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La lumière bleue est apparue sur chaque mât

Feu de St. Elmolumière bleue sur le mât du navirerejet corona en meroman des marins
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N
No flag

Missing identity makes a real derelict easier to turn into legend.

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Distance, weather and optical uncertainty amplify the unknown.

Under way

An abandoned vessel can continue drifting under wind and current.

An unidentified ship in the fog · Select a marker for intelligence
SCENE · 01

Un mât pointu peut concentrer le champ électrique jusqu'à ce que l'air commence à briller

À mesure qu'un orage se développe, un grand potentiel électrique peut se former entre le nuage, la mer et le navire. Les structures pointues telles que les mâts et les bras de chantier concentrent le champ local.

Lorsque le champ devient assez fort, l'air proche est ionisé et émet de la lumière bleue ou violette. La lueur peut s'accrocher tranquillement à un point ou scintiller comme une petite flamme sous la pluie et le vent. Le nom décrit son aspect : l'air brille, pas le bois qui brûle.

SCENE · 02

Il appartient au même temps chargé que la foudre, mais ce n'est pas une petite frappe éclair

La foudre libère une grande énergie le long d'un canal par le nuage, l'air ou le sol. Le feu de St. Elmo est habituellement un rejet de corona local qui persiste ou scintille autour d'un point. Son chemin, son énergie et son apparence sont différents.

Le contexte commun reste important. Un mât lumineux signifie que le navire est dans un environnement fortement électrifié où la foudre, les rafales et d'autres dangers de tempête peuvent rester. La lumière n'est ni une flamme ordinaire ni une promesse que le danger a passé; elle rend brièvement visible une partie du champ électrique invisible.

SCENE · 03

Lorsque la lumière bleue s'est installée sur le gréement, la physique est entrée dans le monde de croyance de l'équipage.

Un équipage ne pouvait pas voir un champ électrique, mais il pouvait voir le plus haut mât briller soudainement dans le pire des temps sans prendre feu. Le phénomène semblait suffisamment objectif pour être lu comme une présence.

Les marins l'ont relié à leur patron St. Erasmus, dont le nom est devenu St. Elmo dans la tradition. Certains ont reçu la lumière comme protection ou un signe que la tempête allait bientôt s'atténuer; d'autres ont lu l'avertissement dans la même lueur. L'ionisation explique comment la lumière s'est formée. L'histoire de saint explique comment les gens vivant dans l'incertitude marine l'ont compris.

Questions

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St. Elmo's peut-il allumer un bateau ?

La lueur elle-même est de l'air ionisé, pas de la flamme ouverte. Il se produit cependant dans des conditions météorologiques fortement électrifiées où la foudre et les conditions de tempêtes graves restent dangereuses.

Pourquoi ça apparaît aux mâts ?

Les points pointus concentrent un champ électrique, ce qui rend l'ionisation locale et la décharge corona plus probable.

Est-ce que ça veut dire qu'une tempête se termine ?

- Non, c'est pas vrai. Certaines traditions historiques le lisent ainsi, mais une seule lueur n'est pas une prévision météorologique fiable de la fin d'une tempête.

Sources

Continuer les recherches

  1. Cinq principaux : Phénomènes océaniques étrangesNOAA Ocean Service
  2. Navires Registre météorologique : Phénomènes météorologiques peu courants de l'océanNOAA