ghost ship
The letter arrived. The world addressed by it was gone.
Un calmar géant peut-il couler un grand navire ?
In forty years, a blank vessel was completed field by field.
Les pêcheurs détectent d'abord Kraken à travers l'eau qui devient inattenduement peu profonde à mesure que le corps monte. Un outil de navigation pratique transforme le monstre en un changement dans tout le paysage marin.
Quelle est la plus profonde différence entre Kraken et Leviathan?
Kraken a largement pris forme dans l'Atlantique Nord rapport maritime et l'histoire naturelle moderne des débuts. Léviathan agit principalement dans la poésie hébraïque antique comme le chaos, la sauvagerie et une mesure de puissance divine.
Le plomb trouve vingt brasses; le fond marin est en bas respire
JOHN MACDONALD · 1790SOURCE ↗ The weather was so stormy that the sailors said they saw the Flying Dutchman.
La prise devient riche tandis que le banc d'eau se faufile par le bras de fer. Il n'y a pas d'île devant, et la ligne de son ne ment pas.
Rang du bas montant
Le Hollandais volant : une lettre de soixante ans en retard, un navire retardé jusqu'au Jour du Jugement
JOHN LEYDEN · SCENES OF INFANCY1803 ↗ Stout was the ship from Benin's palmy shore that first bore the weight of traded captives.
LOG DE L'UN NAVIRE EN VUE D'UN ÉCRITE · LE DUTCHMAN FLYING
De l'apparition d'une tempête en une ligne en 1790 à un navire esclave, les lettres tardives de Vanderdecken, le répit de Heine sept ans, la quête filiale de Marryat et la finale de Wagner sur voile rouge : comment chaque récit a fait l'éternel Hollandais volant.
Dans la première référence imprimée communément citée, à partir de 1790, le Hollandais n'est qu'un ombrage de navire par mauvais temps du Cap qui peut répondre à une grêle; Vanderdecken, le serment blasphématoire et le débarquement de sept ans n'ont pas encore paru. Poètes, dramaturges, romanciers et compositeurs plus tard lui ont donné des crimes, lettres retardées
VANDERDECKEN'S MESSAGE HOME · 1821SOURCE ↗ Your letters would be of no use in Amsterdam; their recipients lie beneath ancient green turf in the churchyard.
La légende est un navire qui reçoit un nouveau maître, une sentence et une destination chaque fois qu'il est retold.
Légende complète de Flying Dutchman
Vanderdecken
HEINRICH HEINE · KAPITEL VIISOURCE ↗ His ship was without anchor, and his heart without hope.
Wagner Flying Dutchman
navire fantôme
La légende complète est un document de bord couvert par des amendements
Si le Hollandais volant était un navire en attente d'immatriculation, son premier papier serait presque vide: nom du navire, capitaine, départ, offense et peine inconnue. Il conserve seulement une identité néerlandaise, mauvais temps au Cap et une apparition. Chaque caissier plus tard prend ce dossier endommagé et remplit un autre champ vide.
Le fameux serment de faire le tour du Cap même s'il faut jusqu'au Jour du Jugement n'est donc pas la source de chaque version. Trafic d'esclaves, piraterie, meurtre, peste, blasphème, errance éternelle, un débarquement tous les sept ans et le salut par fidélité sont montés à des dates différentes. Seul le voyage reste stable.
Même tempête.
RICHARD WAGNER · ACT III1843 ↗ Here I stand, faithful to you until death!GERMANHier steh' ich, treu dir bis zum Tod!
En 1790, l'apparition pouvait répondre à une grêle mais n'avait pas de capitaine
John MacDonald a rappelé trois semaines de temps violent entre les mers au sud de Madagascar et le Cap de Bonne Espérance. Les hommes ont été emportés et la compagnie s'attendait à la mort chaque jour. Dans ce temps, les marins ont dit avoir vu le Hollandais volant. C'est la première note imprimée couramment citée, alors que la profondeur de toute tradition orale antérieure reste
incertain.
H.M.S. BACCHANTE · 11 JULY 1881 · 04:00LOG ↗ At four a.m. the Flying Dutchman crossed our bows.
Le récit commun de MacDonald concernait un navire néerlandais perdu après avoir cherché un port de Cape sans pilote. Son image apparaissait chaque fois que le temps tournait mal et pouvait répondre à la grêle d'un autre navire. Le malaise se trouve au bord de la communication: la distance contient encore quelque chose qui peut être abordé, mais quelles que soient les réponses qui ne appartiennent plus à la route vivante.
En 1803, le vaisseau fantôme a porté un crime humain pour la première fois.
Les scènes de l'enfance de John Leyden en firent un navire de la côte palmée du Bénin, d'abord pour porter le poids des «captives bardées» ; une note ajouta un crime terrible et la peste. L'esclavage et la maladie donnaient à la errance une cause morale plutôt que de la laisser comme l'écho d'une épave.
Thomas Moore l'a déplacée dans le golfe du Saint-Laurent en 1804 et a laissé les voiles s'envoler en toute tranquillité. Walter Scott a ajouté richesse, meurtre, piraterie et peste en 1812. Chaque infraction expliquait une partie de la malédiction tout en révélant le danger que son propre écrivain avait le plus besoin du fantôme pour porter.
En 1821, Vanderdecken apporta une lettre de soixante ans en retard.
After return to sender
01Dans une tempête de Table Bay, le capitaine hollandais Vanderdecken a embarqué sur un navire britannique et lui a demandé de porter des lettres à Amsterdam. Son calendrier avait explosé; l'équipage fantôme ne savait plus combien de temps il avait été en mer.＋
Les marins britanniques savaient que les rues avaient disparu soixante ans plus tôt, la rive avait échoué et les récipiendaires s'étaient couchés sous le gazon du cimetière. Vanderdecken a insisté pour qu'ils soient vivants parce que le départ est resté hier à bord de son navire. Les lettres soufflèrent dans la mer et le navire vivant se croyait épargné. Une lettre de maison est devenue la preuve la plus nette de la malédiction:
02le navire n'avait pas vieilli, tandis que tout le monde était mort à terre.＋
Heine lui a donné sept ans, et une chance de se libérer.
03Heinrich Heine, le théâtre, l'opéra de Wagner et le roman de Frederick Marryat de 1839 Le bateau fantôme continue à le modifier. Vanderdecken peut être le capitaine ou un père; la libération peut dépendre de l'amour fidèle ou d'un fils traversant l'océan en poursuite.＋
Dans les Mémoires de Herr von Schnabelewopski, Heinrich Heine a présenté le matériel comme une pièce de théâtre supposée voir à Amsterdam. Le capitaine a juré de tourner le cap jusqu'au Jour du Jugement. Le diable l'a condamné, mais lui a permis à terre une fois tous les sept ans de trouver une femme fidèle. Heine plaisante sur le mariage et le salut, mais donne au malade son plus solitaire
04image : son navire sans ancre, son cœur sans espoir.＋
Le présage devint une personne condamnée. La question se détourna de ce désastre que le navire allait apporter à qui pourrait mettre fin à sa douleur. Portrait, courtisme et fidélité attachèrent la mer sans fin à un foyer à terre, tandis que le répudiation de sept ans plaçait une courte allée à travers un temps infini.
05En 1839, Marryat envoya un fils après le fantôme de son père.＋
L'ancien officier de la Marine royale Frederick Marryat a transformé le navire fantôme en roman gothique maritime complet. Philip Vanderdecken apprend que son père a fait rage contre le vent du Cap et a juré un serment blasphématoire. Portant une relique de la vraie croix, le fils va en mer pour livrer la rédemption au pont condamné.
06Les commandes, les ports, les équipages, les épaves et les routes coloniales donnent à l'apparition un monde nautique reconnaissable. Le lecteur ne suit pas un témoin qui risque sur le navire, mais un fils qui sait qu'il ne peut pas l'attraper et doit néanmoins naviguer.＋
En 1843, les voiles rouges atteignent l'étape et Senta termine la finale
07Richard Wagner reconnaît que le traitement de Heine lui a donné son sujet opératique, puis a déplacé la scène sur une côte rocheuse norvégienne. Le mât noir du Hollandais et les voiles rouges sanglantes arrivent alors que Senta, déjà transfixé par son portrait, chante le vaisseau sans but, repos ou paix.＋
Au point culminant de la première de Dresde, le Hollandais pense que Senta est infidèle et part. Elle se libère, pleure qu'elle est fidèle jusqu'à la mort, et saute dans la mer. Navire et équipage coule, l'eau retombe dans un tourbillon, et leurs figures transfigurées se lèvent à l'aube rouge.
08Faites descendre un rideau de théâtre.＋
À quatre heures du matin, en 1881, le bûcheron l'a renvoyé en mer.
Turn back through the printed record
- 01Travels in Various Parts of Europe, Asia, and Africa (1790), p. 276University of Michigan · ECCO-TCP
- 02Manifestations of the Flying Dutchman: on materializing ghosts and (not) remembering the colonial pastCultural History · Utrecht University Repository
- 03Scenes of Infancy: Descriptive of Teviotdale (1803)University of Rochester · Camelot Project
- 04Written on Passing Dead-man's Island, Gulf of St. Lawrence (1804)Project Gutenberg · Thomas Moore
- 05Vanderdecken’s Message Home (Blackwood’s Edinburgh Magazine, 1821)University of Pittsburgh · Folklore Archive
- 06The Memoirs of Herr von Schnabelewopski, chapter VIIWikisource · Heine English translation
- 07Aus den Memoiren des Herren von Schnabelewopski, Kapitel VIIProjekt Gutenberg-DE · Heinrich Heine
- 08The Phantom Ship (1839)Project Gutenberg · Frederick Marryat
- 09Der Fliegende Holländer — German librettoProject Gutenberg · Richard Wagner
- 10Der Fliegende Holländer — performance materials and versionsSchott Music
- 11The Cruise of Her Majesty’s Ship Bacchante, 1879–1882, vol. IInternet Archive
- 12Flying Dutchman, completed by 1887Smithsonian American Art Museum · Albert Pinkham Ryder
- 13Ghost shipsRoyal Museums Greenwich
- 14U.S. Coast Pilot 8, Chapter 3 — Optical PhenomenaNOAA Office of Coast Survey
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01Ésaïe 27:1
Une nouvelle traduction du livre de travail
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02La légende ne devint pas épique par un seul complot fixe. D'abord elle répondit à une grêle; puis elle livra des lettres aux morts; puis elle gagna un visage de capitaine, un cœur sans ancre, un atterrissage tous les sept ans, une poursuite d'un fils et le dernier cri de Senta. Chaque version revendique le même navire et l'envoie là où elle n'avait jamais navigué auparavant.
pas disparu.
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03Séparer les délais
TRIBUNAL DE LA MARINE · COURS EN MER
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