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Le maître-maette ennemi est en bas

Lutte contre la voile · Actions d'embarquementAvant que quelqu'un ne traverse le rail, un navire en mouvement devait attraper, supprimer et en sécuriser un autre par le vent et les vagues.L'attaque a d'abord dû attraper la cible, utiliser la manoeuvre et les tirs pour réduire sa mobilité et sa résistance, puis se joindre aux deux coques et les garder avec des grappins ou des lignes. Ce n'est qu'alors que les gens ont pu franchir un écart étroit et mobile.tenter de semer le chaos.
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01 · Vue interactiveInspecter la scèneSélectionnez un marqueur pour l'intelligence
N
Hull

Round shot concentrates damage on timber planking and structure.

Rigging

Chain shot is better suited to attacking masts, sails and rope.

Crew

Grapeshot spreads its effect across an exposed deck at close range.

Broadside fire and targets · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

comment les actions d'embarquement ont-elles fonctionné?

action d'embarquement

à bord d'un navire

âge de la voile

SCENE · 02

Le premier problème n'était pas de se battre. Il a attrapé l'autre navire.

Avant l'embarquement, deux ponts étaient séparés par une bande de mer en mouvement. La cible pouvait tourner, accélérer ou utiliser le vent pour s'échapper. L'attaquant devait choisir une approche qui fermait la distance sans offrir à l'ennemi un tir facile ou une route libre.

La direction du vent, la vitesse et l'inertie des lourdes coques ont décidé si les derniers chantiers pouvaient être fermés. Le tir à l'arme pourrait d'abord être dirigé vers le gouvernail, le gréement ou les personnes sur le pont pour rendre la cible plus difficile à manipuler.

Le saut qui domine une scène dramatique est donc la fin d'une longue chaîne de décisions d'embarquement. L'embarquement n'est devenu possible que lorsque l'un des camps a perdu sa mobilité, ou a délibérément choisi de ne pas ouvrir la distance à nouveau.

SCENE · 03

Les coques qui se touchaient ne suffisaient pas; la mer les tirait déjà à l'écart.

Un éraflement le long du rail n'a pas créé de pont stable. Les deux coques continuaient à rouler, à se surfer et à se presser. L'écart pouvait s'ouvrir sans avertissement, puis se fermer sur la vague suivante.

Les défenseurs coupaient des lignes, repoussaient les crochets et utilisaient la hauteur, le filet et le brouillage pour protéger les quelques endroits où un attaquant pouvait gagner sa place.

L'embarquement n'était donc pas la fin inévitable d'une fusillade. Supprimer et fermer, croiser et capturer, ou couper libre et se retirer : le choix dépendait de la valeur du prix et du temps que les deux navires avaient encore.

Questions

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Chaque bataille navale a fini en arrimage ?

Non. De nombreux engagements à l'âge de l'artillerie navale ont été décidés par manoeuvre et par tir à la arme. La mission, la distance, l'état du navire et le jugement du commandement ont déterminé si l'embarquement avait un sens.

Est-ce que l'embarquement n'était qu'un saut sur un autre navire ?

Non. Le passage est arrivé après suppression, approche et une tentative de sécuriser deux coques mobiles. Les défenseurs ont également posé des obstacles et se sont battus pour briser la connexion.

Pourquoi ne pas couler le vaisseau ennemi ?

Un navire, une cargaison, des documents, des prisonniers ou des renseignements capturés pourraient être plus précieux que les épaves, en particulier dans les opérations de cambriolage et d'application de la loi.

Sources

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  1. Pourquoi les navires de guerre ne visaient-ils pas toujours la ligne de flottaison ?Royal Museums Greenwich
  2. La vie en mer à l'âge de la voileRoyal Museums Greenwich