galleonLe canal est peu profond et l'océan se trouve au-delà
Square sails
The main sail plan provides power on long downwind passages.
Broadside
Rows of guns make the ship’s side its principal direction of fire.
Sterncastle
The raised stern contains command and living spaces.
Un sloop concentre le travail dans une coque et un gréement plus petits
Dans l'utilisation courante de l'âge de la voile, un sloop portait un mât et un plan de voile avant et arrière, bien que les étiquettes navales et régionales puissent varier. Sa coque plus petite et sa plate-forme plus simple ont réduit les exigences de l'équipage et rendu pratiques les virages fréquents, les passages côtiers et les travaux d'expédition.
Petit ne signifie pas inoffensif ou adapté uniquement pour les loisirs. Des escargots armés servaient des patrouilles, des guerres et des corsaires, tandis que les navires de commerce utilisaient des avantages semblables dans les eaux confinées. Leur force réside dans la mobilité et l'économie plutôt que dans le volume de la cargaison ou une grande batterie de canons.
Un galion a distribué l'endurance de l'océan à travers plus de navire
Le galion transportait plusieurs mâts, de plus grands magasins et des cargaisons, et des canons disposés le long des côtés. Sa taille a soutenu de longs passages et le commerce impérial ou la guerre, mais a aussi exigé plus de gens, plus d'eau et plus de temps pour tourner et maintenir.
Cette capacité n'a jamais été gratuite. Les canons, les provisions, le fret et le ballast se sont battus pour le poids et l'espace. Une grande coque pourrait absorber plus de fonctions tout en devenant moins agile dans les hauts-fonds ou l'eau étroite.
Les noms ne forment pas de cases opposées sur un graphique intemporel
Galleon nomme une famille historique qui s'est développée à travers plusieurs puissances maritimes. La sloop a été appliquée à différentes périodes à un gréement, à un type de navire et, en usage naval, à une classe de commandement. Les limites exactes de mât, de tonnage et d'armement changent donc avec la source et la date.
La comparaison la plus sûre commence avec le navire en question : quand et où il a été construit, comment il a été truqué et quel travail il a effectué. En général, le sloop suggère une agilité concentrée; le galléon suggère une capacité répartie. Aucun des deux mots ne fournit une spécification complète.
Questions
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Un sloop était-il toujours plus rapide qu'un galion ?
- Non, c'est pas vrai. Un sloop était généralement plus agile et avait besoin de moins de mains, mais la vitesse réelle dépendait de la coque, du gréement, du chargement, du vent et de l'état de la mer.
Un sloop pourrait-il combattre un galion ?
Les sloops armés pouvaient attaquer, repérer ou exploiter une position, mais un grand galion portait généralement une puissance de feu beaucoup plus soutenue et des gens. La situation comptait plus qu'un simple classement duel.
Est-ce que chaque galion appartient à l'Espagne ?
- Non, c'est pas vrai. L'Espagne a rendu ce type célèbre par les flottes océaniques, mais le Portugal, l'Angleterre, les Pays-Bas et d'autres puissances ont également construit et exploité des galions.
Sources
Continuer les recherches
- Collection nationale des motomarinesSmithsonian Institution
- C'est un bon exemple.The Mariners' Museum and Park