chartLes diviseurs couvrent la route prévue
CHART SCALE · CHECKABLE DISTANCE
Keep the fixed unit and the changing arc in separate columns
1,852 metres is a defined value. About 1,842.8–1,861.7 metres is the range of a meridian minute on the ellipsoidal Earth. They answer different questions.Exact definition; latitude does not change it
Increases from equator to pole
Read at the latitude border near the route
| Distance | Kilometres | Statute miles | International feet |
|---|---|---|---|
| 1 NM | 1.852 | 1.15078 | 6,076.12 |
| 12 NM | 22.224 | 13.8093 | 72,913.39 |
| 200 NM | 370.400 | 230.156 | 1,215,223.10 |
Time = 12 NM ÷ 6 kn = 2 hA minute of longitude is not generally one nautical mile; measure against the latitude scale near the route.Le mille marin international est une longueur fixe, pas un arc changeant
Le mille marin international est exactement de 1 852 mètres, soit 1,852 kilomètres. C'est une unité de longueur. Le Bureau international des poids et mesures énumère cette valeur parmi les unités non SI utilisées en référence à SI, tandis que le dictionnaire S-32 de l'Organisation hydrographique internationale donne la même définition. L'exactitude vient de la définition adoptée de l'unité; personne n'a besoin de remesurer la Terre chaque fois qu'un navigateur convertit des milles en mètres.
La connexion de coordonnées provient d'une idée pratique plus ancienne : diviser un degré sur un méridien terrestre en soixante minutes et utiliser une minute de latitude comme distance de mer lisible à la frontière d'une carte. La vraie Terre, cependant, n'est pas une sphère parfaite. Le compte géodésique de la NOAA donne une longueur d'une minute de latitude, soit environ 1 842,8 mètres à l'équateur et 1 861,7 mètres à un poteau. Le mille de 1,852 mètre fixé se trouve dans cette plage; il ne rend pas chaque minute méridien physique exactement égale.
La norme de 1 852 mètres a remplacé plusieurs milles marins nationaux
La Grande-Bretagne, les États-Unis et d'autres États maritimes utilisaient autrefois des milles marins ou des milles géographiques de longueur légèrement différente. Leurs valeurs dépendaient du modèle de la Terre adopté, de la définition de l'arc sélectionnée et du pied national. Le navigateur pratique américain de la NGA distingue encore les milles marins internationaux, les milles géographiques et les milles terrestres. Un mot nu comme des milles dans un journal historique a donc besoin d'une date, d'une juridiction et d'un contexte comptable avant la conversion.
Le Bureau hydrographique international a proposé la valeur de 1 852 mètres en 1929. Le dictionnaire de l'OHI enregistre son approbation par la Conférence hydrographique internationale de cette année et par la suite, par presque tous les États maritimes. Les États-Unis l'ont adopté en 1954; son mille marin précédent était d'environ 1 853,248 mètres. Multiplier un voyage du XVIIIe siècle par 1 852 peut fournir une approximation moderne, mais ne peut pas prouver que le navigateur original a travaillé avec l'unité internationale ultérieure.
Mesurer par rapport à l'échelle de latitude voisine, et non à l'échelle de longitude supérieure ou inférieure
Sur une carte Mercator conventionnelle, la latitude est graduée le long des frontières latérales et la longitude le long du haut et du bas. Prenez la distance de parcours avec les diviseurs, puis transférez-la à la limite de latitude près de la latitude moyenne de la route: une minute sur cette échelle de travail se lit comme environ un mille nautique. Pour une longue route, divisez-la en sections et mesurez chacune près de sa latitude, de sorte que le changement d'échelle de projection ne soit pas ignoré.
Une minute de longitude n'est généralement pas un mille marin. La longueur de l'arc est-ouest est proche d'un mille par minute de longitude seulement à l'équateur et diminue approximativement avec la cosine de latitude. La mesure d'une route contre la bordure de longitude ou le transport d'une échelle graphique sur une large plage de latitude introduit une erreur systématique. Le matériel de cartographie de la NOAA indique expressément au navigateur d'utiliser des subdivisions de latitude au nord ou au sud de la ligne à environ sa latitude moyenne.
Un exemple de 12 milles rejoint l'échelle graphique, la conversion des unités et le temps
Supposons que la travée du diviseur prise d'un itinéraire prévu couvre 12 minutes à la frontière près de sa latitude moyenne. La distance de la carte est d'environ 12,0 milles marins. Selon la définition internationale, 12 multipliés par 1 852 est de 22 224 mètres, soit 22 224 kilomètres. Si la vitesse dans l'eau reste de six nœuds et que le courant, la légion et les pertes de direction sont ignorés, le temps idéal écoulé est de 12 divisé par 6, ou deux heures.
Ces trois chiffres décrivent différentes quantités : douze milles marins sont de distance, six nœuds sont six milles marins par heure, et deux heures est le temps. Le noeud contient déjà la relation par heure, donc écrire six nœuds par heure décrirait l'accélération plutôt que la vitesse ordinaire. Si un GPS fournit une vitesse au-dessus du sol alors qu'un journal fournit une vitesse à travers l'eau, le courant et la lisière affectent l'heure réelle d'arrivée; le remplacement d'une vitesse par l'autre peut rendre une division par ailleurs correcte sur le plan opérationnel.
Coordonnée commodité ne fait pas de chaque itinéraire un calcul de latitude-longitude
Les problèmes de cartes courtes peuvent utiliser des jambes droites et l'échelle de latitude. Les passages océaniques distinguent également les lignes de rhumb des routes à grand cercle ou géodésiques. Une ligne de rhumb est droite sur une carte Mercator et permet une trajectoire constante, mais n'est généralement pas le chemin de surface le plus court entre deux endroits. Le calcul du cercle ou de l'ellipsoïdal peut revenir à une distance en milles marins tout en exigeant des parcours changeants ou segmentés. Le choix de l'unité ne détermine pas la géométrie.
Les cartes électroniques, les récepteurs GNSS et les calculatrices cachent une grande partie de ce processus, mais leur datum de coordonnées, leur algorithme géodésique et leur unité d'affichage restent importants. La calculatrice de latitude-longitude en ligne de NOAA avertit que ses résultats sont approximatifs et peuvent différer des produits officiels. Le travail de diviseur est utile pour vérifier l'ampleur et trouver des erreurs d'entrée; il ne rend pas un graphique à petite échelle obsolète ou une image d'écran adapté pour la navigation à proximité du quartier.
Les limites maritimes utilisent des milles marins, mais commencent par des lignes de base légales
La Convention des Nations Unies sur le droit de la mer permet une mer territoriale jusqu'à douze milles marins et une zone économique exclusive jusqu'à 200 milles marins des lignes de base pertinentes. Les deux utilisent la même unité de 1 852 mètres. Leurs limites ne sont pas de simples cercles tirés d'un point visible sur une plage : la ligne de base normale est généralement la ligne de basse eau indiquée sur les cartes à grande échelle officiellement reconnues, tandis que les baies, les ports, les îles, les lignes de base droites et les États voisins introduisent d'autres règles.
Par conséquent, être à 12 milles de la terre visible la plus proche n'est pas nécessairement la même que d'être à 12 milles d'une ligne de base ou d'une frontière territoriale-maritime. La navigation, la visibilité météorologique et le droit maritime utilisent tous des milles marins, mais le numéro ne peut être vérifié que lorsque les coordonnées, les données, la ligne de départ, la méthode de distance et la règle applicable sont également identifiées. L'unité est normalisée; la question juridique et géométrique qui l'entoure peut demeurer complexe.
Questions
Continuez à explorer ce sujet
Combien de kilomètres se trouvent en un mille marin ?
Un mille marin international est exactement de 1 852 mètres, soit 1,852 kilomètres. Il est d'environ 1.15078 milles terrestres ou 6 076,12 pieds internationaux.
Une minute de latitude est-elle toujours un mille marin ?
- Non, c'est pas vrai. C'est la relation pratique de la carte, mais la durée physique de la minute méridien varie sur la Terre ellipsoïdale. Le mille marin international lui-même reste fixé à 1 852 mètres.
Pourquoi la distance est-elle mesurée sur l'échelle de latitude d'un graphique?
L'échelle Mercator change avec la latitude. Le transfert de la travée du diviseur à la bordure latérale près de la route utilise des graduations de latitude correspondant à l'échelle de carte locale.
Quelle est la différence entre un mille marin et un noeud?
Un mille marin est une distance; un noeud est une vitesse. Un noeud signifie un mille nautique par heure, de sorte qu'une route peut être 12 NM et la vitesse du navire 6 kn.
Une mer territoriale de 12 milles commence-t-elle à la plage ?
Pas nécessairement. La Convention des Nations Unies sur le droit de la mer le mesure à partir de lignes de base déterminées par la loi, qui sont normalement liées à la ligne de basse mer sur des cartes reconnues à grande échelle, et prévoit des règles supplémentaires pour certaines côtes et limites.
Sources
Continuer les recherches
- SI Brochure, 9e éditionBureau International des Poids et Mesures
- Mille marin internationalInternational Hydrographic Organization S-32
- Quelle est la différence entre un mille marin et un noeud?NOAA National Ocean Service
- Limites des côtes et des mers, Volume 2NOAA Office of Coast Survey
- Navigateur pratique américain, volume 2National Geospatial-Intelligence Agency
- Manuel du programme de surveillance en mer : Mesure de la distanceNOAA Central Library
- Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, deuxième partieUnited Nations
- Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, partie VUnited Nations