galleonUn galion ne peut pas faire le choix pour vous
Square sails
The main sail plan provides power on long downwind passages.
Broadside
Rows of guns make the ship’s side its principal direction of fire.
Sterncastle
The raised stern contains command and living spaces.
La célèbre silhouette du vaisseau-trésor n'est qu'un chapitre
Galleon évoque souvent les flottes de trésors espagnols : une poupe haute, des rangées de port d'armes et de métaux précieux traversant l'Atlantique. Cette image appartient à l'histoire, mais le Portugal, l'Angleterre, les Pays-Bas et d'autres puissances maritimes ont également construit et changé des navires appelés galions.
Le type développé par la pratique plutôt qu'une invention. Les coques avaient tendance à s'allonger et le maillant prévisionnaire à descendre, améliorant la manipulation tout en permettant d'arranger les canons plus efficacement le long des côtés. Les connaissances en matière de construction navale, le commerce des océans et la guerre navale ont tiré la forme dans la même direction sans produire un plan fixe.
L'argent ou la poudre dans la cale a donné la même coque une vie différente
Un voyage en mer exigeait de l'espace de chargement, de l'eau, de la nourriture et de l'endurance, plus des armes contre les attaques. La guerre a placé plus d'armes, de munitions et de combattants à bord, prenant de l'espace et du poids dans les marchandises et les magasins. Un galion pourrait être installé autour de l'un ou l'autre accent, c'est pourquoi les usages marchands et guerrières ne peuvent pas être séparés en deux coques non reliées.
Chaque choix a porté un coût. Plus d'armes signifient des voitures, des fusils et des équipages; plus de gens signifient plus de provisions. Le fret, la puissance de feu, la stabilité et la portée se sont affrontés à l'intérieur du même navire. Le compte d'armes à feu dit peu de choses sans position, sans entraînement, sans munitions, sans météo et sans la façon dont le navire a été manipulé.
Une épave renvoie le nom général à un navire particulier
Le galion espagnol San José, construit à la fin du XVIIe siècle et coulé dans la bataille en 1708, a été d'environ quarante mètres de long, déplacé plus de mille tonnes et transportait des dizaines d'armes selon le matériel du projet colombien. Ces figures font un seul vaisseau en béton; elles ne définissent pas tous les galions.
San José transportait des marchandises en se déplaçant dans un système impérial armé, résistant ainsi à un simple choix entre marchand et navire de guerre. La catégorie donne un aperçu. Les registres de construction, l'histoire du voyage et l'archéologie révèlent la différence entre les individus.
Questions
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Combien de mâts avaient un galion ?
Trois ou plus étaient communs, avec des voiles carrées en avant et une voile de la fin ou autre avant et arrière, mais les gréements variaient selon la région, la date et la taille du navire.
Comment un galion a-t-il changé d'une carcasse ?
Les galleons étaient généralement plus longs, plus bas à l'avant et plus systématiquement adaptés aux canons à flanc large, mais les types se chevauchent par une longue évolution plutôt qu'une ligne de division propre.
Chaque galion était-il un vaisseau de trésor ?
- Non, c'est pas vrai. Certains naviguaient dans des flottes de métaux précieux et de commerce; d'autres servaient à la guerre, à l'escorte et au transport. Galleon désigne un type de bateau, et non une cargaison fixe.
Sources
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- C'est un bon exemple.The Mariners' Museum and Park
- Historia del Galeón San JoséMinisterio de las Culturas de Colombia
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