qu'est-ce qu'une lettre de marque ? Commissions privées, limites et jugement de prix
Lisez une clause de commission de cortège par clause : qui pourrait la délivrer, quel navire pourrait attaquer qui, quel lien et quelles instructions contrôlaient, et pourquoi la capture exigeait encore un tribunal de prix.
Attribution de la saisie · Tribunal de la remise des prix
Open ↗137Qu'est-ce qu'un tribunal de remise de prix ? Comment la capture maritime est devenue un prix légal
Suivez une capture maritime dans un tribunal de remise des prix : pourquoi la coque et la cargaison pourraient être jugées séparément, comment les registres, les connaissements, les registres et les témoignages sont devenus des preuves, et ce que la condamnation ou la restauration a fait.
Droit de la mer · Piraterie
Open ↗138Comment la piraterie est-elle définie? Piraterie en haute mer, vols à main armée et corsaires
Appliquer l'article 101 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer par élément — violence ou déprédation, à des fins privées, navire privé, autre navire et lieu — puis distinguer les vols à main armée en mer, les détournements de même navire, les corsaires et autres infractions maritimes.
Routine de bord · Système de veille
Open ↗139Comment le système de veille a-t-il gardé un navire en âge de naviguer jour et nuit?
Suivez le système de deux montres, des montres de quatre heures, des montres à chiens, des appels de secours et des appels à main qui ont continué à diriger, à surveiller et à naviguer en continu.
Navigation en pratique · Équipe de navigation quotidienne
Open ↗140Comment les timoniers, les guetteurs, les chefs et la montre ont-ils travaillé ensemble ?
Un voilier n'était pas conduit par une seule personne. Tracez comment les guetteurs, les gouvernails, les officiers de tête, les agents de l'enregistrement et de la surveillance ont transformé les observations en un cours continu.
Construction navale d'urgence · Contrôle des dommages
Open ↗141Comment les équipes d'âge de la voile ont-elles pu se vider, arrêter les fuites et effectuer des réparations d'urgence?
Lorsqu'un navire en bois a fui, a perdu un mât ou un gouvernail ou a pris feu, les équipages ont réduit la charge et utilisé des pompes, des toiles, du bois et des stations assignées pour gagner du temps.
Logistique du voyage · Dispositions et santé
Open ↗142Comment les provisions, l'eau, les maladies et le moral se sont - ils affectés les uns les autres en mer?
Voyez comment un fût d'eau ou une ration courte a traversé les magasins, la cuisine, la maladie et la facture de veille jusqu'à ce qu'elle change la distance qu'un voilier pouvait parcourir.
Itinéraire de carrière · Route vers le commandement
Open ↗143Comment un marin ordinaire pourrait-il devenir capitaine de l'âge de la voile?
Suivre la route inégale de l'apprenti et du marin ordinaire à travers marin et matelot capable, séparant le rendez-vous marchand, commission navale et plus tard certification.
Cote de pont · Homme de mer Able vs homme de mer ordinaire
Open ↗144Quelle était la différence entre un marin capable et un marin ordinaire?
Comparez les attentes de l'AB et du marin ordinaire à la barre, à l'éloft, au gréement et par temps violent – et voyez pourquoi la cote régit aussi le contrat et la rémunération.
Artisanat à coque · Cauconnage
Open ↗145Comment les calèches ont-elles gardé les coutures d'un bateau en bois étanches ?
Suivez le râteau de couture, la préparation du chêne, les fers à calfeutrage et le paiement avec le tangage – et voyez pourquoi trop de force pourrait endommager la coque qu'elle était censée sceller.
Conteneur de voyage · Casks en mer
Open ↗146Comment les fûts en bois ont - ils conservé l'eau, les boissons et les provisions en mer?
Voyez comment la coopération, l'acceptation, le marquage, l'arrimage et la réparation à bord des navires ont décidé si les magasins enregistrés au départ ont survécu au port suivant.
routine de pont · Ancres et bateaux
Open ↗147Comment les ancres, les bateaux et le travail quotidien sur le pont ont-ils permis à un voilier de fonctionner?
Suivez les mains qui ont préparé des câbles, travaillé des capstans, abaissé des bateaux et maintenu chaque ligne et l'installation du pont prêt pour sa prochaine urgence.
Sécurité des ordnances · Magazine en poudre
Open ↗148Comment un navire de guerre à voile a - t - il empêché son magazine de détruire le navire?
Les clés de trace, l'éclairage, le stockage à sec et la cartouche passant par un système qui a dû isoler la poudre à canon tout en fournissant bataille à la vitesse.
Soldats de mer · Marines à bord du navire
Open ↗149Que faisaient les marins à bord d'un navire de guerre de l'âge de la voile?
Séparer les navires des marins par des sentinelles, des exercices à armes légères, des tirs des hauts, des opérations de défense à l'embarquement, des prisonniers et des débarquements par bateau.
Navire capturé · Équipe de prix
Open ↗150Comment un équipage de prix a-t-il pris le contrôle d'un navire capturé et l'a amené au port ?
Suivre la reddition par le biais du désarmement, des papiers scellés, de la nomination de maître de prix, de la navigation endommagée et du tribunal qui devait encore juger la capture.
Main-d'œuvre navale · Impression
Open ↗151Comment l'impressionnement naval et le gang de presse ont-ils vraiment fonctionné ?
Suivez les mandats, les recherches portuaires et les embarquements de navires marchands dans les identités contestées, la solde, la discipline et l'évasion de l'impressionnement naval britannique.
Industrie de la chasse à la baleine · Équipe de navires de baleine
Open ↗152Comment les capitaines, les chefs de bateau et les harponniers ont-ils divisé le travail d'un navire baleinier?
Suivez la montre en tête de mât, descendez, la fléchette et la lance en coupant, en tryworks et en voyage à bord d'une dangereuse usine flottante.
Processus naval · Construction navale en bois
Open ↗153Comment un chantier naval de l'âge de la voile a-t-il transformé le bois en bateau en bois?
Déplacez-vous du chantier de construction, de loft et de bois par la quille, les cadres et le plantage pour lancer et installer sur une rive pleine de métiers.
Financement des voyages · Assurance maritime
Open ↗154Comment l'assurance maritime a-t-elle réparti le risque de navires et de marchandises à l'âge de la voile?
Voir le renseignement de navigation devenir une prime, plusieurs signatures divisent un risque, et les journaux de bord, les enquêtes et la récupération décident une réclamation.
Vent et cap · Points de voile
Open ↗155Points de voile : rapprochés, attelés et courus
Apprenez la zone d'exclusion, à proximité, à portée de portée, à portée de faisceau, à large portée et à course, et comment la voile change autour du vent.
Manutention de voiles à air lourd · Récif
Open ↗156Comment récifer une voile : points, charges et séquence
Voyez comment le récif réduit la zone de voile, où les cringles et les points de récif transportent leurs charges, et pourquoi les navires modernes et à bord carré utilisent différentes séquences.
Manipulation par temps lourd · L'enroulement à
Open ↗157Comment tenir à: voiles, barre et dérive lente
Voyez comment les forces de voile et de barre opposées peuvent presque arrêter un navire, et comparez les méthodes, les utilisations et les limites des navires modernes et à portée carrée.
Termes de direction · Direction, parcours, piste et roulement
Open ↗158Rubrique vs cours vs piste vs roulement
Separez le cap, le cap, la voie, le COG et le roulement, puis voyez comment le vent et le courant font l'étrave, la route planifiée et le mouvement du sol divergent.
Décharge au-dessus de l'eau · Déchargement de l'air et de la passerelle
Open ↗159Projet d'avion : hauteur du bateau et dégagement du pont
Calculer le débit d'air de la conduite d'eau jusqu'au point le plus élevé, puis vérifier le dégagement du pont par rapport au niveau de l'eau, au référencement, au mouvement et à la marge de sécurité.
Visibilité restreinte · Communication de brouillard
Open ↗160Comment les voiliers ont-ils communiqué dans le brouillard ?
Suivez Cook , sans projeter les COLREG modernes en arrière, les signaux horaires de tir dans les règles du XIXe siècle de signalisation de brouillard.
Autorité en mer · Mutiny
Open ↗161Comment est-ce arrivé à bord des voiliers ?
Doléances séparées, désobéissance et saisie collective du commandement par l'entremise des mutineries d'Hudson et de Bounty et de la discipline navale.
Coquille sous-marine · Entretien
Open ↗162Comment un voilier s'est-il occupé de la réparation de la coque ?
Voyez comment les selles, les marées et le déchargement soigné ont exposé un côté d'une coque en bois pour le nettoyage, le calage, l'inspection et la réparation.
Navire de combat · Manomètre
Open ↗163Quelle était la jauge météo dans Age of Sail combat?
Comprendre comment la position vent engendrait l'approche, le désengagement et la formation de la flotte, et pourquoi elle n'a jamais garanti la victoire.
Vers une côte · Signes de terre
Open ↗164Comment les marins savaient - ils que la terre était proche avant qu'ils ne la voient?
Découvrez ce que les oiseaux, les mauvaises herbes, les nuages, la houle et les sons peuvent révéler, et pourquoi les navigateurs ont recoupé chaque signe avant de l'appeler position.
Identité à bord · Stowaways et rassemblements
Open ↗165Que s'est-il passé quand un voilier a trouvé un clandestin ?
Un clandestin n'était pas simplement une main supplémentaire. Voyez comment les personnes qui ont participé à la collecte, aux provisions et aux documents de bord ont exposé des personnes non autorisées et créé l'obligation de consigner et de signaler les marchandises.
Carrières maritimes · Emploi et possibilités
Open ↗166Quel âge de la voile les emplois les plus souhaitables? Comparaison de la rémunération, de l'état, des compétences et des risques
Comparer la navigation, la réparation des navires, le commandement, la médecine et l'aquarelle par manque de compétences, de revenus, de statut, d'emploi, d'avancement et de danger.
Systèmes d'équipage · Marchand, marine et pirate
Open ↗167En quoi les emplois à bord des navires marchands, des navires de guerre et des navires pirates diffèrent-ils?
Comparez les commandes, la navigation, les travaux de pont, les artilleurs, les médicaments et les magasins à travers les navires marchands, les marines nationales et les équipages de pirates.
Chaîne de commandement · Capitaine, capitaine et maître de bateau
Open ↗168Capitaine, capitaine de bateau et maître de bateau : qui était responsable de quoi ?
Un commandement suprême distinct, la navigation professionnelle et la gestion du gréement et du travail de pont à bord d'un navire de l'âge de la voile.
Carrière · Rémunération et promotion
Open ↗169Comment les marins ont-ils gagné de l'argent et ont-ils avancé? Salaires, récompenses et parcours professionnels
Apprenez comment les salaires, les rations, les avances, le commerce, les parts de prix, l'expérience de la mer, l'éducation et le favoritisme ont façonné la carrière d'un marin.
Secteurs portuaires · Travail à terre
Open ↗170Âge des emplois dans les ports de voile: les métiers derrière les quais, les marchandises et la réparation des navires
Carter le travail des pilotes, des officiers de port, des péniches, des ouvriers de quai, des entrepôts, des douaniers, des matelots, des naufragés et des marchands maritimes.
Direction et relèvement
Open ↗171Compas et relèvements
Convertissez un angle en degrés en un point de la rose traditionnelle à seize directions et en une direction principale.
Latitude et longitude
Open ↗172Convertisseur de coordonnées
Convertissez les degrés décimaux en degrés, minutes et secondes et vérifiez les plages de valeurs autorisées.
Structure du navire
Open ↗173Schéma interactif d’un voilier
Sélectionnez coque, quille, mâts, voiles et gréement pour suivre la transmission des efforts.
Journal de bord
Open ↗Générateur de journal de bord
Consignez date, cap, vent et état du navire pour créer une entrée structurée.