cannonL'officier du port glisse une commission sur le bureau
Hull
Round shot concentrates damage on timber planking and structure.
Rigging
Chain shot is better suited to attacking masts, sails and rope.
Crew
Grapeshot spreads its effect across an exposed deck at close range.
La privatisation était une guerre navale à financement privé, et non un type de navire.
Le soldat a décrit une personne autorisée et souvent le navire armé. Une coque marchande ordinaire pourrait être équipée d'armes et d'équipage aux frais d'un propriétaire. L'État a élargi ses forces sans acheter chaque navire; les investisseurs et les équipages ont accepté les coûts de pourvoirie, les blessures et les croisières ratées en attendant des actions de propriété légalement condamnées comme prix. Aucune forme de coque n'identifiait en soi un corsaire.
L'autorité apparaît comme une commission, une lettre de marque et des représailles, ou un instrument comparable dont la formulation varie selon l'État et le siècle. Ce n'était pas une autorisation à vie de voler. Elle dépend de l'émetteur, d'une guerre particulière et d'ennemis désignés, et peut imposer une obligation, une liste d'équipage, l'expiration et des obligations de déclaration. Aucune commission, aucun faux ou action en dehors de sa portée cible ne pourrait supprimer la protection des particuliers.
La saisie a commencé une affaire devant un tribunal; elle n'a pas terminé la prise
Le capitaine a normalement placé un équipage de prix à bord et a amené le navire, le fret et les papiers originaux dans un port ayant compétence. Un tribunal de remise des prix a examiné s'il existait une guerre, qui possédait réellement un navire et des marchandises, si la cargaison était une propriété ennemie ou une contrebande, et si la commission et la capture étaient valides. La division des marchandises en mer a contourné le processus juridique que le système prétendait exiger.
Les registres de la Haute Cour d'Amirauté britannique contiennent des enregistrements, des manifestes, des connaissements, des registres, des témoignages, de la correspondance et du courrier intercepté. Seule la condamnation a fait de la propriété un prix légal pour la vente et la distribution. Les dossiers de la guerre américaine de 1812 ajoutent des mandats, des dépositions, des factures de vente et des billets de prix. La privatisation dépendait autant d'une chaîne documentaire que du canon.
Cargo neutre, faux drapeaux et commissions expirées rend le statut contestable
Un drapeau arrière ne révélait pas toujours la propriété. Les marchandises ennemies pouvaient voyager dans une coque neutre, les marchands neutres pouvaient faire du commerce sur des lignes belligérantes et les capitaines pouvaient porter plusieurs identités documentaires. Un propriétaire pourrait comparaître devant un tribunal de grande instance pour faire valoir des droits neutres, obligeant à enquêter sur les voies, la propriété effective et la contrebande. Une capture erronée pourrait perdre son produit et créer des dommages ou des conflits diplomatiques.
Le statut juridique a également changé au fil du temps. La poursuite après la paix, la révocation ou l'expiration ne pouvait être excusée par un vieux journal; l'attaque contre la maison, des cibles neutres ou non autorisées franchissaient les limites de la commission. La reconnaissance de l'émetteur a également été importante. En 1861, les États-Unis rejettent l'État confédéré, appellent ses lettres de marque prétendument autorité, et menacent les équipages de corsaires de poursuivre en piraterie. La licéité n'était pas un label que tous les opposants partageaient automatiquement.
La Révolution américaine et la guerre de 1812 montrent les machines au travail
Après l'interdiction britannique Acte retiré la protection commerciale des colonies en 1775, le Congrès continental a publié des lettres de marque et des représailles pour les navires privés armés pour saisir les navires et les marchandises britanniques. La Bibliothèque du Congrès enregistre plus d'un millier de navires privés commandés pendant la Révolution, complétant la petite marine continentale. C'était un système de mobilisation et de financement en temps de guerre, pas une poignée de hors-la-loi colorés.
En 1812, le Congrès a réglementé les commissions et confirmé la compétence des tribunaux de district fédéraux. Les demandes ont été transmises par le Département d'État ou par des collecteurs de douane, autorisant les navires à naviguer contre des ennemis des États-Unis. Pourtant, les dossiers des tribunaux du sud comprennent des captures de la navigation suédoise, espagnole, portugaise et russe ainsi que britannique. Ces cas exigent que l'on règle des revendications et des documents neutres plutôt que la déclaration unilatérale du débiteur.
La Déclaration de Paris de 1856 a marqué un tournant, et non une interdiction mondiale instantanée.
Après la guerre de Crimée, la Déclaration concernant le droit maritime a d'abord déclaré que le corsage était et restait aboli. Il s'est également penché sur les marchandises ennemies sous pavillons neutres, les marchandises neutres sous pavillons ennemis et le blocus effectif. Parmi les puissances participantes, l'accord a poussé la force maritime légitime vers les marines d'État et a réduit fortement l'ancien système de privatisation.
Le texte ne lie expressément que les pouvoirs qui y ont adhéré ou qui l'ont fait ultérieurement. Il est donc trompeur d'écrire que tout ce qui se fait dans le monde est devenu illégal en 1856. Les États-Unis n'ont pas signé initialement, et la guerre civile a bientôt produit un autre différend de cortège. L'analyse historique doit identifier l'État, la guerre, la cour et le traité applicables. Le «piratier légal» peut ouvrir une discussion, mais il ne peut remplacer ce contexte juridique ni adoucir la violence vécue par les équipages capturés.
Questions
Continuez à explorer ce sujet
Qu'est-ce qu'une lettre de marque ?
C'était une commission d'État qui autorisait un navire armé privé à capturer des navires ennemis définis dans une guerre donnée, sous réserve des limites et de la procédure du système de délivrance.
Un corsaire était-il simplement un pirate légal ?
Ce n'est que du shorthand. Le statut de soldat dépend de l'autorité effective, de la portée de la guerre, des objectifs corrects et de la décision de mise en jeu des prix; la piraterie n'a pas d'autorité reconnue en vertu de la loi applicable.
Les corsaires pourraient-ils diviser immédiatement les cargaisons capturées?
Dans le système habituel, non. Le navire et les marchandises se sont d'abord rendus devant un tribunal de remise des prix, qui a dû condamner la capture avant la vente et la distribution.
La civrage a-t-elle disparu dans le monde en 1856?
Pas instantanément. La Déclaration de Paris l'a abolie parmi les puissances adhérents, mais n'y a expressément lié que ces puissances; les États-Unis sont initialement restés en dehors de celle-ci.
Sources
Continuer les recherches
- Dossiers de la Cour fédérale : dossiers de prix et documents de corporateurU.S. National Archives
- Guerre de 1812 Documents du Département d'ÉtatU.S. National Archives
- Dossiers de la Haute Cour de l ' AmirautéThe National Archives (UK)
- Organisation d'une guerreLibrary of Congress
- Déclaration relative au droit maritime, Paris, 1856International Committee of the Red Cross
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