AGE OF SEASRéception du signal
Glossaire maritime · Curated, non généré
Un terme ne devient utile qu'à son retour à sa coque, à son instrument, à son état de mer, à sa période et à son institution. Il s'agit d'un réseau de recherche; un terme inachevé ne sera pas publié simplement pour augmenter le nombre de pages.
Indice des termes ↓Premier mandat phare
Ce n'est pas une position par intuition. La note de champ distingue DR, EP et fix, trace le déplacement séquentiel, calcule la croissance de la course, du courant et de l'erreur de log, et utilise des journaux de bord historiques pour montrer l'alternance de la notation avec l'observation.
Indice des termes
La force aérodynamique, la résistance sous-marine et la manipulation des plates-formes changent la trajectoire d'un navire.
Le vent vécu à bord, formé par la combinaison vectorielle du vrai vent et du flux d'air causé par le mouvement du navire.
Déplacement du vent en aval causé par la force du vent transversal; la résistance latérale sous-marine diminue mais ne l'élimine pas.
Tourner l'arc à travers le vent pour que les voiles se remplissent du côté opposé; des coups répétés créent un progrès vers le vent.
Une voile portée d'un chantier de navigation athwart; son nom décrit le cadre, et non une exigence pour un contour géométrique carré.
Une voile qui s'étend principalement sur la longueur du navire, se pare facilement au vent apparent et généralement efficace au vent.
Un gréement d'au moins trois mâts, carrément en avant et avant et arrière en arrière sur le mât le plus en arrière.
La position à vent d'un adversaire, souvent en augmentant le contrôle sur l'approche sans garantir la victoire.
De la quille au ballast, raccordez le poids et la flottabilité à l'ébauche et à l'assiette.
La structure principale de l'avant-arrière le long du fond d'une coque, qui transporte des charges et contribue souvent à la résistance latérale sous-marine.
Poids porté pour gérer la stabilité, le tirant d'eau et la garniture; les formes historiques comprenaient la pierre, le sable, la brique et le kentledge de fer.
La distance verticale entre la ligne de flottaison et la partie immergée la plus basse d'un bateau, en changeant avec le chargement et la densité de l'eau.
L'attitude de l'avant-projet exprimée par la différence entre l'avant et l'après-projet, modifiée par la répartition du poids.
La séparation horizontale GZ entre les lignes verticales de poids et de flottabilité lorsqu'un bateau se trouve au talon; les temps de déplacement GZ sont le moment de redressement.
Un talon contrôlé qui expose un côté d'une coque sous-marine pour le nettoyage, l'inspection, le calage et la réparation.
Comment l'autorité, la capture et la décision distinguent la commercialisation, le prix et la piraterie.
Une personne, et souvent le navire à financement privé, commandé par un État dans une guerre particulière pour capturer le navire ennemi spécifié.
Une commission d'État en temps de guerre pour un navire armé privé, limitée par les ennemis du système émetteur, la durée et la procédure.
Un tribunal qui décide si une capture maritime est un prix légal et qui statue sur la propriété, les revendications neutres et la disposition.
La violence maritime ou la déprédation sans autorité reconnue par la loi applicable; les définitions précises varient selon la période et la juridiction.
Un dossier historique qui comptabilise les personnes qui servent à bord; les noms, les cotes, les liens et les sorties dépendent de l'état, de la période, du navire et du système.
Norme de publication
Est-ce qu'il sert une question de recherche distincte et claire?
Peut-il inclure un artefact, un navire, une archive ou un exemple travaillé?
Peut-elle clarifier les termes voisins par comparaison?
Existe-t-il plusieurs sources institutionnelles fiables?
Est-ce qu'elle offre beaucoup plus qu'une phrase de dictionnaire?