ghost ship
The sea's longest story begins with a hail that receives no answer.
Bava Batra 74b–75a
Three different ships drift in the same fog.
The dead still work the sails; the voyage never ends.
The hull remains; the final decision disappears with the crew.
Distance, fog, electrical light and refraction overlap.
L'équipage pense que vous poursuivez le monstre, seul le timonier remarque l'océan tout entier qui tourne autour.
Voile vers Léviathan
Des vaisseaux fantômes : la grêle qui n'a reçu aucune réponse
Voies dans le brouillard · Bateaux fantômes
JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗ The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.The earliest printed reference commonly cited today: a ship-shaped apparition in bad weather that may answer a hail.
De la première référence imprimée de Flying Dutchman en 1790 à la Mary Celeste vide et aux navires déformés dans le brouillard : pourquoi le vaisseau fantôme apparaît-il quand quelqu'un grêle et que personne ne répond ?
Le vaisseau fantôme a deux visages qui se chevauchent. L'un est le fantôme de la légende : courir sous la voile complète contre le vent, porter les morts et interdire de faire port. L'autre est le vrai désert, sa coque encore à la dérive après que son peuple ait disparu.
ne peut pas fermer ; l'impression donne à un navire un nom, un crime et un voyage sans fin. Sa terreur la plus profonde n'est pas qu'un fantôme se tienne sur le pont. C'est que tout semble encore sous commandement, mais aucune grêle n'est jamais répondue.
BLACKWOOD'S EDINBURGH MAGAZINE · 1821SOURCE ↗ Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.Vanderdecken's Message Home turns the phantom into a ship decades behind the world ashore.
légendes de navires fantômes
origine du Néerlandais volant
Marie Céleste
bateau fantôme
navires en mirages
Le navire le plus effrayant navigue encore comme un navire
H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗ At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.The account continues with spars and sails in a red light, seen by thirteen people before the material ship vanished.
Quand un monstre de mer se lève d'en bas, l'œil recherche instinctivement des écailles, des dents et des tentacules. Le froid d'un vaisseau fantôme arrive plus lentement. D'abord il y a des mâts à l'horizon, puis une toile; l'arc se lève avec la houle et le gréement semble porter du vent.
travailler les voiles et aucune main se tient à la barre.
Un voilier est l'une des formes les plus visibles de travail collectif. Quelqu'un garde le regard, quelqu'un dirige, quelqu'un transporte les feuilles; les commandes passent de quartdeck à mât-tête si le navire doit tenir un cap. Quand il vient sous la voile complète mais ne répond ni drapeaux ni voix, la peur n'a pas besoin de commencer par le mot fantôme.
expérience: si personne ne répond, qui la garde en route?
En 1790, le Hollandais volant n'était qu'une apparition qui pouvait répondre
La première référence imprimée couramment citée aujourd'hui apparaît dans le récit de voyage de John MacDonald de 1790. Il se souvient de trois semaines de temps violent entre les eaux au sud de Madagascar et le cap de Bonne Espérance: les hommes ont été lavés, et tout le monde à bord s'attendait à être enterré chaque jour en mer.
Dutchman.
NOAA · U.S. COAST PILOT 8COAST PILOT ↗ Ships have been seen with an inverted image above and an upright image floating above that.NOAA's description of superior mirage; complex layered systems are known as Fata Morgana.
Le récit de MacDonald est bref. Un navire néerlandais en détresse a tenté d'entrer dans le cap, mais n'a trouvé aucun pilote et a été perdu; jamais après son apparition est revenu par mauvais temps. Il n'y a pas de capitaine arrogant, serment blasphématoire ou sentence due jusqu'au jour du jugement.
La légende entre d'abord dans l'impression non pas comme un tracé fini, mais comme un échange possible entre deux navires.
En 1821, ses lettres arrivent soixante ans trop tard
Trente et un ans plus tard, le magazine d'Édimbourg de Blackwood a publié le Message Home de Vanderdecken. . Un bateau laisse le fantôme dans une tempête et ses occupants à bord d'un bateau de passage, demandant à l'équipage de porter des lettres en Europe. Leur calendrier a explosé; incapable de compter combien de temps ils ont été en mer, ils veulent seulement dire à leurs familles à Amsterdam qu'ils sont
vivant.
Questions that remain after the fog clears
01La réponse est plus cruelle que l'apparition. La rue sur l'adresse a été démoli il y a soixante ans, la banque a échoué, et les destinataires prévus se trouvent probablement sous l'herbe de la cour de l'église. Le vaisseau fantôme possède maintenant son propre temps. A terre, des générations sont nées, vieillies et mortes; à bord, le départ semble aussi proche qu'hier.＋
peut être tenu dans la main: une lettre qui est pour toujours en retard, et que personne n'ose accepter.
02Le XIXe siècle a donné à l'apparition un crime, un nom et un voyage sans fin＋
En 1803, John Leyden écrivit un fantôme qui naviguait dans l'œil du vent; son équipage avait commis un crime atroce et avait contracté la peste, et chaque port refusait. Walter Scott enregistra plus tard des versions impliquant des meurtres, des actes de piraterie et des maladies. L'incapacité du navire à atterrir devenait une peine.
03Heinrich Heine, le théâtre, l'opéra de Wagner et le roman de Frederick Marryat de 1839 Le bateau fantôme continue à le modifier. Vanderdecken peut être le capitaine ou un père; la libération peut dépendre de l'amour fidèle ou d'un fils traversant l'océan en poursuite.＋
« version standard » complète connue aujourd'hui a été composée relais-fashion par de nombreux auteurs dans différentes décennies.
04À quatre heures du matin, en 1881, un navire de feu rouge a traversé les arcs d'un navire de guerre.＋
Le 11 juillet 1881, le récit publié du HMS Bacchante enregistre une célèbre observation. À quatre heures du matin, les espars et les voiles d'un brick apparaissent sous un étrange feu rouge et semblent traverser les arcs à environ deux cents mètres. Le regard, officier de la montre et midshipmen le voient. Quand les hommes atteignent le prévisionnaire, la mer claire est vide à l'horizon.
05D'autres navires de la compagnie ont signalé qu'ils avaient eux aussi remarqué la lumière.＋
Plus tard ce matin-là, le marin qui avait signalé l'apparition tomba d'alf et mourut; il fut enterré en mer ce soir-là. Le récit met en ordre les deux événements le même jour, et l'esprit du lecteur les met en garde et en épanouissement. C'est une puissance centrale du récit du vaisseau fantôme: l'apparition ne dure que des moments, mais une mort ultérieure
06brille en arrière et donne une vision incertaine du poids du destin.＋
La Mary Celeste a apporté la légende à bord d'un vrai bateau vide
07Le 7 novembre 1872, la brigantine Mary Celeste quitta New York pour Gênes, transportant environ 1700 barils d'alcool industriel. Le capitaine Benjamin Briggs était à bord avec sa femme Sarah, leur fille de deux ans Sophia et sept hommes d'équipage. Un mois plus tard, Dei Gratia trouva sa dérive dans l'Atlantique. Personne ne répondit à la grêle.＋
abandonné par chaque personne à bord.
08La scène n'était pas la table de la légende plus tard de nourriture chaude et des réglages de lieux intacts. Le bateau était manquant, certains voiles et gréements ont été endommagés, des trappes de chargement ont été déplacées, une pompe a été démontée et la tige de sondage était posée à proximité.＋
Personne n'a laissé l'explication finale. Les gens n'ont jamais été revus de façon fiable, et les enquêtes et les journaux ont multiplié les causes possibles.
Return from apparition to archive
- 01En 1884, le jeune Arthur Conan Doyle publia anonymement «J. Habakuk Jephson's Statement» comme un récit de survivant. Il écrivit le nom de Marie Celeste, changea de voyage, de cargaison et d'état, et laissa le bateau à bord. La fiction voyagea plus loin que l'enquête, et inventa des détails entrait dans la mémoire publique.University of Michigan · ECCO-TCP
- 02hantant : non seulement l'équipage a disparu, mais la frontière entre les preuves et la réédition.Google Books
- 03Fog, réfraction et éclairage électrique donnent au fantôme une coque temporaireUniversity of Pittsburgh · Folklore Archive
- 04Lorsque la densité de l'air change fortement près de la surface de la mer, les virages légers. Un mirage supérieur peut soulever un objet de sous l'horizon, s'étirant, inversant ou dupliquer un navire éloigné; des images plus complexes en couches sont appelées Fata Morgana. Le navire peut sembler détaché de l'eau, ses mâts répétés dans l'air, puis disparaître comme couches de température ou leProject Gutenberg
- 05La position de l'observateur change.Internet Archive
- 06Une tempête fournit une autre sorte de lumière. Charge statique concentrée près des mâts, des chantiers et d'autres points aigus peut ioniser l'air environnant et produire le feu de St Elmo, parfois comme une lueur fantôme et parfois comme des étincelles le long d'un bord.Royal Museums Greenwich
- 07L'histoire déjà portée dans l'esprit d'un marin aide à décider si ce moment est appelé un navire ordinaire, un phénomène météorologique ou le Néerlandais volant.HathiTrust Digital Library
- 08Le vaisseau fantôme se sent épique car il transforme toute la mer en un lieu au-delà du contactRoyal Museums Greenwich
- 09Une histoire de fantôme urbain est souvent enfermée par une porte, une maison ou un terrain funéraire. Le vaisseau fantôme n'a pas de telle frontière. Il navigue des tempêtes au large du cap dans le brouillard de l'Atlantique Nord, puis de reportage parlé dans le récit de voyage, poème, magazine, opéra et compte naval. Tant qu'une voile sans réponse peut apparaître à l'horizon, il a une autre route.NOAA Office of Coast Survey
- 10Il conserve aussi la crainte la plus simple de l'âge de la voile. Départ signifiait quitter le monde visible; une lettre pourrait arriver plus tard que le navire, les disparus n'avaient pas de tombe, et les gens à terre ne pouvaient attendre un navire qui ne reviendrait jamais. Le navire fantôme donne cette perte de contact une forme visible. Navire et voyage continuent, et ceux qui ont voulu la maison semblentSmithsonian Magazine
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01Le miroir Kings et le pontoppidan mettent en valeur un corps insulaire, alimentant, shoaling eau et tourbillons. Montforts 1801–1802 travail est un tournant important vers l'image géante-octope.
Oui. Il a donné cette circonférence pour le dos visible ou la partie supérieure et l'a présentée comme la plus petite estimation choisie pour la prudence. C'était une échelle rapportée du XVIIIe siècle, pas une mesure moderne.
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02La légende ne devint pas épique par un seul complot fixe. D'abord elle répondit à une grêle; puis elle livra des lettres aux morts; puis elle gagna un visage de capitaine, un cœur sans ancre, un atterrissage tous les sept ans, une poursuite d'un fils et le dernier cri de Senta. Chaque version revendique le même navire et l'envoie là où elle n'avait jamais navigué auparavant.
pas disparu.
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03Séparer les délais
TRIBUNAL DE LA MARINE · COURS EN MER
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