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Les corsaires, les marchands armés et les navires de guerre étaient-ils les mêmes?
COMMISSION AUDIT · AUTHORITY BEFORE PRIZE
Audit authority, then target; leave title to the court
This is not a one-click lawful-or-pirate classifier. It breaks a claim into provable fields, and no green field means the property has already been lawfully condemned.- VESSEL
- PRINCE OF NEUFCHATEL
- COLORS
- BRITISH
- PAPERS
- PRESERVED
Candidate within authority; judgment still required
- VESSEL
- NEUTRAL MERCHANT
- COLORS
- NEUTRAL
- PAPERS
- PRESERVED
Neutral flag neither ends inquiry nor proves enemy property
- VESSEL
- FRIENDLY PACKET
- COLORS
- FRIENDLY
- PAPERS
- PRESERVED
Outside the named enemy target
- VESSEL
- ENEMY MERCHANT
- COLORS
- BRITISH
- PAPERS
- MISSING
Expired authority and broken evidence cannot support the act
loi sur les corsaires et la loi sur les pirates
La commission a placé un navire privé dans une guerre définie par l'autorité publique
Une lettre de marque n'était pas une déclaration écrite par un armateur. Elle était du pouvoir souverain à nommé acteurs privés. La Constitution des États-Unis place le pouvoir de déclarer la guerre, d'accorder des lettres de marque et des représailles, et de faire des règles concernant les captures sur terre et l'eau au Congrès; elle empêche les Etats individuels de les accorder sans le Congrès
Les articles précédents de la Confédération ont également rejoint le pouvoir d'émission, les règles de capture et les tribunaux pour les prix au niveau continental. Le caractère juridique revendiqué provenait de l'autorité publique, et non pas seulement des canons ou du drapeau d'un navire.
Marque est né en autorité pour les représailles transfrontalières et la récupération des blessures, puis se chevauchait de plus en plus avec la commission de corsettage de temps de guerre. Vocabulaire dépend toujours de l'état, la période et les instruments. Certains systèmes distingués un homme de guerre privé équipé uniquement pour croisière d'un navire de traite lettre de marque; archives ailleurs utilisent commission et
Une identification précise l'émetteur, le conflit et le libellé original avant d'attribuer une catégorie moderne.
Un instrument vérifiable permet de déterminer qui, quel navire, contre qui et pendant combien de temps
La commission de 1814 portée par le corsaire américain Prince of Neufchatel est exceptionnellement concrète. Émis en vertu de la loi de 1812 du Congrès, il nomme le président, les propriétaires, le capitaine et le lieutenant; enregistre le brick à environ 319 tonnes, dix-huit canons de transport et 129 hommes; et dirige la capture de navires britanniques publics ou privés.
La durée de la procédure est fonction du plaisir du Président et non de la saison de croisière préférée des propriétaires.
Ces clauses font une vérification des pouvoirs pratiques. L'émetteur possédait-il le pouvoir? La guerre ou la relation hostile pertinente existait-elle? Le navire et les officiers correspondent-ils? Cette cible était-elle autorisée dans les classes ennemies et de propriété? L'instrument a-t-il expiré ou a-t-il été révoqué? Quel tribunal devait recevoir la capture? Un défaut ne produit pas une conséquence identique
Dans toutes les juridictions, mais elle affaiblit l'affirmation selon laquelle cette loi relève de cette commission. Un papier copié, un capitaine remplaçant, un navire transféré ou un sceau obsolète ne pouvait pas guérir automatiquement l'inadéquation.
Obligation, instructions et inscription rendent un voyage à la recherche de profit responsable
Les propriétaires privés ont financé, équipé et risqué le navire. Leur retour attendu est venu de la vente de la propriété seulement après condamnation judiciaire. Parce que cette incitation a invité les abus, un système d'émission a généralement exigé une demande, l'immatriculation du navire et de l'équipage, un lien avec les garanties, et le respect des instructions générales.
1812 papiers préservent la piste administrative: les collecteurs de douane ont demandé des commissions vierges, transmis des demandes et signalé les commissions émises.
Une caution n ' a pas acquis d ' immunité à l ' avance, mais a fourni des biens contre lesquels l ' État ou les requérants lésés pouvaient procéder lorsqu ' un commandant avait violé des instructions ou porté atteinte à des intérêts amis ou neutres.
Il faut trois vérifications à la fois : la loi supérieure, la commission individuelle et ce que l'équipage a fait. Trouver un papier dans la poitrine du capitaine ne répond qu'à l'un d'eux.
Un marchand armé pouvait combiner commerce et guerre; le corsaire n'était pas le seul usage de la période
En 1801, James Madison distingua un corsaire monté et commandé pour la guerre d'un navire marchand armé qui continuait à transporter des marchandises tout en tenant une commission pour capturer des ennemis. Il décrit ce dernier comme ayant un caractère commercial et guerrière double.
Questions
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avec l'autorité de capture contingente plutôt qu'un assaillant commercial conçu à cet effet.
Un observateur à l'horizon pouvait voir des armes, un grand nombre d'équipages, de parcours et de couleurs, mais pas de propriété effective, de cargaison ou le texte valide d'une commission. Le droit de légitime défense d'un marchand n'accordait pas lui-même une puissance offensive de capture, et une commission privée ne transformait pas la propriété privée en un État
Un compte précis sépare la propriété de la coque, l'emploi de l'équipage, l'autorité publique, la mission réelle et la classification judiciaire ultérieure au lieu de laisser toute étiquette effacer le reste.
La saisie a commencé possession et litige; un tribunal de prix a décidé le titre
Le commandant devait normalement envoyer ou transporter dans le navire saisi, conserver ses documents originaux, inventorier la cargaison et produire des témoins importants. La transcription d'une loi coloniale de 1813 sur le cortège enregistre la même architecture : un navire commandé a présenté un compte rendu de la capture,
les listes d'équipage et les documents au juge de l'amiral, qui a décidé de condamner et de vendre publiquement.
Après la capture en 1776, le navire, les officiers supérieurs, la commission et les instructions se rendirent à Plymouth. La cour prit témoignage, examina l'identité documentaire et condamna Dalton comme un bon prix.
Les marchands pouvaient se présenter pour la restauration. La dissimulation, l'ajout ou la destruction de papiers a endommagé la chaîne de la preuve. La commission n'a jamais remplacé la preuve de nationalité, voyage, propriété, caractère ennemi et procédure.
L'autorité avait des limites, et l'histoire ne crée pas un droit privé moderne de faire la guerre
Une commission ne travaillait que dans la mesure où la loi applicable reconnaissait son émetteur, son sujet et sa conduite. Attaquer des biens amis, mal identifier un neutre, continuer après la révocation ou la paix, ou remettre l'instrument à un commandant non autorisé pouvait placer un acte hors de sa protection.
Sources
Continuer les recherches
- Par conséquent, l'équipage pourrait apparaître comme corsaires dans une archive et être poursuivi ou dénoncé comme pirates par l'autre partie. Ce désaccord impliquait la reconnaissance et la conduite, et non seulement le vocabulaire coloré.U.S. National Archives
- La Déclaration de Paris de 1856 stipulait que le corsage était et restait aboli pour ses parties. Elle n'édictait pas instantanément une règle intérieure identique pour tous les non signataires, bien qu'elle contribuât à faire sortir la pratique étatique de l'institution de façon décisive, à mesure que les marines nationales et les régimes commerciaux neutres changeaient.U.S. National Archives
- Le texte ne lie expressément que les pouvoirs qui y avaient adhéré ou qui l'ont fait plus tard. Il est donc trompeur d'écrire que tout ce qui s'est fait partout est devenu illégal en 1856. Les États-Unis n'ont pas signé initialement, et la guerre civile a bientôt produit un autre différend de cortège.U.S. National Archives
- De même, une personne physique, une société ou un groupe en ligne ne peut pas acheter ou fabriquer une commission et attaquer la navigation aujourd'hui. Toute proposition moderne serait confrontée à l'autorisation constitutionnelle actuelle, au droit des conflits armés, au droit de la mer et au droit pénal, et non à un glissement d'autorisation du XVIIIe siècle.Library of Congress
- Une lettre de marque était-elle une autorisation légale de voler ?Founders Online, U.S. National Archives
- Non. Il a commandé des acteurs désignés pour la capture limitée en temps de guerre. Ennemi, durée, conduite, preuves et retour au tribunal étaient contrôlés, et les biens saisis devaient encore être jugés.Founders Online, U.S. National Archives
- Un navire capturé appartenait-il immédiatement au corsaire ?The National Archives (UK)
- Normalement, la saisie a produit une cause de prix. Le capitaine a conservé le navire et les papiers pour le tribunal; seule la condamnation en vertu du système applicable a permis la disposition et la distribution des produits.Yale Law School Avalon Project